00:00 Sant Vicenç de Calders 05:59 Calafell 07:37 Segur de Calafell 08:38 Cunit 11:20 Cubelles 16:20 Vilanova i la Geltrú 21:54 Sitges 27:55 Antiga estació de Vallcarca 35:10 Garraf 38:48 Platja de Castelldefels 40:04 Castelldefels 43:36 Gavà 46:00 Viladecans 54:15 El Prat de Llobregat 57:47 Bellvitge 1:01:55 L'Hospitalet de Llobregat 1:06:00 Cornellà 1:08:19 Sant Joan Despí 1:11:34 Sant Feliu de Llobregat 1:14:14 Molins de Rei 1:17:37 El Papiol 1:27:19 Rubí Can Vallhonrat 1:55:25 Barcelona Can Tunis
Muchas gracias por este estupendo video. Después de ver muchas veces la boca del túnel de Gornal desde el tren, es la primera vez que lo veo por dentro. Sugiero que en los videos se indique el tipo de material con que se circula (locomotora, carga remolcada)
Excelente video de gran calidad. Al margen de tu video es una vergüenza que al paso del tren veamos que en muchas poblaciones cuando el tren pasa al lado de las casas no existe ningún vallado de protección pasa que la gente no acceda a las vías. No me extraña que haya accidentes. Un ejemplo desde el minuto 3:08:58 al 3:12:20
un video excelente, ¿seria posible que hicieras una grabación con la cámara grabando el bogie o una rueda de cerca? seria muy interesante escuchar el sonido de esos motores bombardier y la propulsión mitrac
Hola! It would be great if you could did the NEW video: traveling from Valencia to Tarragona/Barcelona (and the other way around) by the NEW line! Any chance? Regards from Poland!
No lo entiendo; primero es un tren sin paradas, debe ser una locomotora suelta porque los mercancías no pasan por Vilanova pero tampoco hay ninguna linea regular desde la salida a Rubi, segundo, porque ir por la linea de Vilanova, para luego ir a parar a la de Vilafranca, no habría sido mas lógico ir por Vilafranca, para no dar esa vuelta, tercero si el destino era can Tunis, desde el Prat hay un ramal, ya que parece que en Rubí no hay carga, porque ir hasta allá, era mas sencillo tomar el ramal desde Castellbisbal
Pasa a 200 metros de Can Tunis en 56:45 , pero tiene que hacer una vuelta de casi 50 Km y 1 hora porque no hay una triste vía que una la línea principal con Can Tunis viniendo del sur ¿Es así? Porque si es así, yo alucino lo mal diseñadas que están las infraestructuras de este país. Después no entendemos por qué todas las mercancías en España van en camión. Es penoso. Gracias por el vídeo.
Hola ! ¿Cuál fue el tipo de locomotora conducida en este video, por favor? ¿Y puede notar en el futuro la clase de locomotora desde la que se filmó el video? Muchas gracias. Hi ! What was the type of locomotive driven in this video please ? And can you in fuuture note the class of locomotive the video was filmed from ? Thanks much. Does anyone know the type of train ?
Muchos habréis puesto lo del túnel de Gornal, y diré que el túnel de Gornal fue abandonado en 2007 con la inauguración del ramal Papiol-Can Tunis y de julio a diciembre de 2020 fue recuperado provisionalmente por obras en el túnel de Martorell (En realidad el túnel siempre ha formado parte de la RFIG)
Menuda Vuelta, pensaba que el túnel de la Gornal estaba fuera de servicio, me quedé sorprendido cuando apareció en Hospitalet encarando para vilafranca.. pensé: what.? Gracias por compartir el video.
Me encanta el vídeo, pero tengo una pregunta, ¿porque cuando te paran lo dejas rodar lentamente hasta que casi se para solo?, ¿por no gastar frenos?, ¿es lo que hay que hacer?. Gracias.
Los trenes mercantes son muy pesados y más si circulan en el régimen llamado G (los frenos aprietan de forma más uniforme pero tardan más en actuar). Lo mejor es acercarse poco a poco a las señales en parada para asegurarse de que puedas frenar en seco, a parte tampoco ganas nada apurando cuando te acercas a una señal en parada, y además mantener la energía cinética te ahorra mucha energía a la hora de volver a iniciar la marcha desde 0. A parte de todo esto, el ASFA te aplica un límite de velocidad de máximo 25km/h. Un saludo.
Hola ! ¿Cuál fue el tipo de locomotora conducida en este video, por favor? ¿Y puede notar en el futuro la clase de locomotora desde la que se filmó el video? Muchas gracias. Hi ! What was the type of locomotive driven in this video please ? And can you in fuuture note the class of locomotive the video was filmed from ? Thanks much.
Hola ! ¿Cuál fue el tipo de locomotora conducida en este video, por favor? ¿Y puede notar en el futuro la clase de locomotora desde la que se filmó el video? Muchas gracias. Hi ! What was the type of locomotive driven in this video please ? And can you in fuuture note the class of locomotive the video was filmed from ? Thanks much.
Hola ! ¿Cuál fue el tipo de locomotora conducida en este video, por favor? ¿Y puede notar en el futuro la clase de locomotora desde la que se filmó el video? Muchas gracias. Hi ! What was the type of locomotive driven in this video please ? And can you in fuuture note the class of locomotive the video was filmed from ? Thanks much.
The locomotive is a BITRAC, a very rare and uncommon freight locomotive (there only exist 6 in the world and they just ride in Spain).It is maden by CAF.
@@danamack7405 This locomotive BITRAC is of Captrain España. This locomotive is hybrid, she can ride with electric or diesel traction. At the moment of the video she was riding in electric mode, normally the diesel engines are only used while maneuvering if required, or in railroads without catenary. The BITRAC has two diesel engines and the train driver can choose to only start up one if there is no needance of lot of power.
