Друзья, только что по пути домой подвел ремень ГРМ -гранта фл.. Поставил новый недавно ,новый ролик и пробега то всего меньше 1000 км но ролик подвел и сломался. Ремень сразу стер зубцы - сантиметров 10-15 . Стартер крутит а машина не заводится . В багажнике лежал ремень от первой Гранты - Стандарт, но он на 2 зуба короче -то есть не 113 зубьев а всего 111 штук. Отбуксировали меня к ближайшему мастеру-благо заглох возле большого села. И вот вместе мы поставили новый мой ремень от старой ГРАНТЫ, но полетевший натяжной ролик заменили таким же Б/У. Кое как натянули ремень на место -ни о какой регулировке речи вообще нет, но ролик ставили уже не на верхнее отверстие болтом а на нижнее. Поставили завели - все работает и натяжка ремня вроде нормальная. Довольный и счастливый покатился домой. Проехал до своего города 100 км. Все работает нормально. Имейте ввиду.
Бляяя, стучит не от этой втулки, корпус разбит!!! Надо колдовать с поршнем и пружиной!!! Люфт осевой, причём тут втулка? Да она вырабатывается и тоже даёт звуки, но основная часть это паз на корпусе для хода штока
У меня вопрос - а почему это абс пластик не паяется, если на ютубе есть куча видео по пайке и сварке абс пластика прутками? Мото пластик в основном абс, его так и паяют
Можно. Сегодня делал. Пластиковую стяжку засовывал в свечное отверстие что бы придержать клапан повыше. Но и без стяжки он не провалится, просто будет низковато опускаться. Главное поршень в ВМТ подведи!!!
Ни в коем случае, нельзя новый подшипник старым забивать При ударе молотка как внешняя обойма старого подшипника попадает по внешней нового, так и внутренняя А при том что в старом есть люфт то сила удара приходится больше на внутреннюю)) А задний подшипник то вообще как его потом с хвостовика достать они же оба запресуются…
