Holaaa que bueno tengo un motor Sach de puma como el del video. Necesito tu ayuda si a lo mejor me dejas tu contacto estaria muy agradeecido. Soy Roberto Martínez de Cruz del Eje provincia de Córdoba....
Saludos David. Estoy restaurando una puma 4 con motor sach televel 125/3 . Me gustaria poder hacer preguntas para aprender, como puedo comunicarme con usted? , Gracias.
Me gustó mucho esta moto, pero jamás puede eliminar perdidas de aceite por el eje de cambios, tenía un buje plastico que jamás funcionó. El carburador y su filtro de aire ensuciaban el motor permanentemente. La satisfacción; nunca me dejo de a pie
Así, es tienen sus mañas y defectos, pero al que le gusta los fierros se banca estás fallas que son recompensadas cuando uno disfruta andar en estás máquinas....slds.
Esta muy bueno el proyecto pero no lo cargaría mucho, ya que el compartimiento donde se produce el el gas que pasa a la garrafa no esta envuelto de agua para disipar la temperatura provocada por la reacción química provocada del carburo al reaccionar al agua corres mucho riesdo de que explote y seria como 5 o 6 granadas juntas tu invento si no se usa con extremo cuidado
@@davidcasarrubia6467 muchas gracias, después ví un vídeo anterior y decís de que moto es! Quedó re linda, yo estoy tratando de terminar una bgh Ferrari, veremos! Saludos
Hola amigo gracias por el video solo tengo una duda..... Mí moto anda perfecto los cambios pero no corta bien en embrague eso se complica a la hora de andar en ciudad... Habrá q ponerle una varilla unos milímetros más larga en el eje de la canasta? Gracias
Hola tengo entendido que el camber se mide con la rueda puesta, en el centro de la llanta o Rin, ese es el valor de referencia a corregir, luego sacas el Rin o llanta y lo que es la masa cae y marca otra valoración, sacas la diferencia y corregía el amortiguador ( el agarre de la masa) luego colocas la llanta y otra ves medís, ahí te das cuenta si se corrigió o no
Mira, no te compliques tanto solo se corrige el plano de inclinación...lo más seguro es hacerlo en la masa desnuda, que se transmite luego a la llanta, si es que tú llanta está bien lógico...yo lo hice hace cuatro años y mis cubiertas por suerte se ven con un desgaste perfecto...no tiene nada de ciencia ficción...slds.
Holaa q tal amigo. . Quiciera pedirle una recomendacion amigo.. conque material aizlo el segundario??o una sinta q me recomiendo para altas temperatura..
Hola, de un pedazo de cielorraso o machímbre de PVC. corte unas tiras de 1cm por 6cm largo y las pase en forma de 8 entre las barras, como se ve algo...de esa forma quedan separadas y como el machimbre es ignifugo tolera el calor...Slds.
Me es difícil relatar cómo armar esa caja, lo ideal sería que bajes de internet el manual completo de ese motor entonces ahí ves la disposición de todas las piezas, creo que es lo mejor...slds.
@@davidcasarrubia6467 vamos probar yo tengo volante magnético es moto 70 4 TC plato con 2 bobinas y captor es ella compre todo junto plato bobinas y captor me calza bien el captor tendría quedar para el lado ariba 2 milímetros antes PUNTOS muerto superior es así más o menos lo que entendí viendo tus vídeos de verdad te agradezco x estar te cuento como después un abrazote desde uruguay dtb usted su familia
Abrís el Blok como se ve en el vídeo, luego el eje tiene una base con tres burlones, ahí se desprende todo el conjunto y sale el eje, básicamente es eso, fíjate un manual de desarme que te guíe más....slds.
Quedó espectacular, te pregunto es bastante la reforma que tenés que hacerle el estator para meterlo ahí? Y muy difícil hacer ese rectificador? Está muy bueno
Hola, mira lo dificil o engorroso fue fijar la base de aluminio del estator al Blok, porque lo hice con el motor abierto , 6 orificios por dónde pase 6 bulones de 4mm que fijan dos soportes, que luego estos se fijan de nuevo a la plaqueta con 4 pequeños bulones de 3mm todos con tuercas.Ademas la plaqueta no va pegada al block, sino distante como 3cm para que coincidan la altura de las dos bobinas con los imanes del volante...La verdad no fue fácil pero con paciencia , ingenio y o mañas se pude.Slds y suerte en lo tuyo....
Hola, el esquema es el que muestran en las páginas de internet, o sea usas 4 diodos para cada circuito o bobina de carga ,que tiene forma de un rombo con 4 extremos donde por dos entra la corriente alterna y los otros dos sale continúa, es igual..Yo le agregué unos puentes de cobre sobre una base rectangular por eso párese diferente o engaña el formato....Slds.
Mira , hay dos piezas en esta caja que fijan el cambio que uno elije, y son 1seguro de cambio 2horquilla de cambio...supongo que estarán gastados sus dientes que se engranan para fijar el cambio, o sus resortes vencidos...Igual hasta no abrir la caja uno nunca sabe!... Pero estas dos piezas que dije son las más sospechosas del problema..Slds.
