by the way, Torqeedo schreibt auf deren Website nochmal deutlich das Angelmotoren anders bemessen werden als Sportbootmotoren. Bedeutet 60lbs im angelsport sind ca 30lbs (~50% abziehen) im Sportbootbereich. wenn ich mich irre kurz kommentieren, soweit stehts aber auf deren Website :/
Ja schön, passt das Aufwand Nutzen Verhältnis oder wird man Sklave des Bootes und musss sich laufend kümmern. Ich frage weil ich auch am überlegen bin eins zu kaufen.
Also wenn das Boot alt und renovierungsbedürftig ist wird, gibt es andauernd was zu tun. Weil immer irgendwas kaputt geht. Aber das ist wie mit Autos. Alt=solider aber mehr bastelei. Neu=Anfangs ruhe, und irgendwann plötzlich schrott
Neben der Batterie und dem nominellen Schub, der zum jeweiligen Motor angegeben wird, spielt auch noch die mitgelieferte Schraube eine Rolle. Diese sollte von der Kennlinie möglichst gut zu einem (langsamen) Segelboot bei Verdrängerfahrt passen. Die preiswerten Elektro-Außenborder sind oft für leichtere Boote/Schlauchboote/Angelboote/etc. optimiert und passen nicht optimal zur Drehzahl-Geschwindigkeits-Anforderung eines Segelbootes. Allerdings weiß ich leider nicht, ob es für die genannten Modelle auch Schrauben mit „flacherer“ Charakteristik zu kaufen gibt. Bei größeren Verbrenner-Außenbordern von bekannten Herstellern gibt es das. Mit der „passenden“ Schraube würden sich die gemessenen Geschwindigkeiten wohl noch verändern.
Ich habe auch eine Varianta 65 und wohne zur Zeit im Rheinland. Wie habt Ihr das denn beim Einslippen mit dem Ruder gemacht? Schon auf dem kleinen Slipwagen nach dem Abkurbeln vom Trailer eingehängt - und auf eine ebene Rampe gehofft - oder erst im Wasser Ruder eingehängt?
Hallo Joscha, erst mal danke das total ehrliche Video. Mit dem Slippen habe ich ähnliche Erfahrung machen müssen in Umag Kroatien, als ich eine kleine 5,5 m Happy sailing ins Wasser lassen wollte, wutentbrannt ging ich zur Reception, dass die Sliprampe nichts taugt, ganz gelassen sagte man mir, warte halt mal 6 Stunden ,dann kannst du Slippen. 😊,Dort hast du 1 Meter Tidenhub, Alles gute für euch gruss Manfred
@@JoschaSeehausen hallo. Von der Varianta Klassenvereinigung treffen sich einmal im Jahr so 8-12 Varianta Eigner zum Flottillensegeln in Nord oder Ostsee. Einfach da mal nachfragen. Ich war noch nicht dabei, würde aber auch gerne mit meiner Varianta mitsegeln
@@JoschaSeehausen ich hab Lust nächstes Jahr im ionischen Meer zu segeln so von Igoumenitsa eig. Plataria nach Süden und zu den Inseln. In einer Flotille macht es mehr Spaß. Vielleicht schließt sich der eine oder andere an.
Hallo. Euer Video habe ich sehr genossen. Informativ, unterhaltsam und locker. Wirklich toll. Seit kurzem bin ich ebenfalls stolzer Besitzer einer Varianta 65 Baujahr 1974, also auch 50 Jahre auf dem Kiel. Das mit Sliptrailer wird im Oktober noch eine spannende Herausforderung. Aber man wächst mit seinen Aufgaben. Eine Frage hätte ich noch: unter dem Plichtboden befindet sich ein Stauraum der von der Kajüte aus zugänglich ist. Ich hatte heute relativ viel Wasser (ca. 1 Liter). Hattet ihr auch ein derartiges Problem? Vielen Dank und weiter so Liebe Grüße Nick der Seewolf
Ouh Ja! Hatte ich auch! Bei mir kam es durch die Heck Reeling rein. Da waren die Schrauben nicht fest angezogen, zu dem waren die Dichtungen der beiden Backskisten nicht mehr so frisch. Hab ich neu gemacht und die reelingfüsse abgedichtet (mit Butyl) seit dem ist es trocken :)
@@JoschaSeehausen ich denke unter dem Cockpit sind die zwei Abflüsse und die könnten undicht sein. Aber ich freue mich wenn mein freshup bald fertig ist. Ich stelle dann Fotos rein unter Nick der Seewolf. Eine gute Zeit wünsche ich Dir.
Jau! Rund um Köln gibts ja sonst noch den Rursee, Roermond, Bevertalsperre und Baldeneysee. Aber als Ex Düsseldorfer bleibt dann vielleicht doch ein bisschen magnetismus über 😄 Die beiden Nachteile am Unterbacher See ist die Lage an der Autobahn (je nach Windrichtung sehr laut) und dass der See schnell „verkrautet“. Die Algen wachsen bis zur Oberfläche hoch und bremsen dementsprechend an Kiel und Ruder extrem ab :(
Servus Joscha, - geeeeeeil Dein Video. Super schön und interessant anzusehen, hatte mal ne Sunbeam 22, sehr ähnlich zur Varianta. Ich hab sie damals nach Kroatien gezogen 🙈 ähnlich verrückt, aber das müssen wir auch so'n bisschen sein 😂 Grüsse aus München und weiterhin viel Spass mit dem Bötchen 👍
Interessaner Vergleich. Ich hab den verbrenner rausgeschmissen, weil er laut ist und stinkt. Es roch im boot immer latent nach sprit, ekelig. Hab mich fur den torqeedo entschieden. Ist zwar teuer aber sehr gut. Das schöne ist, das der Laderegler im akku integriert ist. Man kan 9-50V anschließen und er lädt. D.h. man eine solarzelle direkt anschließen.
sehr sympathischer Bericht - wenn Du in Zukunft Geschwindigkeitsangaben dann bitte noch in Knoten machst .... Das sind wir Segler doch eher gewohnt ...
Moin, deine Akkus haben viel zu wenig Kapazität um die volle Leistung der Motoren entfalten zu können (Peukert-Effekt). Das ganze Thema ist super komplex und ich bin auch der falsche um das erklären könnte. Aber du kannst deine beiden Akkus ja mal voll laden und dann Parallel schalten und den Test nochmal durchführen. Tipp am Rande, es gibt inzwischen wirklich günstige LiFePO4 Akkus, einfach mal Googlen. Lg
@@JoschaSeehausen hatte danach einen Königskreuzer 33 auf dem ich zwei Jahre gelebt habe. Diesen hatte ich aber Ende 21 verkauft. Vor zwei Monaten haben wir uns eine Bénéteau 393 gekauft.
Moin, deine Akkus haben viel zu wenig Kapazität um die volle Leistung der Motoren entfalten zu können (Peukert-Effekt). Das ganze Thema ist super komplex und ich bin auch der falsche um das erklären könnte. Aber du kannst deine beiden Akkus ja mal voll laden und dann Parallel schalten und den Test nochmal durchführen. Tipp am Rande, es gibt inzwischen wirklich günstige China LiFePO4 Akkus, einfach mal "redodopower" Googlen. Lg
Ja der kleine Motor ist echt schlapp. Reicht um bei Flaute wieder in den Hafen zu kommen. Bei Wind und Welle... Gute Wahl einen größeren zu nehmen , würde sogar noch eine Nummer über den 54er gehen.
Das sehe ich auch so! Es gibt ja dann nur noch wenige Modelle im 12 Volt Bereich die mehr Schubkraft mitbringen. Rhino hat noch ein Modell mit 70LBS, das finde ich auch sehr spannend. Wenns aber wirklich um Preis/Leistung geht, kommt man an den guten alten Benzinern aber nicht vorbei :-D ich habe einen 6PS Mariner 2 Takt Motor. Der ist wunderbar zuverlässig und hat ausreichend Kraft für die meisten Situationen.
Mir war es wichtig darauf hinzuweisen, dass man nicht einfach mit seinem SBF Binnen Schein die Elbe runterjückeln kann sondern ab Hamburg der SBF See gilt. Und da viele Boote mehr als 15 PS haben, finde ich den Hinweis sehr spannend.
Hallo Joscha, ich wünsche Dir erstmal die berüchtigte Hand-Breite Wasser unter dem Kiel.. In einem der Kommentare hast Du nach Infos bezüglich des Wattsegelns gefragt. Da kann ich Dir nur die Videos von "Nordsee Tom" empfehlen. Er erklärt und begründet sehr gut und trefflich. Nicht im Stil eines Lehrers, sondern in der Praxis erklärend, als wärst Du ein nicht so ahnungsvoller Mitsegler. Immer interessant die Erklärungen seiner notwendigen Überlegungen und Gedanken. Intensiver noch die Videos 21-22-23. Grüße von mir aus dem tiefen Süden
Zufällig entdeckt---und zugegeben total positiv überrascht. auf angenehmste Weise mal die Überlegungen zum slippen in und um Hamburg erklärt, als alter Igluzelt-Camper rund um Nord-und Ostsee mit einem Lächeln im Gesicht, bei den Guten-Morgen-Eindrücken, nicht zuletzt die Slipversuche, die am Kran endeten.. wahrlich ein gelungenes YT-Programm, ausreichend für Daumen..und mit dem Glauben, da kommt noch was Gutes, auch mein Abo. Nicht zuletzt wegem Heimathafen Deiner Varianta, ging ich doch vor gut 40 Jahren des Öfteren durch den Eller Forst an den See zum Baden (bis ich merkte, mit dem Auto ist`s "näher", haha. Freu mich auf Deine Fortsetzungen
Danke! Also das Refit Video wird eher so nach dem Motto: „Wie man mit wenig Geld viel rausholt“ und keine „wir machen alles neu“ geschichte. Aber es sind ein paar coole Sachen an Bord gelandet, wie zum Beispiel ein Trinkwassertank mit Elektropumpe und das für unter 30€. Ich glaube das kann für viele Leute spannend sein :)
Super Video und sehr starker Schnitt! Ich selbst habe mir auch eine Varianta damals in der Ausbildung zusammen gespart und fahre damit auf der Weser umher. Deine Varianta sieht aber deutlich besser aus. Freue mich schon auf das refit Video!
Eine tolle Geschichte, die ihr bestimmt noch viele, viele Jahre voller Stolz erzählen werdet. Und natürlich ganz wichtig…Es ist kein Seemannsgarn! Danke für das sehr unterhaltsame Video.
Schöne Geschichte. Im Rüschkanal haben wir früher immer den Mast gestellt bzw. gelegt, als die Boote noch unter den Mastenkran passten. Tipp am Rande: Packt unterwegs die Fender unter Deck, das gibt sonst Probleme, wenn man mal übers Deck laufen muss.
Ich hab die Fender ja gerne oben an Deck, damit unten nicht alles so voll gepackt ist und dann auch noch der Dreck, die man gerne mal am Steg ab kratzt dann auf den Polstern landet… Aber so eine ganz perfekte Position. Für die Sander habe ich auch noch nicht gefunden 🤪
Schönes Video. Ich hatte 12 Jahre eine Variante 65 und hab mir dann ein etwas größeres Boot gegönnt. Vier Männer in der Variant ist schon sportlich, wir waren zu viert nur als Familie und meine Kinder waren noch kleiner. Rausgeslippt habe ich nur ein mal, um das gut zu machen muss man ins Wasser, da ich meist erst im Herbst aus dem Wasser gehe war mir das immer zu kalt. Motor, ich hatte einen 8PS Tohatsu - Langschafter. Kleiner Tip, tausche die Räder am kleine Slippwagen gegen Vollgummiräder, nie Probleme mit einem Platten. Zudem sind die 4 Auftriebskörper die dafür sorgen dass der Wagen aufschwimmt.
@@JoschaSeehausen kann ich Dir nicht sagen. Mein Trailer hatte schon Vollgummiräder. Ich würde mal in den Baumärkten suchen oder im Internet, wichtig ist ja nur der Durchmesser der Achse. Wenn der Raddurchmesser etwas abweicht (zu klein sollte er nicht sein) ist das nicht so kritisch. Das Rad muss natürlich von der Breite in die Laufschine passen.
Schön das es euch hier oben bei uns so gut gefallen hat. Ist schon lustig, was für Dinge für uns hier oben selbstverständlich und normal ist, was das für "Hürden" für Menschen von Binnengewässern sind.
Glückwunsch zur Jungfernfahrt! Richtig, ab HH abwärts ist die Elbe Seeschifffahrtstraße. Aber mit eurem 6 PS Motor brauchst du keinerlei Schein, um hier unterwegs zu sein. Klingt irgendwie merkwürdig aber man darf ja auch ohne Führerschein mit dem Rad am Straßenverkehr in Großstädten teilnehmen. Weiterhin viel Freude mit dem Käfer äääh der Varianta. Gruß aus Wedel an der Elbe
Mir war es wichtig darauf hinzuweisen, dass man nicht einfach mit seinem SBF Binnen Schein die Elbe runterjückeln kann sondern ab Hamburg der SBF See gilt. Und da viele Boote mehr als 15 PS haben, finde ich den Hinweis sehr spannend.
@@JoschaSeehausen Hallo Joscha , zurzeit leihe ich mir eine Jolle ! Und restaure uns eine wunderschöne 65 ! Mach weiter so und viel Spaß mit deinen Boot!
Schöne Tour in meiner Heimatstadt. ich bin dort noch nie gesegelt, jetzt habe ich aber doch ziemlich Bock bekommen, das auch mal zu machen. Mein Boot (eine Compromis 777) liegt im Atlantik bei Lissabon, hier mache ich wenn Zeit ist neben Arbeit und Familie, Küsten nahe Trips in die nähere Umgebung, so max 50-100 nm, sonst wird das Wochenende zu kurz. ;-) Viel Spaß weiterhin mit deiner Varianta, ich finde den Vergleich mit dem Käfer sehr schön. Meine 777 ist vielleicht so was wie der Golf der Holländischen Boote, wurde auch in recht großer Zahl gebaut (472), von 1977 bis 2001. Meine ist von 1992 und mittlerweile habe ich alles saniert, ersetzt, repariert, erneuert was man so machen kann, sie ist jetzt quasi hochseetauglich. :-) LG aus dem Süden, Frank
Sehr tolles Video, Du erzählst wirklich gut und spannend. Ich finde es schön, auch einmal einen Bericht/Erfahrungen von einem "kleinen" Boot zu sehen und nicht immer nur von Yachten jenseits der 20 Fuß - danke dafür. Und, klasse, dass ihr zeigt, dass man auch einmal mit 4 Mann auf so einem Boot gaudihalber übernachten und spaß haben kann.
Danke! Ich finds schade das man auf youtube so wenig zu kleinen KajüttBooten findet. Manchmal wäre ein bisschen Inspiration von anderen Varianta oder Catalina 22 Besitzern sehr schön :) Was fährst du?
Deine Videos sind echt top, hoffe du machst weiter 👍freue mich auf jeden Fall auf das erwähnte Refit-Video 🙂Hast du Pläne im Sommer mal auf der Ostsee (oder zB. Adria) zu segeln mit dem Boot, oder bleibst du erstmal bei Binnengewässern?
Moin! Diesen Sommer geht es mal an die Müritz. Da freue ich mich schon sehr drauf. Ursprünglich hatten wir mal den Plan nach Schweden zu fahren und die Schären unsicher zu machen. Aber das machen wir dann vielleicht im nächsten Jahr 😋 Weitere Videos kommen auf jeden Fall, das ist versprochen!
Ganz gutes Video, weiter so! Klar an den Gezeiten muss man sich gewöhnen. Dann sollte man halt nur zu bestimmten Uhrzeiten los fahren oder slippen :D. Achso, als kleinen Tipp, Windfinder zeigt auch die Gezeiten Ortsgebunden an, hilft mir immer sehr durch den Alltag.
Danke für den Tipp! Ja, das mit den Gezeiten ist ja eigentlich auch kein großes Problem. Dann müssen wir Rheinischen Binnensegler nur noch dran gewöhnen 😂
Tja, allein bei uns am Steg bin ich schon der sechste mit einer Varianta 😄 Aber der geringe Anschaffungspreis und die mal an Ersatzteilen und Upgrade Möglichkeiten ist schon einfach ein super Argument für dieses Boot! Ich bin immer noch sehr zufrieden mit dem Kauf :)
Klingt doch nach einem coolen Wochenende hier in Hamburg :) Und so kleine Abenteuer mit den Zeiten der Tide passieren anfangs halt, hat doch am Ende super geklappt. Viel Spaß und weitere schöne Ausflüge mit dem Boot! Kleiner Geheimtipp fürs nächste Mal: sowohl im als auch direkt hinter dem Harburger Binnenhafen kann man toll liegen und sieht mal einen etwas weniger touristischen Teil der Stadt :) Man kommt dort auch noch mit gestelltem Mast hin, die Schleuse ist 24/7 in Betrieb.
GLÜCKWUNSCH , deine Vari wirkt unverbastelt und gut gepflegt. Ich erkenne mich ... )) VA ist eine noch aktive Klasse, sehr solide Verarbeitung und viele Reparatur Anleitungen - die gezeigten Autos von einst sind längst verschwunden. Die einstige Werft bei Meschede existiert noch, repariert auch täglich.. Am Möhnesee ist auch ein Fachbetrieb für die Sauerländerin. Mein Tipp nach 20 Jahren k4, waztype. Gute 5000 Budget jetzt planen, 20 Jahre segeln & Werterhalt erleben.n Evtl. Iim Winter gute , gebrauchte Regattasegel auf der VA Homepage finden. Neues Groß macht dich flotter bei deutlich weniger Schräglage - etwas trimm erlernen. FOCK und Genua sind dann noch wie PS und Gaspedal. 12/14mm, einfache weiße, weiche Schot für die beste Fock -Frau und bequemes Plicht- Polster für ihre nahtlose Bräune. Was würde ich zuerst wieder machen ? Prüfen! Rigg & Wanten prüfen . Laufendes Gut prüfen, austauschen gegen 6mm Standard Fall. Ist ein Fockroller verbaut ? Fallschlitten ? Ein Profilvorstag ? Einmal den Rumpf mit mittlerer Schleifpaste aus der Dose und einfacher Trennschleifer-Poliermaschiene 4 Stunden reinigen. Schäden im Gelcoat nur ermitteln, dann Rumpf mit Wax versiegeln. Ebenso Deck. Unterwasser - gründlich abkratzen bis auf Gelcoat Farbe oder Harz.. Skeg Holz evtl erneuern, Kiel evtl abschleifen, Naht zum Rumpf ohne Spalt, in der Kajüte den Fußboden abschrauben, Muttern zum Kiel auf Zustand prüfen. Wasser im Ruder ? ABLAUFLOCH oben setzen. Nächte neu versiegeln. Ruder -AUFNAHME -Kubststoff Buchse einsetzen - Homepage. Salinge - Starre oder bewegliche - Küste oder Binnen - Homepage. Immer auch den Vorbesitzer kontaktieren. Der freut sich, dass seine Investitionen erhalten bleiben, das etwas entdeckt wird. Schwert - Flaschenzug verstehen, Leinen Weg auf Scheuergeräusche und Metallabrieb prüfen, Mast Koker auf Deck und Maststütze in den Rumpf, durch den Schlafplatz auf den Kiel auf Bewegung prüfen. Unter dem Stützrohr liegt original ein dünnes Brettchen, nach 50 Jahren eher butterweich. DiY geggen Kunststoff/Metall möglich. Kiel glätten, mit GFK umhüllen, Schwert ausbauen, (sofern es nicht Edelstahl ist) , glätten, mehrfach Rostschutz aufbringen, vor dem Winter säubern, weißes Fett aufspfühen - sonst sitzt es im Frühjahr evtl. fest. Edelstahl Schwrt ist fast blank, kein Magnet hält. Ein solches Schwert kostet um 1000 iplus Montage UW Rumpf - gut mit zB VC Tar aufbauen. Das kann durchaus 20 jahre halten - ist sogn. OSMOSESCHUTZ. Darauf häufiger Bewuchsschutz, 2 Farben zu Beginn wählen. Wenn die überdeckte (helle) Farbe sichtbar wird, den einfachen Schutz erneuern. Keine 100 Euro alle 2 Jahre bei DIY. So das war es als ,Ceashkur ))
