A succession of commands and adjustments for that gut to fly again. Congratulations, you have great riding. I fly Artik6... I'm far from your piloting. Good flights.
I have a question: with standard lines it's possible produce asimmetric collapse, or I need the folding lines extra? If answer yes, how line can I mast pull to collapse half wing?
It would be great if you could explain more about picking lines on transitions, why you go certain way and not the other. Maybe in another video if you can give some tips on that👍
How were you inducing those collapses? Was it just a brake yank while on bar? It didn't look like you were yanking down the A's (questionable on a 2-liner...)
Yes the first two collapses are just induced by pulling the brake on full bar. That is why you should not do that except for practicing. The last collapse with the cravat was pulled on the A-lines.
Ich fliege Zar nur einen Artik, aber auch dieser ist total super. Fliegen würde ich auch gerne einen x-one, leider traue ich mir das nicht zu🙈. Geniale Videos von Dir
@@carstenbachmann9150 viele Dank 🙂 ich bin den Artik 6 noch nie geflogen, aber der scheint auch ein genialer Schirm zu sein mit super Leistung 👍 Ja ein x-one gehört nur in die Hände von Profis. Falls du an deinem Artik unterfordert bist ist der nächste Schritt ein Peak wo du das 2-Leiner Handling üben kannst 😉
@@oliverkeller106 ja der Artik ist super, für mich auch ausreichend. Flieg zwar so 150 Stunden im Jahr, aber erst mal muss ich den Artik aufliegen,war auch in 27 Flugjahren noch nie bei einem sicherheitstraining🙈🙈🙈
Nice, danke dir!! Hab mich die ganze Zeit gefragt wie man das am Besten trainiert.. ich werd mich noch bisschen zügeln, und wenn ich anfange auch mit Schnee trainieren! Wo warst du da? Sieht perfekt aus, auch zum proximity flying Training
