Guten Abend Herr Hartmann, ihre Kameraführung ist sensationell. Sie sind nicht nur ein Meister des Modellbahnbau,, sondern auch auch ein genialer Kameramann. Schöne Grüße aus LadeNburg.Thomas Kura
Guten Tag Herr Kura, anerkennende Kommentare zu meinen Videos erhalte ich viele. Ihrer sticht heraus und dafür möchte ich mich gerne bei Ihnen bedanken. Beste Grüße nach Ladenburg. Uwe Hartmann
Super Video. Auch wenn ich zunächst etwas traurig war, dass die alte Anlage weichen musste. Aber klar, wenn Fehler nicht gefunden werden können, dann frustriert das Hobby. Der Neubau hat sich gelohnt. Beeindruckende Szenen und mit Fahrplänen toll umgesetzt. Eine wahre Inspirationsgrube. Weiter so! 😀
Moin "EmslandEf", vielen Dank für deine nette Rückmeldung zu meiner Modellbahn. Es stimmt schon, der Abriss der alten Anlage mit ihrem zentralen Bahnhof, wo sich zwei Hauptstrecken kreuzten, war schon eine harte Nummer. Sie war für eine Person aber vielleicht auch einen Tick zu groß, weil doch immer wieder etwas nicht funkionierte und es brauchte viel Zeit, um sie am Laufen zu halten. Die neue Anlage ist ein gutes Stück kleiner, ich habe versucht, Fehler der alten Anlage zu vermeiden und so freue ich mich, dass der Fahrbetrieb deutlich robuster abläuft. Fein, wenn du in meinen Videos Anregungen für die eigene Anlage finden kannst. Beste Grüße, Uwe
Hallo "Tesarjean", bei Scherenstromabnehmern nutze ich entsprechende Unterlegplatten www.eichhorn-modellbau.de/produkt/support-for-pantograph-15040-s. Bei Einholmstromabnehmer lege ich kleine (< 1mm) Kunststoffteile unter die Wippe (ich weiß nicht, ob der Ausdruck passt) der Stromabnehmer, was diese darin hindert, über die gewünschte Position hinaus zu kommen. Beste Grüße, Uwe
Wieder wunderschöne Bilder von einer Superanlage und klasse zusammengestellten Zügen. Dazu noch deine angenehme Stimme, die einem viele Details näherbringt. Ein paar davon hätte ich auch noch: 1:55 Kleine Ergänzung zur BR50/050-053: Die Kabinen wurden nur in einen Teil der Loks eingebaut. Es gab auch nach wie vor 50er mit Standard- oder Wannentender. Auslauf-BW der BR 050-053 war Duisburg-Wedau, das die Loks vor allem im Programmverkehr der Montanindustrie einsetzte. Im Zuge dessen kamen die Maschinen auch auf die Angertalbahn nach Wülfrath, um dort Kalk für die Stahlerzeugung zu transportieren. 3:00 Auch hier habe ich eine kleine Ergänzung parat: Die VT08/608 wurden nach deren Ablösung im Fernverkehr den VT12/612 angeglichen und zu Nahverkehrsfahrzeugen umgebaut. Sie erhielten neu die Gattungsnummer 613 und waren so lange noch u.A. im Harz und Braunschweiger Raum unterwegs. 3:50 Auch zu den VT 11.5/601 hab ich noch was: Diese Triebzüge hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Erst die vier mit einer Gasturbine versehenen Triebköpfe der BR 602 erlaubten es, die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h zu erhöhen. Nach Konstruktion einer entsprechenden Steuerung reichte sogar ein 602 in Kombination mit einem 601 aus, um diese Hg fahren zu können. Nur der Vollständigkeit halber….. Ups! Gerade gesehen, das ich das Video schon mal geschaut und kommentiert hatte. Irgendwie muss mein „Daumen hoch“ abhanden gekommen sein.
Ich bin von den Szenen sehr begeistert. Tolle Perspektiven und die Fahrzeuge klasse in Szene gesetzt. Da schaut der Betrachter sehr gerne zu. Vielen Dank für die tollen Aufnahmen und das Du diese mit uns teilst.
Hallo Matthias, ich freue mich sehr, dass du Freude beim Betrachten des Videos hast und mir das zur Kenntnis bringst. Das gibt mir Motivation, in einigen Wochen erneut zur Kamera zu greifen und weitere Fahrzeuge in bewegten Bildern zu zeigen. Besten Dank und viele Grüße, Uwe
Guten Tag Herr Hartmann, immer wieder erfreue ich mich an Ihren Videos. Hier stimmt wirklich alles!:vorbildgetreu umgesetzt und absolut realistisch. Sie sind ein Meister des Modellbahnbau. Alles Gute für Sie. Thomas Kura
Guten Tag Her Kura, was für ein Kommentar. Herzlichen Dank dafür! In der Tat freue ich mich, wenn Sie meine Videos gerne anschauen. Für Mitmenschen, die sich am Betrachten der Modellbahn erfreuen, habe ich sie schließlich erstellt. Die guten Wünsche gebe ich gerne an Sie zurück! Beste Grüße, Uwe Hartmann
Hallo Uwe, mir fällt dazu nichts mehr ein und daher schliesse ich mich den Worten der Vorschreiber an. Freut mich, von dir ein Lebenszeichen sehen zu dürfen. Gruß und ein nettes Osterfest wünscht euch Reinhold
@@uwehartmann1227........ und mir fällt gerade ein, dass das Däumchen noch unbedient war. Somit geschehen. Forever Lake Stonecorn. Ich hoffe, dir gehr es gut. Gruß Reinhold
Hallo Uwe. Tolles Fahrvideo veredelt mit deinen tollen Kommentaren. Der See ist hervorragend geworden. Macht Spaß zu zu schauen. Schönes Wochenende wünsche ich dir.
Magnificent catches ofthe model trains coming by and pass, I like it 5 stars. Thumbs up. Keep up the perfect work, my friend, liked and subscribed, Greetings from Portugal to Germany.
Hello "LisbonRailProductionsandF1", I was very pleased to receive your feedback on my video and my installation. Thank you also for the subscription. Best regards to Portugal, Uwe
Nach dem Video kommen mir die Superlative wie ziemliche Untertreibungen vor. War von Deiner letzten Anlage absolut begeistert, bin allerdings mittlerweile dem "Kurzschluss fast ein bisserl dankbar" für das, was da jetzt erscheint und rumfährt - und perfekt kommentiert, in Szene gesetzt und dargestellt wird! Und der See - ein überaus passendes Sahnehäubchen da drauf....👍😉
Hallo "nobodi1841", das Stichwort Superlativ kommt ja in deinem Kommentar schon vor. Ich möchte mir ausdrücklich für deine netten Worte bedanken! Beste Grüße, Uwe
Bei 5:05 deutlich zu sehen : Stille Wasser sind tief ! Höchstwahrscheinlich ist der See vulkanischen Ursprungs ... ( super gelungen !👍👌 ) ! Die Epochen V und VI machen den Betrieb durch die Vielfalt von Loks und Wagen aus dem europäischen Ausland und aus deutschem Betrieb für mich einfach faszinierend schön und bunt. Märklin hatte solchen Betrieb ca. ab Anfang der 60er Jahre auf seinen Schauanlagen vorgemacht. Dir weiter viel Spaß mit dem Hobby und vorab liebe ( Oster- ) Grüße Hansi 🙋
Sir, Sie haben Ihren Bahnhof, der früher ein großer Eisenbahnknotenpunkt war, in einen einfachen großen Transitbahnhof umgewandelt. Für einen großen Eisenbahnknotenpunkt, an dem sich vier Linien kreuzen, ist ein Depot mit Drehbrücke gerechtfertigt. Aber ein großes Depot in einem einfachen Transitbahnhof ist sehr, sehr selten. In einem vorbeifahrenden Bahnhof verkehren nicht viele Güterzüge und Personenzüge verkehren in der Regel mit oder ohne Halt. Was halten Sie von meiner Bemerkung? War es nicht eine Schande, den Sender zu wechseln? Aber ich muss Ihnen sagen, dass Ihr Netzwerk wunderbar ist.
Hallo „tesarjean5951“, vielen Dank für Ihren Kommentar, den ich mit großer Aufmerksamkeit gelesen habe. Danke, dass Sie sich so intensiv mit meiner Modelleisenbahnanlage beschäftigt und sich sogar die Mühe gemacht haben, Ihre Worte in meine Sprache zu übersetzen. Ich habe den Eindruck, dass Sie viel von der Eisenbahn wissen. Ihre Argumente sind nachvollziehbar und richtig. Mein Durchgangsbahnhof benötigt in der Tat kein Betriebswerk, weil nur wenige Reisezüge dort beginnen oder enden und nur sehr wenig Güterverkehr stattfindet. Ganz ehrlich: Ich habe das Betriebswerk installiert, weil ich die Drehscheibe, den Lokomotivschuppen usw. bereits hatte. Bei der Planung der Anlage, die ohnehin nach wenigen Tagen abgeschlossen war, hatte ich noch kein Betriebswerk vorgesehen. Lassen Sie mich folgende Geschichte erzählen: In der Zeit, als dieser Bahnhof gebaut wurde, zogen Dampflokomotiven die Züge und nach einigen Kilometern mussten sie gewechselt werden oder zumindest musste Kohle und Wasser aufgefüllt werden. Damals hatte das Betriebswerk seine Berechtigung, heute nicht mehr, aber es wurde nicht abgerissen und so kann es noch heute als Museum für Schienenfahrzeuge genutzt werden 😊. Nach einmal vielen Dank und die besten Grüße, Uwe
Hallo "ntsucks", einen Gleisplan habe ich leider nie angefertigt. Immerhin den Bahnhof und seine Gleise kann man am Anfang des Videos gut erkennen. Ferner sind die beiden Paradestrecken zu sehen. Auf den anderen Videos noch weitere Gleisabschnitte, so dass man die Gleisverläufe schon ziemlich gut erfassen kann. Vielleicht hilft es? Beste Grüße, Uwe
Klasse Video! Und dein Bahnhof gefallt mir von Gleisplan richtig gut, suoer durchdacht. Daher eine Frage: Ich bau gerade eine virtuelle Modellbahn und wurde deinen Bahnhof gernr nachbauen. Hättest Du nirvdafur vielleicht einen Gleisplan oder ein Foto von oben wo die Gleise erkennnar sind.... Viele Grüße Peter
Hallo Peter, vielen Dank für deine nette Rückmeldung zu meinem Video und meiner Anlage. Tatsächlich hatte ich (nach dem Abriss der alten Anlage) lediglich mit Papier und Bleistift wenige Stunden herumgeplant ... Sehr schnell startete ich dann den Neubau. Insoweit habe ich leider keinen Gleisplan. Aber in Sekunde 11 dieses Videos siehst du eine Draufsicht auf den Bahnhof. Wenn du das Video im Vollbildmodus abspielst und dir dann eine Bildschirmkopie fertigst, dann hast du eine genaue Vorlage, die du nachbilden kannst. Viel Erfolg und beste Grüße, Uwe
@@uwehartmann1227 Hallo Uwe, ja das habe ich auch gesehen, dann werde ich es so machen. Und wenn Du magst kann ich Dir mal ein Bild oder ein kleines Video von "deinem" Bahnhof zukommen lassen. Wird allerdings wahrscheinlich ein paar Tage dauern. Dir weiterhin viel Spaß mit deiner tollen Anlage, Epoche IV ist auch mein Favorit
Hallo Peter, ja, gerne möchte ich ein Bild/ein kleines Video von "meinem" Bahnhof von dir bekommen. Was virtuell möglich ist, ist beeindruckend und den Bahnhof mal ganz anders zu betrachten zu können ... darüber würde ich mich schon freuen. Dass darf gerne einige Tage oder auch Wochen dauern. Kein Thema. Beste Grüße, Uwe
Hallo "ook2763", vielen Dank für die Rückmeldung zu meinem neuesten Video. Die Kritik ist berechtigt. Danke dafür! Wieder einmal sollte das Video schnell erstellt werden und im Zweifel ist eine Fahrt, auf der eine Lok zu schnell unterwegs ist, aber nicht "hängen" bleibt, besser, als hätte sie mit einer realistischen Geschwindigkeit den Kontakt verloren und man hätte sie anschieben müssen. Ich werde die Geschwindigkeit bei Rangierfahrten anpassen. Beste Grüße, Uwe
Frohes neues Jahr. Schöne Aufnahmen von der Anlage und interessante Züge. Schön finde ich auch deine begleitenden Kommentare, die den Betriebsablauf verdeutlichen. Bleibt alle gesund
Hallo "cb-cowboy3947", vielen Dank für deine nette Rückmeldung zu meinem neuesten Video. Schön, dass dir auch meine Kommentare gefallen. Alles Gute in 2024! Beste Grüße, Uwe
Moin Uwe, sehr schönes Video von einer sehr schönen Anlage und vorbildlichen Zügen. Was ich besonders bemerkenswert finde ist, das hier alles in Spur N ist, das sieht amn nicht, in den Aufnahmen wirkt das größer, ganz großes Kino. Ich wünsche Dir noch schöne Weihnachten und einen guten Rutsch. LG Manuela
Hallo Manuela, vielen Dank für deine nette Rückmeldung zu meinem jüngsten Video. Du verstehst es ja auch, sehenswerte bewegte Bilder von deiner Anlage zu produzieren. Insoweit freut mich dein Kommentar umso mehr. Eine gute Zeit wünsche ich auch dir! Beste Grüße, Uwe
Genial finde ich auch immer die Infos zu den Loks...... z.B.: von 1930 bis sowieso wurden 356 Loks beschafft, wovon nach dem Krieg noch ...... bei der DB im Einsatz waren. Geniales Hintergrundwissen. Danke dafür.
