Nasze poczciwe samowarki zawsze były zadbane mó św pamięci dzidek pracował kilkadziesiąt lat w parowozowni Sulechów i miałe okazję wiele razy być przemycony w podróż do Leszna czy Zbąszynka było to w latach ok 1960 miał wspaniałego pomocnika p.Strzeleckiego też z Sulechowa w cywilu sąsiad zza miedzy.A to już historia.
Ty42: koła pędne 1400mm; cylindry śr. 600mm, skok 660mm; moc 800kW; prędkość max 80km/h; produkowane - Fablok + HCP 1944-46. Dzięki książce "Parowozy Kolei Polskich", Jan Piwowoński, WKiŁ Warszawa 1978. Ty42-25, najprawdopodobniej zbudowana przez Fablok Chrzanów. Sługa uniżony: Andrzej, RPA, 2024 01 23.
@@michaeltrilck5680Ty42 are steam locomotives manufactured in Poland after the end of World War II from parts left over from BR52 steam locomotives produced during the German occupation. German BR52 steam locomotives on PKP are marked as Ty2. Due to their production after liberation in Poland, Ty42 have a marking referring to the year the steam locomotive was developed, i.e. in this case 1942.
Film fajnie nakręcony, ale kompletnie nie przedstawia prawdy jak taki pociąg z przesiedlanymi osobami z kresów wyglądał. To były normalne bydlęce wagony, za toaletę robiła dziura w podłodze, najczęściej odgrodzona jedynie kocami zawieszonymi na sznurkach. Jeśli nadaje się taki tytuł to niech to będzie zbieżne z prawdą. Inaczej zakłamuje się historię i prawdę co przeszły te osoby jadąc takim transportem. Osoby oglądające taki film za 10 czy 20 lat będą myślały, wow jaki oni mieli luksus w czasie powrotu do kraju.
Zgadza się. Trzeba było dołączyć choć jeden wagon towarowy "z epoki" z odpowiednim wyposażeniem. Byłoby bardziej autentycznie. Ale pociąg piękny. Może kiedyś powróci na stałe linia Kępno - Oleśnica.......
Dosc ciekawy zestaw wagonow i lokomotywy. Co do towarowych wagonow to najczesciej przewoza towary w postaci stalej,sypkiej,ciecze,gazy spręzone,pojazdy,a nawet zwierzeta. Do przewozu towarow stalych sluza zwykle platformowe-drewno powiazane, elementy konstrukcyjne, metalowe czy miedziane;sypkie to otwarte pudłowe/weglarki-opał,tarcica drewniana, kruszywo lub piasek; "beczki/gruszki/cysterny" poziome-lezace i pionowe-stojace to do przewozenia paliwa czy zracych cieczy wiec kwasowodporne,gazy skroplone lub srodki chemiczne; na pietrowych przewozone sa zwykle pojazdy ciezkie i samochody; wagony zamykane drzwiowo zasuwane to zwane tez "bydlece" do przewozu zwierzat ale nie tylko, takze wagony pudlowe ale zamykana gora na przewoz tez substancji sypkich zapewne szczegolnie wrazliwych na wilgoc; oraz kontenerowce plombowane wiec otwierane na szczegolne wyjatki i na miejscu docelowym. Wiec jak widac rodzajow wagonow jest roznorodnosc; zapewne sa jeszcze jakies ale te akurat sa najczesciej spotykane. Nazwy na wagonach sa polskich operatorow,europejskich i poza europejskich-swiatowe. Na wagonach w konkretnym miejscu umieszczona jest kartka z informacjami i danymi o przewozie. Ich trasa przebiega wedlug planu informacyjnego z bazy do celu z ewentualnymi koniecznymi postojami wynikajacymi z wymogow innych sytuacji m. in. sygnalizacja, przerwa pracownicza, natłok pociagów, załadunek, przekraczanie granic. Sklady towarowe przejezdzaja przez dworce jako przelotówka ale czasami zatrzymuja sie na bocznym torze i maja dłuzsze postoje. Łacza trasy krajowe ale i zagraniczne w tym miedzykontynentalne.Obsluguja i zaopatruja huty , kopalnie, wojskowosc, salony samochodowe, lesnictwo, ubojnie czy tez prace budowlane. Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia ztego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie.
