Hello pour vous répondre quand je parle de 80% de rendement pour une voiture électrique c’est en prenant en compte les pertes sur le réseau à la recharge le stockage et le rendement du moteur électrique qui est de 95 a 98 %. En comparaison une voiture a H2 avec une pile à combustible qui nécessite des réservoirs spéciaux une pile à combustible une petite batterie et un moteur électrique à un rendement global de 30 % à comparer au 80 % de la voiture électrique. Donc il n’y a pas photo. Mais je pense effectivement que pour des camions, des bateaux ou des machines de chantiers le H2 est une solution mais avec une pile à combustible et des moteurs électrique mais avec une consommation 3 x plus importante! Ph. Mingard
Et en plus d'être énergivore, la majorité de l'hydrogène aujourd'hui, est extrait des hydrocarbures... La boucle est bouclée... Maintenant, l'électrolyse de l'eau pourra sans doute un jour prendre le relais, et là et bien ce sera produit par l'électricité, facturée sur base du prix du gaz (électricité de plus en plus produite par des centrales au charbon ces derniers temps). On nous enfume avec ce mantra de "sauver la planète" à cause du "réchauffement climatique".
@@philippemingard8183la notion de rendement est importante quand la ressource est limitée, avec une ressource illimitée type vent ou soleil le rendement n'a plus guère d'importance.
En effet, il y a plein de raccourcis, de choses promises que ne sont pas découvertes et d'approximations techniques. Cette vidéo n'est pas sérieuse mais a juste le mérite de faire parler et un peu réléchir.
Et financier . Un gouffre tu dit . Serai juste bon pour Lee multilational encore à contrôle les prix. Avec l'électricité ces plus compliqué et plus facile à produire. Le génie ces pas Toyota son au bord du gouffre financier une des compagnies les plus endetté sa terre . Le génie ces tesla il a déjà une voiture pratique parfaite superbe système de recharge . Ces une idée de génie. Toyota vous etez dans champ
L’hydrogene sera utile pour les gros bateaux et train. Et en moteur à explosion Les avions aussi dans un moindre mesure. Pour l’instant les pile à combustible automobile se basent sur 50000km de durée de vie donc l’électricité encore de beau jours devant lui
Pour déplacer un véhicule automobile il faut de l'énergie donc d'où que vienne cette énergie ce sera toujours energivore. L'hydrogène produit à partir de l'électricité fournie par les éoliennes ou les panneaux photovoltaiques pourrait être une bonne solution au problème de non stockage de l'électricité
Il faudrait plutôt dire : pour sauver l'humanité. Car la planète elle, se débrouillera bien toute seule comme elle a toujours fait avant d'avoir ces poux sur la tête que représente l'humanité.😂
Le gaz carbonique, ou anhydride carbonique, est incolore et inodore. Les fumées noires épaisses sorties d'échappements présentées dans cette vidéo comme du gaz carbonique sont en réalité des suies (imbrûlés de combustion), appelées matières particulaires (Particulate Matter) en suspension de diamètre de moins de 0,1 μm (PM0,1) à 10 μm (PM10).
En se diffusant partout, le co2 alimente la vie partout sur et sous terre et dans l'eau ne laissant aucun endroit sans possibilité de développer la vie.
L'hydrogène a un énorme avantage : l'obligation de passer à la pompe et l'impossibilité de le produire soit même et donc les gouvernements et les pétroliers vont pouvoir continuer à se remplir les poches.
Bonjour, regardez si vous trouvez les reportages d'ARTE. Vous y découvrirez qu'il est possible de convertir l'électricité en hydrogène (pour le particulier) et ainsi de concevoir des installations autonomes (en théorie cela marcherait en hivers), avec panneaux solaires et stockage d'hydrogène. L'exemple du reportage auquel je fais référence et Suisse.
@@Messinou57 bonjour, je ne vois pas l'intérêt de repasser de l'électricité vers l'hydrogène avec des pertes énormes lors de la transformation plus la difficulté de stockage
@@thierrybar426 peut-être parce que les batteries sont chères et lourdes ? j'ai 3 panneaux 150w sans EDF, je n'utilise qu'une faible partie le joué, n'en fait pas d'eau chaude pour l'instant, et n'en ai même pas assez le soir car petite batterie gel....
L'hydrogène est actuellement fabriqué à partir du pétrole avec un faible rendement (Un procédé de production dominant (96%) : le vaporeformage des hydrocarbures ). Pour le moment c'est une fausse réponse au changement climatique.
Sauf qu'il y a un HIC , le gaz à effet de serre le plus nuisible s'est la vapeur d'eau justement , donc on va se retrouver avec des véhicules rejetant de la vapeur d'eau qui vont accentuer le réchauffement climatique , on déplace le problème , c'est toujours pareil .
@@isaneterrier6678 Vous ne semblez pas savoir que les cirrus , cirrocumulus ou encore les cirrostratus se situant à 15000 mètres ne sont pas des nuages de pluie .
@@pierreberardi1625 Ce monde ne peut exister que par le gaspillage. Et les firmes coullent une chape de plomb sur les low techc dans le moteur essence ou gasoil comme ; # l'injection de vapeur d'eau sèche # ionisation de l'air dans le filtre # un système vortex Dans l'immédiat, c'est ça de pris. Après nous pouvons encore trouver le reste comme l'hydrogène.
La vapeur d'eau peut factuellement avoir un effet de serre mais sa durée de persistance est trop courte pour être un problème. Il y a aussi dans les systèmes réfrigérant des Centrales thermiques produisant de l'électricité beaucoup de vapeur d'eau mais c'est pareil et ce n'est pas pour longtemps .
@@LamboSCV12 Absolument pas ! La vapeur d'eau EST un gaz , tu connais rien a la physique toi ! Les micro goutelettes , ce n' est que la CONDENSATION de la vapeur , et ca s'appelle du BROUILLARD ! C'est ce dont sont constitues les nuages. La vapeur d'eau elle , est invisible et inodore , c'est un gaz. Revise donc tes cours a l' ecole.
@@KillingStork En effet , 2 a 3 fois plus. Mais alors plus le rechauffement augmente, plus il y aura de vapeur d'eau dans l' atmosphere etc. Et encore plus de methane et de mercure , cela ne sera pas avec un rechauffement global de 2 degres mais plutot 5 a 15 degres en 2050 auquel on devra faire face !
@jeanmonthuys9712 Non, la vapeur d'eau n'est pas "un gaz à effet de serre" : cette production théorique est en fait parfois décrite dans la littérature scientifique comme issue du changement d'état de l'eau en phase critique, la criticité de l'eau, un état très transitoire de l'eau sous conditions spécifiques conjointes de température et de pression. Cet effet thermodynamique est pour sa très grande partie produit : 1. En milieu océanique et maritime, et intégralement recyclé par ce même milieu (note : pour autant que l'on cesse d'y jeter directement ou non toutes nos matières plastiques et les hydrocarbures des porte-containers) ; 2. Lors des remontées magmatiques ; 3. Lors des phases d'activité volcanique.
De vrais héros .............alors si Toyota est si intelligent et avant-gardiste le moteur à air comprimé lui ? Pas assez polluant ??? Foutaise et pipeau.
Le co2 est la principale nourriture pour les végétaux, plus il y en a dans l'air plus les végétaux poussent vite et plus ils fixent du carbone dans leurs racines par la photosynthèse. L'industrie devrait se concentrer à fabriquer des véhicules à 1 ou 2 litres au 100 kilomètre.
la question n'est pas de savoir ce qui est mieux entre la bagnole thermique , électrique ou à hydrogène la question est , avons nous suffisamment de ressources nécessaires et à quelle prix ( souffrances ) sommes nous prêt , pour maintenir notre obstination maladive à croitre en consommant comme des névrosés pour assouvir nos addictions mortifères . sur une planète limité de par son diamètre et son volume comment croire que les ressources que nous utilisons puisse être illimité . les hydrocarbures qui sont la base ultime de nos industries et qui le resteront , ont mis des millions d'années à se former ......... et sans dérivés fossiles il n'y a pas de technologies " éco blanchiment " que l'on nomme abusivement renouvelable vous voulez vivre avec des énergies réellement renouvelables et non délétères pour notre survie sur terre ? le bœuf attelé à la charrue et non dans l'assiette , des mollets galbés , des tendinites aux poignées et le moulin a eaux prés de la rivière ou à vent , au sommet de la colline vous voulez des épices de l'autre bout du monde ? faudra être patient , la marine marchande a voile avance au grès du vent ........... et y en aura pas suffisamment dans les cales pour les 68 millions de français que nous sommes bref avons nous des millions d'années à attendre que les stocks se reconstitues pour satisfaire nos délires de consommateurs formatés sous une atmosphère du type dévonien avec une concentration 2000 ppm de dioxyde de carbone ??? je ne crois pas non . alors on en a rien a battre de ces débats stériles , le meilleur moyens de locomotion .... nos jambes , le meilleur outil a notre disposition , nos mains
Bonjour, Il y a du nouveau, en ce qui concerne la production d'hydrogène. Il ne sera plus nécessaire de produire de l'hydrogène par le biais de l'électricité, en faisant l'électrolyse de l'eau car on vient de découvrir des gisements immenses d'hydrogène, de plusieurs millions de m3, dans le sous-sol de la Moselle. Il s'agit de l'hydrogène blanc, qui est sous forme de gaz, qui est inépuisable, aux dires des scientifiques, car il est produit par la terre, qui le renouvèle. Il y en aurait un peu partout en France, dans d'autres départements. Pouvez vous faire une vidéo sur cette grande découverte scientifique, industrielle, économique et écologique. En espérant que les écolos ne trouvent pas des arguments pour critiquer ces découvertes et cette exploitation de l'hydrogène.
Il y a seulement 23 jours (le 3 déc. 2023 pour être précise), le journal Les Échos a titré : "Hydrogène « blanc » : la France donne son feu vert aux premières recherches. Le tout premier permis d'exploration vient d'être accordé à la société TBH2 Aquitaine, dans les Pyrénées-Atlantiques." Et dans le texte de cet article : "Le forage n'interviendra que dans deux ou trois ans après de nouvelles autorisations."
Décidément, les compagnies pétrolières n'ont pas baissé les bras: cela fait 120 ans que nous sommes captifs du carburant qu'il produisent, des moteurs thermiques au rendement déplorable mais qui utilisent leur carburants et donc leur assurent prospérité et monopole. Alors que les voitures 100% elec n'ont pas besoin de stations services, ont un rendement énergétique imbattable actuellement de 80% minimum. Mais ils sont prêts à tout pour nous garder sous leur coupe quitte à dépenser des sommes folles pour dénigner l'électricité. L'idée de remplacer les carburants fossiles par de l'hydrogène est leur permettraient ainsi de garder captif les consommateurs, l'idée est brillante.
l'énergie LIBRE , sécurisé propre et innépuisable de nicolas tesla , sera une des énergies futur ,très proche , là je dit un grand OUI , mais ,polluer pour fabriquer de l'énergie propre , c'est grotesque
Le taux de CO2 est de 0,04% Vous voulez le réduire à combien❓❓❓❓🤣🤣🤣 Sans CO2, plus de végétation, plus d’animaux et plus d’humains ‼️‼️ Quant à toutes ces énergies à la C…‼️gardez les‼️
Moteur thermique à hydrogène ? J y crois plus sur un JCB, qu une yaris 3 cylindres. L hydrogène est un carburant extraordinaire mais très difficile à manipuler. Je ne sous estime pas toyota, on verra bien. Pour les jcb électriques, le pbe n est pas les moteurs électriques, au contraire on sait tres bien faire mais les piles à combustible et les batteries. Pour l hydrogène, le stockage de l hydrogène liquide reste un pbe de choix. Les gros moteurs à hydrogène sur les bateaux par exemple est une possible solution, si le prix de l hydrogène vert baisse beaucoup. Pour les trains par exemple, les essais sont peu concluants du fait du prix de l hydrogène ! Néanmoins c est une bonne nouvelle, les moteurs thermiques ne mourront pas en 2035 😊
ce PDG, il est génial parce qu’il sait pas laissé enfoncer. J’ai cru qu’il allait aller dans dans l’électrique pendant un moment je me suis dit mince on va être coincé on va plus des bagnoles électriques ah non mais voilà c’est ça bravo bravo c’est ça l’avenir dans la voiture
Non c’est pas l’avenir car non seulement le rendement d’un moteur thermique a l’hydrogène est tout aussi mauvais qu’a l’essence, (c’est a peine mieux avec des piles a combustible) , mais en plus la production d’hydrogène est un énorme gaspillage d’énergie, la ou justement la voiture électrique a batterie a un tres bon rendement
Pas bête, mais il faut fabriquer beaucoup d'hydrogène, le vert necessite beaucoup de courant electrique( hydrolyse ). Mais ne vient on pas de trouver une source d'hydrogène pur dans l'Est de la France?
c’est génial, franchement c’est l’avenir c’est ça l’avenir qui va remplacer le vraiment le pétrole mais on nous dit qu’on va pas encore la voir avant 50 ans il doit y avoir du bobard ouais c’est génial alors là franchement l’hydrogène j’adore bravo c’est ça avant gardiste👍 Et si vous pouviez faire des modèles où on peut mettre un boîtier pour le nez éthanol, parce qu’il y a l’éthanol aussi c’est c’est une alternative. Merci
Oui c'est génial pour la voiture qui polluera moins, tout en rejetant toujours des particules, celles des pneus qui comme pour le diesel en rejette beaucoup plus que le diésel lui même mais ce que cette vidéo ne vous dit pas c'est que produire de l'hydrogéne consomme 10 à 100 fois plus d'énergie que la voiture elle même !!! Renseignez vous car la finalité de cette énergie, contrairement à la voiture électrique, est de vous obliger à passer à la pompe pour vous surtaxer, sans oublier que le moteur à hydrogéne à un rendement au moins 30% inférieur au moteur électrique. Le seul problème du moteur électrique ce sont les composants des batteries qui pourraient être remplacé par une multitudes d'autres composant écologiques mais curieusement ça traine les pieds pour le faire....
Hydrogène : une station chez Toyota Europe et une station chez Colruyt : les 2 près de Bruxelles. Il y a des stations à Paris. J’ai proposé à Mr Magnette une station à Charleroi, il y a plusieurs années. Je n’ai même pas reçu une réponse genre merci pour votre intérêt. Rien, nada, nothing Bravo la Wallonie, bravo Président, bravo le parti socialiste. Paléolithiques …
Des "bielles" pas des "bieyes" Ça plus TOYOTA "MIRAI" mal prononcé et 398 sans préciser pour le couple (Je sais que c'est des NEWTON/METRE soit 398NM mais pas évident pour quelqu'un qui voudrait se renseigner et ne comprendrait rien aux moteurs) c'est pas sérieux pour une chaîne Spécialisée. Je sais que c'est un acteur qui lit un texte mais quand même avant de poster c'est mieux de réécouter ou d'aider le mec qui enregistre en lui expliquant qu'il prononce mal. Bon sinon je continue la vidéo, merci. En plus la vidéo est bien montée c'est dommage si vous voulez percer tout doit être parfait 👍
L’hydrogéne transporté par des trains et des camions…Pour l’instant les batteries sont plus efficaces, plus écologiques, et moins cher pour faire avancer une voiture. En plus l’hydrogéne c’est dangereux! Dans une pile à combustible ou utilisé comme ici dans un moteur à combustion interne. En dehors de gros bateaux, voir de camions, je ne l’imagine pas se généraliser pour les voitures individuelles.
Trouver des composants moins polluants et moins cher pour les batteries et nous avons peut-être la chance de devenir producteur d’hydrogène grâce a la découverte du puy en Moselle hydrogène blanc !
Tout cela est bien beau, mais à aucun moment vous ne parlez de la puissance électrique qu'il vous faut pour produire votre hydrogène. Un litre d'H2 liquide (73,5 g) contient seulement 2,4 kWh. Mais pour l'obtenir, il aura fallu produire 0,8 Nm3 d'H2 gazeux par électrolyse avec 3,8 kWh d'électricité (rendement = 63%) et ajouter encore 1 kWh juste pour le liquéfier. Soit au total 4,8 kWh pour obtenir un litre d'H2 liquide contenant 2,4 kWh. En résumé, il faut une puissance de 4,8 kWh d'électricité pour produire un litre d'hydrogène qui ne fournira que 2,4 kWh (rendement = 50%). En France l'électricité est produite de la manière suivant: Nucléaire 66,6 % Hydraulique 6,0 % Autres énergies renouvelables 7,7 %. Vu que le prix de l’électricité n’arrête pas d’augmenter, je me demande quel sera le prix du litre d’hydrogène ?
Ce monde ne peut exister que par le gaspillage. Et les firmes coullent une chape de plomb sur les low techc dans le moteur essence ou gasoil comme ; # l'injection de vapeur d'eau sèche # ionisation de l'air dans le filtre # un système vortex Dans l'immédiat, c'est ça de pris. Après nous pouvons encore trouver le reste comme l'hydrogène.
En Lorraine nous possédons la moitié des gisements d’hydrogène blanc du monde. Il n’y a plus qu’à le pomper et à pouvoir le stocker (c’est en cours chez Veolia et d’autres). Donc aucune transformation à faire et coût bien moindre à prévoir.
Je ne vois pas trop où est l’avantage de l’hydrogène par rapport aux autres véhicules … la production par électrolyse demande de l’eau et de l’électricité 🤦🏼♂️. Il va falloir encore plancher un moment … chaque type de véhicules a son avantage et inconvénient mais actuellement aucune solution miracle et salvatrice. Peut être faudrait il acheter le véhicule qui correspond à son usage et avoir plusieurs choix plutôt que de vouloir faire rouler tout le monde au même carburant comme c’était le cas avec l’essence, le gasoil, par la suite le gpl et l’éthanol à notre époque 🤷🏼♂️. Peut être que la solution est dans la cohabitation thermique, électrique, hydrogène. Ou mieux l’arrêt des monopoles et pousser à l’utilisation de carburants alternatifs dans leur ensemble 😉.
c’est super, vous êtes pas partis dans le délire des autres🤣 Je peux faire dégringoler l’Allemagne, c’est tout l’ont demandé avec ses voitures électrique via la chine🤣
Feedback: -Titre clickbait à l'os. -Le contenu "du" vidéo aurait dû être séparé en 2 vidéos, Toyota et l'autre JCB. -Information sur l'hydrogène déficiente. -Bref, c'était le premier vidéo que je regardais de ce channel, et sans doute le dernier. -Mais il y a toujours place à amélioration, donc bonne chance.
L’avantage du Toyota c’est qu’il y a des ans, il y a des industries en France à Valenciennes par exemple qui sait si ça marche peut-être ferrailleur en France🤣
N’oubliez pas, vous avez demandé aussi des voitures adaptable au l’éthanol parce que les voitures hydrogène ils sont encore chères quoi donc voilà c’était pour ça n’oublie pas parce que en France nous on a on a du l’éthanol on en fabrique assez donc ça serait bête de pas en profiter
j'ai entendu ,moteur a trois cylindres, même si Toyota est sérieux, le trois cylindres occasionne des vibrations difficile a réduire; donc j'aimerais avoir des précisions a ce sujet...
L'hydrogène est très volatile et dangereux s'il y a une fuite. Mettre ça dans les véhicules particuliers est une erreur monumentale. Seul l'hydrogène blanc naturel pourra être un atout pour notre industrie lourde et transport de fret. Le reste n'est que chimère.
Le H2 utilise comme carburant sur un moteur thermique est une solution très energivore. Le H2 doit être produit avec de l’électricité pour être propre, ensuite le H2 produit doit être comprimé à 350 voir 700 bar pour en réduire le volume d’où une perte de rendement de 30 à 40 % et ensuite un moteur thermique même avec un turbo à 40 % de rendement. Le rendement global n’est que de 25 à 30 %. Un véhicule électrique lui possède un rendement de 80 % soit une consommation globale d’énergie 3 x moins importante sans bruit. Pour l’électrique la recharge peut être faite sur le réseau la nuit ou sur des batteries transportable. D’autre part le H2 est un combustible très dangereux. La solution JCB n’est pas la bonne solution à long terme même si elle simplifie la conception des véhicules en concernant un moteur thermique légèrement transformé. Ph. Mingard
C'est faux, si un moteur électrique a un rendement de 80%, c'est 80% de l'énergie électrique qui lui arrive, mais pour produire cette électricité, la transporter, on a perdu plus de 50% de l'énergie primaire employée. La voiture électrique fournit donc 80% des 50%.déployés au départ.
Bonjour, D'accord avec votre analyse mais depuis peu, il y a du nouveau. Il ne sera plus nécessaire de produire de l'hydrogène par le biais de l'électricité, en faisant l'électrolyse de l'eau car on vient de découvrir des gisements immenses d'hydrogène, de plusieurs millions de m3, dans le sous-sol de la Moselle. Il s'agit de l'hydrogène blanc, qui est sous forme de gaz, qui est inépuisable, aux dires des scientifiques, car il est produit par la terre, qui le renouvèle. Il y en aurait un peu partout en France, dans d'autres départements.
Oui je suis favorable à la récolte de H2 produit naturellement mais reste à vérifier si le captage de H2 est réalisable et rentable. Je suis favorable à toutes les alternatives qui permettraient de ne pas utiliser que de l’électricité mais pour l’instant elle est la solution la plus efficiente. Pour la voiture électrique qui est très cher à l’achat, trop lourde, et de ce fait consommé trop, des alternatives existent avec la recharge par induction sur autoroute le concept de la voiture évoluera en diminuant le volume de la batterie. Pour 2030 nous aurons des voitures électriques de 1000 kg avec une batterie de 30 kw et une consommation de 8 kWh/100 km Cette batterie permettra également de prélever de l’énergie pour un bâtiment hors des périodes d’ensoleillement. Ph.Mingard
""700 bar pour en réduire le volume d’où une perte de rendement de 30 à 40 %""....vous arrivez a comprimer à 700 bar avec une perte de rendement de 30 %??? .....mettez moi un lot de compresseur de côté svp, j'les prends de suite.....
On ne serait pas en train de se moquer du monde ? Premièrement, il faut de l'énergie pour produire de l'hydrogène. Deuxièmement, le gaz à effet de serre le plus actif n'est pas le CO2, c'est la vapeur d'eau !
il est probable que l'hydrogène servira pour la fabrication d'électricité à destination de la très grande industrie, mais pas forcément pour les véhicules particuliers. Pourquoi ? il faut savoir que l'humidité donc la vapeur d'eau est le pire "gaz" à effet de serre. En effet, et selon les régions de la planète, il est +- 20 à +- 100 fois plus important que le co2 ou encore le ch4 (méthane). je vous invite à analyser ce qu'il y a dans 1 litre d'air. On n'aide pas une planète avec de l'idéologie qui souvent cache d'autres interêts particuliers parmi ceux qui détiennent des pouvoirs politiques en divers pays.
C’est le meilleur choix que vous avez pu faire. Alors faut faire des prix. Si vous voulez que Laura vous en achète on veut pas des voitures papa mobile électrique en plus j’ai hydrogène on n’en a on a des mères si ça pouvait claquer le baigneur à l’Allemagne, c’est que du bonheur.
Il y aurait à peu près 1,4 milliard de véhicules dans le monde. Si tout çà se met à cracher de la vapeur d'eau, vous ne pensez pas qu'il va vraiment beaucoup pleuvoir avec tous les nuages qu'on va former?
Est ce que c'est l'oxydation qui limite les moteurs à essence couplé à un petit réservoir d'oxygène, et donc qui sera beaucoup plus puissant et beaucoup moins de pollution ( enfin ça c'est mon avis ) ??? on parle toujours de l'Hydrogène, mais jamais d'oxygène ( à par la petite portion réalisé par de l'air ? ... ) ... pareil pour les centrales électrique à bois (granulé) /dérivé du pétrole/ Gaz méthane ou butane, GPL, etc... Qu'en pensez vous ?
Sur le papier, tout va bien. Le moteur est trop complexe pour ne pas demander un entretien qui coûte cher, sans parler de l’explosion des voitures en cas d’accident. Quant à la sécurité des stations d’hydrogène, n’en parlons pas ! Les infrastructures vont coûter une fortune. D’évidence, l’hydrogène est donc morte avant d’avoir vécu. Le futur est électrique sans borne de recharge de batteries inutiles.
La bêtise la plus monumentale car la production d'hydrogène est insuffisante et de toute manière, sa production devient suffisante, elle coûtera excessivement cher !
Toyota c'est top y a pas photo. Quand j'ai acheté ma Toyota Yaris Diesel (4.1l/100kms) elle valait 14 700€ neuve. Aujourd'hui une Yaris hybride c'est 28 000€. A une époque où tout devient cher qui va mettre 28 000€ dans une entrée de gamme?
Qui à besoin d'un hybride à 28 000€ ? Un véhicule à batterie de 300km d'autonomie (réelle) pourrait être suffisant pour beaucoup de monde. La marque Dacia à ouvert une piste avec la Spring ?
L'hydrogène c'est vraiment une fausse "bonne idée". L'hydrogène est trop dangereux à manipuler et transformer. L'électrique a ses limites à cause des batteries lourdes chères et sources de pollution. Reste une voie à revisiter celle des carburants synthétiques gazeux (méthane, butane...) ou liquides beaucoup plus faciles à manipuler et qui ne révolutionnent pas l'industrie. Évidemment il faut abandonner l'idée idiote que le CO2 est un polluant. Chacun sait que la nature produit et consomme du CO2. Ce qu'il faut c'est travailler à réduire les autres polluants, oxydes d'azote etc. et optimiser la fabrication de ces carburants synthétiques.
pourquoi ils ne sont pas arrivés avant au lieu de traîner à la patte qui nous ont fait pendant X années et n'importe comment l'hydrogène coûte très cher à produire avez-vous une solution
Revenons en arrière. Pas de limite de vitesse sur route. Envole des prix du pétrole, limitation de vitesse, sur route, uniquement pour économiser du petrole, nous ne pouvions plus payer la facture. Moteur a hydrogène existe depuis 1950. Rien de nouveau sous le soleil.maintenant, nous avons des problèmes pour payer, et trouver du pétrole a base d hydrocarbures, on ressort l hydrogène. Je pense que cela n a que peux de soucis écologique
En tant que mécanicien, je ne met en aucun doute la capacité de générer une puissance mécanique avec comme carburant de l'hydrogène, mais sur le plan purement mécanique, je vois mal comment on peut produire un moteur qui résistera dans le temps avec un produit aussi sec, un produit qui favorise le grippage et la matage des éléments en mouvements. Je pense qu'en laboratoire ceci est faisable, mais à produire en série, le coût des matériaux indispensables à la longévité des moteurs risque de faire grimper les prix en flèche.
#marchè de niche oui généralisation non car de nouveau un carburant d’une infrastructure spécifique, donc non sauf si la technologie arrive à un stade ou il ne faudra remplir votre réservoir qu’ avec juste de l’eau provenant de votre maison ou appartement,
Aucun défit ne peut résister a l'homme,il à été créé pour çà,il suffit de partir a point,il faut persévérer.Mission noble pour l'humanité ,bon courage.un cadeau a dieu
déplacer le problème c'est pas trouver une solution pérène. La vapeur d'eau est le principal gaz à effet de serre donc on ne fait que déplacer le phénomène vers une situation pire.
Encore une fois le moteur à pile à combustible n est pas nouveau, le soucis c est pas le moteur, c est l'hydrogène, produire l hydrogène est horrible et très énergivore...
Mon record. Arrêt au bout de 15 secondes devant la phrase "c'est la solution parfaite pour tous ceux quoi veulent sauver la planète sans sacrifier le style." Pour les gogos qui ne le savent pas encore, l'hydrogène dont on parle ici n'existe pas à l'état naturel en quantité suffisante. Il faut le produire avec soit du gaz, soit de l'électricité... elle même produite majoritairement par du charbon ou du gaz. Je passe sur les problèmes liés à la taille de la molécule. GG les écolos à l'hydrogène, vous avez tout bon... sans sacrifier le style.
Plutôt que de fabriquer de l'hydrogène à distance avec tous les problèmes que cela pose, pourquoi ne pas intégrer au véhicule une petite usine à eau et électrolyse ? Le véhicule qui fabrique lui-même son carburant, ce serait pas mal, on pourrait même pousser à installer un distillateur qui utiliserait la chaleur du moteur et du coup, on aurait plus qu'à remplir le réservoir au tuyau d'arrosage. L'argument des fuites d'huile est complètement bidon, il suffit de faire du bon travail de précision et éventuellement installer un récupérateur de vapeur d'huile et le vider une fois ou deux dans la vie de la voiture ! Evidemment certain hyper riches vont y perdre des plumes après nous avoir expliqué que le CO2 était responsable de la température (et non l'inverse) il y a 10000ans ils faisait 25 deg C de plus qu'aujourd'hui , il y avait-il des autos et de l'industrie ??
L'hydrogène est très polluant à produire. Le moteur à hydrogène a un très mauvais rendement. Quand au CO2 il n'est pas et n'a jamais été un problème pour l'environnement. Il représente une infime partie de l'atmosphère et il est indispensable à la vie sur la planète.
comment en 20 minutes expliquer qu'on attend toujours le développement de pleins de truc improbable et que pour l'instant a part des problemes il n'y a aucune solutions hahahaha
c’est un coup bas pour les Américains eux qui commençaient à avoir du pétrole voir en vendre. Ça va être ça. Va ta république que prévu c’est bête.🤣 Les Africains, il y en a qu’ils en ont ça va limiter quand même🤣
Les solutions alternatives existent mais le problème restera le capitalisme, notre modèle économique est tellement primitif que l'être humain n'est pas prêt pour évoluer.
J’entendais des femmes qui disait oui y’a même les voitures et même Macron dit que ils sont pas française bah oui mais si ils sont à l’hydrogène et que toyota Et ta Valenciennes donc de l’emploi français où est le mal c’est mieux qu’une voiture française qui est fabriqué en Chine non ?🤣
80% de la pollution des voiture vient des roues et des plaquettes. L'électrique ou l'hydrogène ne resolvent jamais les problème de pollution. C'est un pb de confort.
