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Hallo, danke für das sehr hilfreiche Video. Ich habe nun eine Frage. Ich habe ein Mercerie F4 M. Außen Border von 2004. Ich wollte mal fragen wie man den Ölstand nachmessen tut? Rechts ist der gelbe Öldeckel. da scheint ja die Skala dran zu sein. Wie misst man nur den Ölstand muss man den Deckel reinschrauben oder einfach nur drauf tun um zu messen? Und macht man das in Heidenzustand oder wenn der Motor etwas gelaufen ist? Liebe Grüße
Hallo Sandro, der Außenborder muss senkrecht aufgestellt werden. Nachdem der Ölmessstab abgewischt wurde, sollte der Deckel komplett auf die Öleinfüllöffnung geschraubt werden. Danach kann der Öleinfülldeckel wieder entfernt und der Ölstand auf dem Ölmessstab abgelesen werden. Der Ölstand muss zwischen der Mindest- und Höchstmarkierung liegen. Der Vorgang sollte bei kaltem Motor durchgeführt werden. Kleiner Tipp: Wenn der Ölstand an der Mindestmarkierung liegt, 100 ml Öl einfüllen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr SVB Team
Danke für die kompakte Hilfestellung. Im Vetus Handbuch ist auch die Rede davon, die Einstellung der Ventilköpfe zu kontrollieren. Dazu würde ich mich auch ein Video interessieren.
Danke für das tolle Video! 😃Ich hätte da aber noch ein zwei Fragen. Spült man den Außenborder mit Frischwasser wirklich erst nach Getriebe- und Motorölwechsel? Und wenn ja wieso als letztes? Und wenn ich kein Vergaser sondern einen Direkteinspritzer habe, wie kann ich da den Motor Innenraum konservieren?
Hallo Redd, wir empfehlen, den Außenborder erst nach dem Ölwechsel zu spülen, da während des Vorgangs ein wenig Öl in den Filter gelangt und sich nur so am Ende der Wartung der korrekte Ölstand prüfen lässt. Es wäre aber kein Fehler, den Vorgang vorher durchzuführen. Direkteinspritzer können über den Luftfilter (Ansaugsystem) konserviert werden und es empfiehlt sich, die Zündkerzen auszubauen, um über die demontierten Zündkerzen, die Kolbenwandlung zu konservieren. Zum Schluss sollte mit ausgebauten Zündkerzen der Motor einige Male geturnt werden. Ihr SVB-Team
@@SVBteam Danke für eure ausführliche Antwort. Ich finds echt super das Ihr unterstützt! ✌ Heißt das, dass ich die Konversierung während der Motor läuft, genauso wie in eurem Video, durchführe bloß über das Ansaugsystem und dann danach, wenn der Motor durch Abstecken des Benzinanschlusses ausgegangen ist, die Zündkerzen ausbaue und dann nochmal zusätzlich dort konversiere und danach die Zündkerzen wieder einbaue? Und könnt ihr vielleicht nochmal kurz erklären was ihr mit "Motor einige Maile turnen" meint?
Hallo Redd, das ist korrekt. Nach Abziehen des Kraftstoffsteckers wird kurz vor dem „Absterben“ des Motors, das Ansaugsystem über den Luftfilter konserviert. Anschließend können die Zündkerzen bei abgeschaltetem Motor ausgebaut und die Kolbenwandlung konserviert werden. „Turnen“ bedeutet, dass der Motor von Hand mit einer Knarre über z.B. das Schwungrad gedreht wird. Ihr SVB-Team
Bonjour, j’ai remarqué que je manquer d’huile moteur après vérification, j’ai donc rajouter de l huile et j’ai remplie jusqu’à la limite du max , j’ai bien fait ou j’en et trop mis ? Merci d’avance
Instale la blanca y azul pero no funcionaba bien y al final la que me gustó una de absorción. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nvq-T6VeRhM.html
Die Impellerpumpe ist bei fast allen Maschinen miserabel positioniert. Kein Hahn,der danach kräht! Obwohl es Vetus beim 11PS in den 90igern mal geschafft hat,ihn zugänglich zu plazieren! Aber dann verließen sie ihn wieder. Einzig und allein hat es Volvo mit seiner Serie 2001/2002/2003 vorgemacht : die wichtigsten Servicepunkte an der Stirnseite ! Jeder konnte somit leicht den service selbst ausführen in eigener Verantwortung! (vllt gefiel das einigen nicht so ???) Im video hätte ich auch gerne den Vorfilterwechsel/Wasserabscheider ausführlicher gesehen,mit Kleckern und Entlüften. Und Hinweise zur Verhinderung des Wassereindringens in den Tank ?? Und GTL ??
DON'T use a spanner or metal object to push the alternator when tightening the belt. Use the wooden or composite handle of a hammer or mallet to avoid damge to both engine and alternatoi case. DO add diesel fuel after adding the additive to ensure good mixing ... add additive always before refuelling also.
Ich will auch so einen Motor der mitten im Salon steht. Ich muss immer zum Schlagenmensch mutieren um überall dran zu kommen. Aber sonst haben Sie Schritte gut erklärt. Was ich noch mache? In den Luftansaugstutzen stopfe ich immer noch einen Lappen um Feuchte draussen zu halten.
unfortunately that setup is not gonna work very well for transmitting because a general VHF antenna is tuned for best performance to channel 16, 156.8. AIS frequencies are much higher around 162. It will work fine for receiving and seeing other boats, but not transmitting. (believe me I've tried). You'll need an AIS specific antenna or broadband.
Mit dem zusammenkleben der Kabel alle 30cm wäre ich nicht zufrieden. Macht sicherlich später mal Probleme wenn nur ein einziges der Kabel getauscht werden muss.
Achetez le gilet. 0,001 pour cent de la population se noie chaque année, 1 personne sur 100 000... Mais attention !!!... Car c' est là que ça fait encore plus peur (!!!!) : statistiquement et scientifiquement, vous avez 1,5 fois plus de chance de mourir si vous vous noyez sans votre gilet !! Ce qui amène le chiffre à 1,5 personne sur 100 000 !! La vie est sacrée. Achetez et portez un gilet. Ne vous baignez plus. Ne vous mouillez plus. Ne vivez pas. Et pour continuer à aller au cinéma, au café ou au restaurant, pensez à vous enregistrer sur l' application de votre mobile: "Je porte bien mon gilet", il suffit simplement pour cela de scanner le gilet que vous portez, et de montrer votre bien utile smartphone au tenancier de l' établissement. Grâce à quoi vous ne serez pas obligé de montrer le gilet que vous portez. Vous devrez néanmoins également présenter une attestation signée par vous vous auto-autorisant à quitter votre domicile, si celui ci se situe hors d' un rayon tangentiel de 1,3 km à vol d' oiseau, ainsi que, dans tous les cas, une pièce d' identité valide. La loi du 17 février 2022 instaurée par nous en état d' urgence et de guerre préconise pour les personnes fragiles, un peu teubés ou habitant la campagne, ou bien encore reconnues vulnérables dans les milieux humides de porter plusieurs gilets, car elles ne sont pas soumises à la même réglementation. Pour les pratiquants professionnels amenés à pratiquer la plongée sous-marine dans un cadre strictement encadré et professionnel, tel que dans l' armée, la pêche aquatique, la police... le masque ne sert à rien. Sauf sous l' eau. Ne vous fiez à personne (spécialistes diplômés, gens honnêtes, sans conflit d' intérêts, de bon sens ou autres complotistes...) Mais suivez les recommandations de nos journalistes et nos experts télévisés. Nous vous invitons aussi à faire "béééé", et à visiter le site du gouverne-ment. Ensemble, nous vaincrons l' humidité. Pensons bien, sauvons les plus fragiles, et sauvons nous. Ceci est un message du ministère des lobbyistes de la santé aquatique, de l' approvisionnement mafieux et de la vente des gilets.
Merci pour cette vidéo et la clarté des explications. Pour ma part, j’aurais ajouté la vidange du liquide de refroidissement toutes les 2 saisons suivant utilisation.
