Kanál VeteranCScom se věnuje veškeré technice provozované v zemích východního bloku od r. 1945 do r. 1989. Dokumentuje také renovace, ketré jsme úspěšně zakončili. Více na www.veteranCS.com
VeteranCScom kümmert sich um die Fahrzeuge, die seit 1945 bis zu 1989 im Ostblock im Einsatz waren. Wir zeigen hier auch die Reustarierungen, die wir erfolgreich beendet haben. Mehr unter www.veteranCS.com/de
Kdo by zkusil diskutovat s těma chlapa jakoukoli dnešní píčovinu? Třeba že je víc pohlaví, jakoukoli korektnost...vlastně cokoli. :) To by bylo odbyto rychle. Těžký život, ale pravděpodobně krásný.
5:25 pane Kunštát, kde jste sehnal toho psa...? a kde jste sehnal ten česnek, já bych si tam zajel.. to je aspoň atmosféra, jak se ti chlapi hecovali... ne jak dneska 🙂
Nádhera. Škoda že ta slečna nebyla i stylově oblečená, když měla ten dobový tranzistoráček. Jinak historie tohohle auta je zajímavá, protože to ještě není Felicia a dá se od ní rozeznat celou řadou detailů a nejen oněmi křidélky, co Felicide dostala. Toto auto vyvinulo natruc Mladé Boleslavi ve Vrchlabí a vlastně i tajně. Auto bylo senzací v Brně (ještě ne MSV, ale jeho předchůdce). Tam z něj byli všichni nadšení, vyrobilo se pouze 1010 s drobnými nedostatky (dodatečně se musela dovyztužit karoserie) a pak už se cabrio začalo dělat v Mladé Boleslavi pod názvem Felicia. Výroba ve Vrchlabí probíhala snad jenom rok (1958 až 1959). Auto je možné vidět v docela zábavném filmu Hlavní výhra, kde hlavní hrdina vyhraje v soutěži spartaka a dostane tuhle nádheru. Mám trochu pocit, že ten film měl být promo. JInak to není typická s...a z oné doby, byl konec padesátek a ten film neukazuje onu lidovou demokracii převalující se socialismu vůbec nijak dobře. Hrdina sice vyhraje auto, ale podnájem (jeden pkoj) sdílí s Menšíkem, sehnat garáž je neuvěřitelná anabáze a hlavně - všechno je drahé. Zejména v poměru k průměrnému platu tehdejší doby, kdy řidičák stál 650 korun a prodavač v obchodě si vydělal dle statistiky 1.047 Kčs, samozřejmě hrubého. No a litr benzínu stál čtyři koruny. Zajímavé, soudruzi asi možná netušili, co z takové komedie bude možné vyčíst. Ale 450 - ještě jednou - nádhera.
Kolíbku na auta půjčovali v každé prodejně, kde se prodával Tlumex a podobné nátěry na spodky aut. Měli tam kolíbky na běžná auta z Mototechny. Jen škodovkám (1000-120) to nedělalo dobře na zadní poloosy. Po takovém nátěru občas praskaly....samonosná kastle
Byl jsem na exkurzi v Mnichově Hradišti, když akorát montovali tahače Š 706 RT - taky export do Sojuzu - za ně v Chocni vyráběli chladírenské návěsy Orličan - ten technik, co nás fabrikou tenkrát provázel, tak říkal, že tyto vozy jsou v SSSR velmi oblíbené
