Ska kika lite när jag behöver byta på denna men på förra bytte jag var 40-60 timma typ. Det beror ju på hur du kör. En 450 som jag har tål ju lite mer, men man får ju också tänka på att jag bara buskör med den typ nångång i veckan i kanske 1h varje ”session”. Jag ligger ju inte lixom på motorväg i flera timmar o använder den som ett pendlingsfordon. Om man sköter oljebytena och allt dedär så håller den allt lika länge som om man skulle köra vanlig motocross t.ex
@@bumblebee4969 Ah okej, har en RMZ 450 på g så tänkte börja kötta lite gata :) bara lite nervi gällande att ett stort haveri ska ske och pengarna flyger iväg i sjön
@@freelancer1337 Härligtttt :) Förstår det men tänk bara på att kolla så du har fullt med glykol innan varje körning samt att du byter olja var 4-5h så ska den allt hålla! Sen när du kör så ska du helst inte ligga på höga varv för mycket
If I’m at a really high rpm I brake first and then rev match, but usually if I’m not riding too aggressively I just let off the throttle and let the bike engine brake and then rev match. I prefer the latter to save your brakes as much as possible
Hur är underhållning för motard körning på din hoj? har en likadan och kör gata men osäker om ja ska gå efter manualen elr gatukörning me tanke på de mkt mildare?
Tj! Lite sent svar men, jag följde manuelen rakt av förutom luftfilter bytena eftersom jag typ bara körde på asfalt o inte sand o grus. Så oljebyten var 5-6h, oljefilterbyten varannat oljebyte. Kolv var 60h, luftfilter varanan tvätt typ (var nog rejält overkill eftersom de aldrig var smutsiga men 😂) osvvv
