Привет. Я видел на ютуб про доп пружины, но их устанавливают на фургоны гранд старекс для большей перевозки грузов. Для моего авто лучше пневмобплон. Можно подкачать и увеличить клиренс
Доброго времени суток! Подготовка идёт полным ходом)) Тоже установил сигналы Волговские, только направил улитку вниз. Езжу с ними уже три года, пробег более 100к. Полёт нормальный! ЗЫ Подскажите, вы случайно не планируете приехать на весенний Фестиваль Венлайф Урал?
Интересная штука! А ссылкой не поделитесь?) Подскажите, с машиной еще что либо делали? Как то ещё дорабатывали к поездкам? ЗЫ желаю отличных путешествий!)
На тот момент это лучшее что я смог придумать в отсутствии денег. Сейчас у меня нормальная маркиза, которую я смог позволить., спустя 4 года. Практика показала, что, быстро собраться имеет большое значение в условиях не погоды
Приветствую дружище! Скажи пожалуйста свое мнение по использованию этих подушек. У меня тоже старекс и зад так же пробивает при загруженой машине. Вот и думаю то ли искать пружины длиньше , то ли ставить пневмобалоны. И скажи зад реально приподнялся? Или после обкатки он вернулся на прежнее место?
Привет. Штука нужная, подьём при загрузке на 40-50мм. Один балон треснул на 3 сезон. Мне понравилось,буду новые ставить. У меня ещё пружина усиленная Ф20мм На дороге машина ведет себя нормально. Стенка балона должна быть не менее 10мм
Установка "куцой" системы может и решает проблему при перегрузе, но и создаёт кучу проблем. Во первых, при пустой машине и накачанных баллонах, смещается нейтральное положение амортизатора, он всегда находится в растянутом состоянии, это ведет к ускорению износа. Во вторых повышается центр тяжести машины, что отрицательно влияет на её устойчивость и управляемость. У меня сейчас ГС, сзади стоят дополнительные пружины, внутри основных, они чуть короче и работают только на груженой машине, грузил до 800 кг, сильной просадки не было, при этом без нагрузки подвеска работает в стандарте. Подобную систему я ставил на пикап SY Musso. Но в полном варианте - с компрессором, клапаном регулировки давления и манометром. Тогда высоту и жесткость задней подвески можно регулировать в зависимости от загрузки прямо с водительского места. Ну и ошибок при сборке много. Все узлы крепления подвески, особенно сайлент-блоки, без колес, надо было только наживить, а затягивать только после как машина окажется на колесах и подвеска встанет в нейтральное положение.
Пневмой я пользуюсь когда весной устанавливаю (собираю автодом). Потом просто спускаю и все. Зимой машина пустая. 2ряда сидений и все. Если у тебя есть видео по твоей подвске, скинь посмотреть
Можно и за 20тыс если правила подороже взять, а главное, один из правила сделал а другие повторяют, смекалки у людей нет вообще, лучше вообще трубу канализационную взять и как киноэкран заворачивать
Согласен, но без этого ни как. Много путешествую и это очень спасает. Ездил на Кольский, Средний и Рыбачий полуострова, так как раз и пригодился высокий клиренс. Выше 110 не катаюсь.
Я уже тоже приобрёл покупную, не удержался. Но буду и её дорабатывать. Байдарки ваши понравились. Компактные, в машине места много не занимает. Ролик до смотрю
2016 Евро-6. Едет нормально, особых изменений в работе двигателя не заметил, но как стало спокойно что он не встанет где ни будь зимой. Удалял на 112000. Проблем не было, но и рисковать тоже не хотел, т.к. много путешествую на нём.
Набери на Аliexpress- Складная Подножка для автомобильной двери, вспомогательная педаль из алюминиевого сплава, автоматический крюк с защелкой, ножная педаль,
это не постоянная нагрузка. Это на период когда я мебель устанавливаю (кухню, кровать с ящиками и с провизией). Ещё буду ставить дополнительный бак для салярки на 94 литра в место запаски, аот тут то и пригодятся балоны
Михаил, привет. Грузил не больше 500 кг т.к. машина используется в основном при такой загрузке для путешествий. В повседневке не больше 200, необходимости больше нет.На дороге ведет себя нормально, не раскачивает.
