Ça fonctionne ! C’est celui que j’ai (c’est dans la vidéo) La version Pro permet désormais d’avoir une liaison wifi avec le hyper sans passer par le cloud. Donc ça peut être intéressant.
Zendure pas super fiable. Pour moi, système HS au bout d'a peine 5 mois, et grosse galère depuis plus d'un mois pour faire marcher le SAV. J'espère que vous êtes bilingue. La faille est souvent la même, au dela des problèmes fréquents du bypass et ce malgré toutes les mises a jour, c'est la fragilité des commutateurs qui passent leur temps à switcher en permanence, et encore plus si on est en mode smart ct ou shelly
En panne avec un hub ou un hyper ? Pour le SAV c’est aussi pour cela que l’on peut privilégier Amazon pour l’achat. Quel problème de by-pass ? Si j’ai un jour un problème avec j’en parlerai. Pour l’instant il fonctionne parfaitement (recharge auto AC)
ok. Car pas de problème de by-pass sur le hyper. D’ailleurs je crois que le by-pass est fonctionnel sur les Hub1200/2000 depuis les dernières mises à jour. Je te souhaite de résoudre ton problème de SAV 🙏 au plus vite.
🚗 -1000€ sur votre TESLA avec notre lien de parrainage www.tesla.com/fr_fr/referral/frederic94551 🚗 Lien pour réserver votre essai Tesla www.tesla.com/fr_fr/drive?referral=frederic94551&redirect=no&selectedModel=ModelY
bonjour, il y a t'il un planificateur dédier ? par exemple comment vous faites pour les long trajet pour savoir quand la recharger un peut comme une tesla
Je connais par expérience avec la voiture l’autonomie selon le type de route et les températures. Sinon vous pouvez planifier avec ABRP ou Chargemap par exemple. Et je ne fais plus beaucoup de longs trajets avec depuis la Tesla. Même si elle roule tous les jours
Bonjour, j'ai commandé un hyper il y a qqs jours . J'ai encore la crainte que les batteries de vident lorsque je brancherai ma voiture électrique. Comment gères tu ce point ? (Je charge mon VR avec le surplus solaire uniquement via une Lektrico avec sonde)
Bonjour. Cool, tu auras une belle config. Il faut voir qui sera prioritaire. À tester. C’est moins satisfaisant si tu vides la batterie mais peu importe niveau énergie.
@@VlogAutoElectrique en fait, idéalement, il faudrait que la Zendure soit en mesure de stopper sa production mais pas sa charge pendant que la voiture se charge ..
@@jeanclaudetardivel4216non le hyper2000 ne doit pas stoppé sa production (si y’a des panneaux branchés dessus), par contre il doit stopper sa décharge. Mais ça on ne peut pas en mode CT. Si tu as beaucoup de panneaux un seul hyper ne prends que 1200W d’entrée AC donc tu peux charger avec le lektrico le surplus.
Simplement car il n’y a pas de protocole/api développé avec Ecojoko. Zendure a un marché mondial, plus facile pour eux de travailler avec Shelly qui est leader et présent partout dans le monde.
@@VlogAutoElectriquevous voulez dire qu’il y a moins de temps de réaction car on ne passe plus par des serveurs mais direct par le wifi de la maison c’est ça ? J’attend mon hyper et ça a l’air d’être venu dans la dernière maj.
Pas convaincu sur les 150kms supplémentaires en wltp...si on se cale sur une recharge à 80% (nmc oblige) le gap est finalement moindre que le modèle en LFP où on peut charger au quotidien à 100%.
Elle est plus légère (à peine). Donc pas pénalisée par rapport à la propulsion. Avec 29kwh en +, presque 200kms sur route et bien 150kms à 130km/h. La LFP est effectivement agréable au quotidien pour sa recharge à 100% (même si je doute que les gens en LOA/LDD respecte le 80%), et sans cobalt !
@@VlogAutoElectrique effectivement en LOA c'est le problème avec beaucoup de VE ! Disons que pour moi le Gap se trouve surtout niveau tarif :) ce modèle est fait pour rassurer les septiques de l autonomie en VE :)
3 % de réduction avec le code JXC852Z5 (jusqu'au 31 décembre 2024) Descriptif complet et lien de commande sur le site Zendure : shrsl.com/4ocwv Sur Amazon : Hyper2000+Batterie amzn.to/3YtpLgM Kit Hyper 2000 + batterie + panneaux solaires amzn.to/4eOj79W
Quelle voiture ! LOA pour remplacer un clubman et sans aucun regret. elle passe partout, c'est un plaisir en ville, une bonne pêche. volume de chargement inégalé. c'est maintenant notre voiture principale en adaptant nos journées de télétravail :)). nous rageons car en fin de LOA, pas d'équivalent de gabarit sur le marché (peut être une leap ?), les prix sont maintenant démentiels en loa/neufs pour les véhicules neufs dispos et VW est incapable de nous dire quand l'id 1 sera dispo ... je prolonge le contrat de loa en attendant un peu de visibilité sur le marché, je ne suis pas sûr de lever l'option d'achat en raison de la garantie batterie, mais pour ce dernier point, ce n'est pas propre à ce véhicule, ce serait pour toutes les électriques.
Oui c’est vrai j’y avais pensé. Mais pas dans la vidéo. J’ai aussi zappé de dire qu’elle était à peine moins lourde, et plus rapide. La conso va être folle. Par contre du cobalt dans sa batterie
Merci pour cette super info! Elle va cartonner! petite remarque, le son est vraiment très faible, mais en le mettant à 100% ça passe, merci pour la vidéo 😉 Ps: il n'est pas obligatoire de charger à 80% au quotidien, tout dépend de son besoin, si par exemple nous avons besoin de 20% aller/retour au quotidien, faire un 40/60 % au quotidien est préférable pour la durabilité de la batterie et on se garde 40% de capacité de batterie si besoin en rentrant au domicile. A bientôt 😉
Oui j’ai pas parlé très fort à l’enregistrement, pourtant j’étais juste devant le micro Rode. Dans la prochaine vidéo (sujet différent) le son est 👌 Vu pour tes conseils Perso avec la LFP, c’est 100% à chaque fois 🙂 Elle va cartonner ? Il y a quand même 5000€ à mettre en + de la petite batterie
🚗 -1000€ sur votre TESLA avec notre lien de parrainage www.tesla.com/fr_fr/referral/frederic94551 🚗 Lien pour réserver votre essai Tesla www.tesla.com/fr_fr/drive?referral=frederic94551&redirect=no&selectedModel=Model3
@@VlogAutoElectrique C'est quoi cette 💩électrique hors de prix pour bobos 😂🤔!!lotus thermique 😘point final 😉!!elle est belle l'écologie avec ces daubes à piles,pauvre avenir pour la planète 🙄!!
Bonjour, Je viens d'acheter le 3EM. Mon installation est en triphasé donc je voudrais mesurer en triphasé. Je me pose quand même des questions sur son installation. 1) Dois-je alimenter le 3EM en triphasé (je ne parle pas des tores, je parle de l'alimentation sur VA, VB et VC)? Je ne peux pas l'alimenter en monophasé ? 2) Il faut protéger le 3EM donc en aval d'un interrupteur différentiel et d'un disjoncteur ? Merci
Un évènement super chouette avec un organisation au top grâce à l'équipe de Bourgogne-VE ! Du beau temps et de belles rencontres, vivement la prochaine édition ! 🎉
Parfait cette vidéo, j’ai même pas eu le temps de faire le tour complet des exposants Vraiment un événement, à venir voir et profiter sur place ! 👏 Bourgogne-ve
Sans possibilité de programmer cette prise n’a aucune utilité. N’importe quelle prise connectée est en mesure de faire la même chose. Elle aurait pu m’intéresser avec la fonction de commande suivant la production solaire.
Bonjour, très bon test en condition réel, merci 😉 J’ai exactement le même mais signé VEVOR (185€ sur mamazon) et il va pile sur ma station qui accepte au max 24V - 12A en entrée PV - XT60 🤗 Le câble d'alimentation du panneau fossibot à l'air d'être très court 😮
Re , pour sortir une puissance supérieure à 100w en décharge vers le powerstream ne serait-ce pas possible sur une sortie 230v du R2500 de mettre une alimentation 230/12vcc ceci afin d’avoir une puissance supérieure en décharge ?
Bonjour Est-ce possible sur le power stream d’envoyer sur l’entrée solaire du 12v en provenance de la R2500 De la même manière que l’on envoie le 12 V de la partie prise allume cigare?
Bonjour pour les packs ce n'est pas forcément les packs +. Le pack "famille +" permet les tablettes aviations et appui tête pour dormir chose qu'elle n'a pas.
Bonjour Avec le chargeur de 3,7 kw Pourrait on connaître le temps de charge du véhicule, par exemple si ce dernier lui reste une autonomie de 50 pour cent
Vraiment pas fou ces produits, dans cette catégorie il y en a un qui met tout le monde d'accord c'est le GéoRide. Très peu de retours négatifs et c'est constamment mi à jour et ce n'est pas en retard techniquement (notamment sur les futurs soucis de normes 2G qui tendent à disparaitre).
J'en ai georide 3 depuis un an, que des pb d'alertes depuis le début alors que la moto roule avec moi dessus, cela me mets en danger car la sortie de zone déclenche un appel telephonique. Sav incompéent, c'est soit un bot, soit une plateforme de mails au Maroc. Impossible de joindre quelqu'un. Tout ce qui est proposé c'est changer le badge puis remonter la puissance et si cela ne fonctionne pas changer le badge, remonter la puissance etc jusqu'à la fin de l'abonnement. Les vibrations ne déclenchent plus la sirene. J'ai acheté le boitier donc 320.euros poubelle. Ils évitent la discussion et le rembourseme't alors que le produit est garanti. Je regarde invoxia mais cela m'a douché, que de la com' et rien derrière, la seule garantie c'est que ca ne fonctionne pas bien, cela me cause des soucis alors pour un produit censé apporter de la sécurité... Bref !
Bonjour. Shelly fonctionne sur le protocolle radio 802.11, avec la connexion à un reseau Wi-Fi 2,4 GHz. L’utilisation d’un reseau avec connexion à 5 GHz pourrait en causer un mauvais fonctionnement. Est ce que tu as bien un wifi 2,4ghz disponible sur ta box ? Et en Bluetooth tu arrives a t’y connecter ?
@@VlogAutoElectrique je te remercie pour ta réponse. J ai réussi à me connecter via le 2,4Ghz. Par contre, le sens des torces doit être inversé pour avoir des valeurs positive. Merci
Je possède cette batterie depuis un ans et tous se passe très bien, dessus machine à lavé 4 programme à 40° 1h30 et un programme à 30 ° ! Micro onde 1200w , bouilloir , senseo , sèche cheveux , décapeur termique , chargeur à batterie vehicule, cumulus 250l bref beaucoup de possibilité , après deux ans de recherche fossibot reste le meilleur produit utilisable dans une habitation !!
Top. Moi, dans la laverie pour lessive et sèche linge. Bravo pour ton utilisation et merci pour ton commentaire, qui pourra aussi être utile à d’autres.
