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Je crois que la production d’hydrogène devrait être assisté par le nucléaire ! De cette façon, on pourrait fabriqué a même la voiture et a partir de n’importe quel source d’eau !
Je crois que la production d’hydrogène devrait être assisté par le nucléaire ! De cette façon, on pourrait fabriqué a même la voiture et a partir de n’importe quel source d’eau !
Ce type de bobinage date de plus de 60 ans. Les innovations viennent de la mécanisation du bobinage et d’une carcasse coulée. Un moteur dure sans difficulté 10 000 heures ce qui fait 600 000 km à 60 km/heure.
En Lorraine nous possédons la moitié des gisements d’hydrogène blanc du monde. Il n’y a plus qu’à le pomper et à pouvoir le stocker (c’est en cours chez Veolia et d’autres). Donc aucune transformation à faire et coût bien moindre à prévoir.
Plutôt que de fabriquer de l'hydrogène à distance avec tous les problèmes que cela pose, pourquoi ne pas intégrer au véhicule une petite usine à eau et électrolyse ? Le véhicule qui fabrique lui-même son carburant, ce serait pas mal, on pourrait même pousser à installer un distillateur qui utiliserait la chaleur du moteur et du coup, on aurait plus qu'à remplir le réservoir au tuyau d'arrosage. L'argument des fuites d'huile est complètement bidon, il suffit de faire du bon travail de précision et éventuellement installer un récupérateur de vapeur d'huile et le vider une fois ou deux dans la vie de la voiture ! Evidemment certain hyper riches vont y perdre des plumes après nous avoir expliqué que le CO2 était responsable de la température (et non l'inverse) il y a 10000ans ils faisait 25 deg C de plus qu'aujourd'hui , il y avait-il des autos et de l'industrie ??
l'hydrogéné difficile a contenir dans dans des bouteille a 200 bar, a cause de la petitesse des molécules, quand j avais 8 an en 1967, au feu rouge, la croix rouge, si vous donniez quelque francs, vous avez le droit a un ballon volant en latex heu! ATEX , merveilleux pour des enfants , que j étais, mais le lendemain ballon raplapla, ho!!! quand a l état liquide -252.9° Celsius bonjours les isolation avec tirage du vide, tiré le vide dans les inter couches du réservoir avant de remplir le réservoir= Hindenburg zeppelin
tôt d humidité irrespirable, comme a Hanoï la semaine dernière ou a Bombay, comme un sonna 24h sur 24h, modèle de calcul a développer, mais quelle qu'est le fou l intelligence artificiel bidon
tata yoyo je l ai conné, l hydrogène, mais ceci pour la sécurité UPS ? lors des crash test, libéré enfumé, réservoir multicouche avec espace drainant pour surveiller les tôt de fuite, on est dans l Aero spatial, voir le prix
Tout cela est bien beau, mais à aucun moment vous ne parlez de la puissance électrique qu'il vous faut pour produire votre hydrogène. Un litre d'H2 liquide (73,5 g) contient seulement 2,4 kWh. Mais pour l'obtenir, il aura fallu produire 0,8 Nm3 d'H2 gazeux par électrolyse avec 3,8 kWh d'électricité (rendement = 63%) et ajouter encore 1 kWh juste pour le liquéfier. Soit au total 4,8 kWh pour obtenir un litre d'H2 liquide contenant 2,4 kWh. En résumé, il faut une puissance de 4,8 kWh d'électricité pour produire un litre d'hydrogène qui ne fournira que 2,4 kWh (rendement = 50%). En France l'électricité est produite de la manière suivant: Nucléaire 66,6 % Hydraulique 6,0 % Autres énergies renouvelables 7,7 %. Vu que le prix de l’électricité n’arrête pas d’augmenter, je me demande quel sera le prix du litre d’hydrogène ?
Tout cela est bien beau, mais à aucun moment vous ne parlez de la puissance électrique qu'il vous faut pour produire votre hydrogène. Un litre d'H2 liquide (73,5 g) contient seulement 2,4 kWh. Mais pour l'obtenir, il aura fallu produire 0,8 Nm3 d'H2 gazeux par électrolyse avec 3,8 kWh d'électricité (rendement = 63%) et ajouter encore 1 kWh juste pour le liquéfier. Soit au total 4,8 kWh pour obtenir un litre d'H2 liquide contenant 2,4 kWh. En résumé, il faut une puissance de 4,8 kWh d'électricité pour produire un litre d'hydrogène qui ne fournira que 2,4 kWh (rendement = 50%). En France l'électricité est produite de la manière suivant: Nucléaire 66,6 % Hydraulique 6,0 % Autres énergies renouvelables 7,7 %. Vu que le prix de l’électricité n’arrête pas d’augmenter, je me demande quel sera le prix du litre d’hydrogène ?
Que tout le monde se rassure il y aura toujours des thermiques , des électriques , des hydrogènes , et tout le monde sera content . !!!!! Arrêtez d’être jamais contents . Souriez à la vie , et laissez faire les scientifiques jusqu’au bout .
L’avantage du Toyota c’est qu’il y a des ans, il y a des industries en France à Valenciennes par exemple qui sait si ça marche peut-être ferrailleur en France🤣
faudra pas tomber dans le piège parce que bien sûr BMW Mercedes c’est c’est dans le lieu sauf que c’est pas les Emploi dans le c’est en Chine donc ça intéresse pas ça rentre pas dans nos caisses
J’entendais des femmes qui disait oui y’a même les voitures et même Macron dit que ils sont pas française bah oui mais si ils sont à l’hydrogène et que toyota Et ta Valenciennes donc de l’emploi français où est le mal c’est mieux qu’une voiture française qui est fabriqué en Chine non ?🤣
c’est super, vous êtes pas partis dans le délire des autres🤣 Je peux faire dégringoler l’Allemagne, c’est tout l’ont demandé avec ses voitures électrique via la chine🤣
la seule chose de bien dans l’agenda 21 c’est qu’ils vont pouvoir taxer les polluant que ça soit bateau, usine et tout Une taxe très forte carbone, je suppose la seule chose que comme nous on sera pas les pas loin, c’est nous qui vont se ramasser les taxes
vous avez fait les moteurs Renault n’a pas écouté comme toujours toute façon, et encore parti dans son électrique, s’était déjà pris le bouillon avec sa Zoé et nous on va être les vendeurs d’hydrogène pas les rois du pétrole, les rois de l’hydrogène avec nos mers🤣
C’est le meilleur choix que vous avez pu faire. Alors faut faire des prix. Si vous voulez que Laura vous en achète on veut pas des voitures papa mobile électrique en plus j’ai hydrogène on n’en a on a des mères si ça pouvait claquer le baigneur à l’Allemagne, c’est que du bonheur.
Magnifique tout cela mais les contraintes liées à la mécanique nous ramène au bon vieux diesel. Les coûts liés à l'entretien de cette motorisation seront très élevés. Ne sera pas mécano qui veut dans ces conditions.
Vous dites des conneries, le co2 n est pas nocif, vous répétez connement les débilités du systèmes. Reflechissez et arretez de propager des fausses informations
Encore une fois le moteur à pile à combustible n est pas nouveau, le soucis c est pas le moteur, c est l'hydrogène, produire l hydrogène est horrible et très énergivore...
La bêtise la plus monumentale car la production d'hydrogène est insuffisante et de toute manière, sa production devient suffisante, elle coûtera excessivement cher !
Le taux de CO2 est de 0,04% Vous voulez le réduire à combien❓❓❓❓🤣🤣🤣 Sans CO2, plus de végétation, plus d’animaux et plus d’humains ‼️‼️ Quant à toutes ces énergies à la C…‼️gardez les‼️
Trouver des composants moins polluants et moins cher pour les batteries et nous avons peut-être la chance de devenir producteur d’hydrogène grâce a la découverte du puy en Moselle hydrogène blanc !
