Ремонт и перемотка асинхронных двигателей, однофазных, переделка с однофазного на трех фазный. Замена классических обмоток на совмещенные обмотки(Славянка) Реализация провода с индексом 200 (Самара) Телеграмм канал для связи: t.me/Gydvin Телега в основном включена вечером после 20.00 по мск
@@TheDIMONART физически маловероятно. Там каналы не прямые а по корпусу идут. Я пробовал и 8 АТМ дуть. Пустые хлопоты . Как вариант можно ещё ортофосфорной кислотой промывать. К алюминию нейтральна вроде. Есть еще один вариант, разводить калгонит и горячей жидкостью промывать каналы шпинделя, потом, что с кислотами, что с калгонитом, нужно декапировать (нейтрализовать) эти растворы нейтрализирующими жидкостями с дальнейшей промывкой чистой водой. В общем танцы с бубном еще те.
Большое спасибо Вам за видео. Как раз имеется вентилятор с холодильной установки, оборвана одна обмотка и было загадкой как снять статор. Ваш ролик очень помог. Здоровья и удачи вам.
Здравствуйте, а вы не знаете, насколько отверстие в корпусе мотора должно быть меньше диаметра статора? Делаю свой корпус для мотора, нужно знать посадку.
Приветствую. Вопрос решить очень просто - берете вал с подшипником и замеряете диаметр вала и внутренний диаметр подшипника. В любом случае статоры вставляются на горячую в корпус мотора. Корпуса греются перед вставкой статора.
Я с вас прям ржу, он уже мотан таким же, с завода вид другой совершенно, железо пережгли в хлам, его осталось только в металолом, работать нормально не будет. И как разбирать 910 такие? Там усилие на сдвиг под 40 тонн надо, я бы посмотрел с удовольствием как вы будете кувалдой махать😂.
@@afghanetc жаль фото нельзя здесь вставить, я бы вставил фото своей перемотки, от завода не отличить, я за такой минимум 37000 беру с гарантией 2 года, на разборку минут 20 уходит. А вы за свои мучения с 🔨 сколько берёте?
@@АндрейОсипов-в9й У каждого свой подход к перемотке и если у Вас получается как заводская укладка то я рад за Вас.. По поводу оплаты... здесь немного по другому, у меня по другому. Некоторые изделия я отдаю в счет аренды. Зато у меня под рукой токарный цех. Все, что мне необходимо по ремонту мне делают бесплатно. По поводу гарантии в 2 года... все зависит от эксплуатации и конечно от качественного ремонта. У меня есть осевики которые работают уже 7ой год, 24/7 при минус 32 градуса. Вот как то так примерно.
@@АндрейОсипов-в9й Нет, он не был вв перемотке. Просто вся пазовая изоляция расплавилась в хлам. Я знаю о чем пишу т.к. видел сборку схемы перед удалением лобовых.
На таких маленьких двигателях двухполюсных ни какого эффект а от славянки нет. Проверено на стедах и на оборудовании. Зачем делать то, что не возможно проверить как будет работать и какая эффективность будет? В большинстве случаев клиенту пофиг как там намотано и какой эффект это даёт. И на будущее, компенсация на Славянске происходит не в статоре, как это принято считать, а в точке соединения звезды и треугольника, именно в этой точке закон Киргофа перестаёт работать.
Зачем делать то, что не возможно проверить как будет работать и какая эффективность будет? - А и не было ни какой цели доказать, что совмещенка работает эффективнее. С таким же успехом я мог всыпать и синусную и двухслойную обмотки. Ну вот захотелось мне всыпать именно совмещенку и все. Схема работает у клиента без претензий.
Лайк. Родители всегда считали и измеряли витки, срезав лобовую. В ней. Полагаю потому что он не так сильно залакирован. Легко распушить. Впрочем не припомню движков с тонким проводом. Меньше 0.75 квт не брали в работу кажется
Мое почтение, Уважаемый. Я мотал китайские мотор - редукторы малого габарита, так вот там провод шел 0, 14 и количество витков 465. Я, наверно, полночи пересчитывал. Все спеклось и только таким образом обжигая в трубке и смог посчитать этот пучок. Чего только не бывает в практике обмотчика.
Мое почтение, Уважаемый. Спасибо за положительный отзыв. Устройство работает следующим образом: В разрыв пускового конденсатора. подключается центробежный выключатель который при наборе оборотов отключает его от сети и в работе остается пусковая обмотка только с рабочим конденсатором. В общем пусковой кондер при пуске работает вместе с рабочим, а потом отключается. Вам будет проще и понятнее увидеть своими глазами эту схему. Такие схемы есть в справочнике Цветкова. Прекрасное, иллюстрированное издание. Он опубликован на форуме обмотчиков.
Мое почтение, Уважаемый! Только сейчас смог открыть компьютер. Давненько я уже не занимался этими шпинделями, даже и не знаю, что ответить Вам на Ваш вопрос. 1000 Гц, 60т. об/мин, хм... ни разу не попадали в руки такие девайсы. Вы напишите хотя бы полную марку этого шпинделя. Я посмотрю как он, хоть, выглядит. На такую частоту, возможен и многослойный провод, литцендрат, на обмотку. Дорогое удовольствие, а может я и ошибаюсь. В общем напишите марку этого шпинделя или маякните к телегу ; t.me/Gydvin Телега только по вечерам у меня включена на стационаре.
Этот шпиндель я мотал в две параллели. Соответственно схема начало с концом. Шаг 1-6 однослойка. Если всыпать двуслойку с таким шагом то лобовые будут очень компактными. Правда провод нужно с индексом 200, чтоб не ставить изоляцию между фаз.
@@ВладиславЖамков-ф8п Это с непривычки. Они мотаются как обычный трехтысячник. Лучше мотать в две параллели. Укладывать по фазно. Провод тоньше и формовать лобовые лучше т.к. пространство для лобовых очень мало. Проверить можно и без частотника. Если он 3Х200 то 28 вольт переменки с кондером на три тысячи запускается на раз.
Что за марка? МОжет смогу помочь советом. Провод толстый, лучше в два провода или както еще. Я сам всыпал шпиндель более толстым проводом - отказался от этой затеи. Мелким гораздо проще работать
Здорово у вас получается, интересно смотреть:) А вот что-то не увидел каким способом вы снимаете запечёный лак с внутреней и внешней сторон статора, особенно изнутри, чтобы ротор влез и не шёркал и изоляцию не поаредить и провод не зацепить?
После пропитки и стека остатков лака я марлей, смоченной в уайт спирите или сольвенте, смываю остатки и только потом помещаю в печь для спекания лака. В больших двигателях обыкновенной лепестковой шарошкой после печки ну или так же влажной тряпкой в выше указанном растворителе до горячей сушки.
@@ВикторЧалых-й4б Совмещенка ни чем не отличается от классики. Так же укладывается. Вся разница в схеме. В совмещенке звезда и треугольник вместе работают. В классике либо звезда либо треугольник. Учится никогда не поздно - было желание и интерес к тому чему хочешь научиться. Мне почти 60 и перемоткой занимаюсь всего лет 5 не больше. Раньше да и сейчас основная работа никак не связана в перемоткой.
Там на столько все мелко, что камеру было установить сложно. Укладка обычная как у трех тысячника. Я всегда всыпаю по фазно. Сначала первую фазу, потом вторую и третью. Укладка получается в трех плоскостях. Все как и в больших моторах. Схема в две параллели, провод более мелкий и его практичнее формовать в лобовых т.к размеры стакана очень ограничены.
@@afghanetc понял. пойду подтяну немного так сказать теорию, а потом гляну еще раз.. просто валяется тут шпиндель, задумался было перемотать.. вот поглядываю видео какие могу найти. но из реального опыта разве что перемотка модельных bldc-движков...
Мое почтение, Геннадий. Увы и ах, я не славянист, и тем более не лицензионщик. Принцип расчета и намотки некоторых видов знаю. Тем более я перемотку делаю не на постоянной основе - это доп. доход, основная работа никак не связана с перемоткой. Можно назвать для себя - ХОББИ. Мне нравится делать ремонт эл.двигателей. По поводу канала...... я почему то сильно сомневаюсь что кто то будет делится своим опытом, наработками.
@@afghanetc неее)) нужны комментарии методики. Последовательность действий и тд. Правда интересно как это происходит в таком малюсенком статоре. Мы такими не занимались, но были свои "сложные случаи"
Сергей, метода одна, что и на бОльших габаритах. Всыпается поочередно и поправляется изолированной пластинкой. То что мелко - это единственный дискомфорт. Но если их много и постоянно то обмотки влетают на автомате. Привезут большой статор покажу как втягиваю обмотки. Я это у китайцев подглядел. Мне понравилось.
Клинья ставлю только на 3000 и то не всегда. Смотрю по тому как фиксируются коробочки в пазу при закрытии. Когда лак запекается там и клинья не нужны. Главное сапожком осадить коробочки, чтобы не выпирали наружу.
11:00 эта фаска должно быть сделана для регулировки глубины погружения в стакан? Чтобы не забить статор до конца и не уперется лобовыми? Т.е.на внутренней поверхности стакана должна быть соответвующая ступенька?
Все верно. Есть ограничение ну т.е. высота. По ней и ориентируешься, чтобы высота лобовой была ниже. У коротких высота меньше у длинных чуть больше. Ни так написал. Фаска внутри стакана, а эта для того чтобы вставлять именно этой стороной, зауженной.
@@afghanetc хотя сотня микрон для этой цели маловато)) с другой стороны, если ступенька была миллиметр- то в тот раз когда перепутал стороны- не забил бы его))
Саш, если провод с ТИ200 то изоляция вообще не нужна. Я применяю с ТИ 155 (это температурный индекс провода 155 градусов) и клею обыкновенный белый малярный скотч. Он плотный и прекрасно держит изоляцию Ради эксперимента на деревянную бельевую прищепку крепил два электрода и между ними клеил один слой этого скотча. Мегером на 1000 вольт сухая изоляция была выше 500 мОм. Ну а если еще пропитается то будет еще выше.
Видео хоть и длинное, но я подзалип) 1) прям для ремонта шпинделей много придумал 5:22 подставку для демонтожа какую то эластичную. Токарный патрон(особенно понравилось). 2) 21:50 а этот подшипниковый щит наверное теперь негодный? 3) 32:50 вот в притык всегда делают, 5 миллиметров на корпусе экономят. На заводе у обмотчиц на поток это дело поставлено. Не промахиваются в высоте лобовых и такой проблемы с осаживанием нет. Или шпиндели тоже уже мотают роботы (как другие двигателя) и точность укладки высокая)
Сергей, что то оператор из меня никакой. Никак не получается кратко и понятно делать. Куча роликов из-за этого удалена. В шпинделе все рабочее. Привозили вообще яйцом посадочные места были разбиты. Гильзовали нержавейкой и опять в работу. У китайцев все механизировано. Станки втяжные. Это уже мы, ремонтники, начинаем танцы с бубном, что бы отремонтировать.
@@UnknownNomad Наверно так и есть. Все делается с первого захода. В принципе если делать без звука то потом просто можно дублировать и часть лишнего видео вырезать.
@@myfirstdollars В пределах 4 - 5 т.р. перемотка. Если у вас есть такой в ремонт то ищите в своем регионе те кто мотают проводом с ТИ - 155 не меньше - это ПЭТ155 и выше по температурному индексу. Хотя может и с ПЭТВ2 работать. Все зависит от эксплуатации. Самый больной вопрос - это подшипники, очень дорогие. Перемотка и замена подшипников вылетает под стоимость нового если на алике брать.
@@afghanetc Подскажите пожалуйста. Ситуация такая. Мне принесли в ремонт частотник, во двум фазам вылетели выходные транзисторы, таких транзисторов нормальных не найти, нашел аналог. Частотник заработал, напряжения между фазой с оригинальными и аналоговыми транзисторами отличаются на 5-10 вольт в минус. Частоту не замерял. Подключили к шпинделю, он один раз кратковременно запустился, при кратковременных попытках снова запустить не запустился больше, только если от руки раскрутить, хотя шумит как рабочий. В очередной раз (примерно на пятый) запустили от руки и после разгона через пару минут задымился. Сопротивление обмоток изменилось, позже оказалось что на разъеме один фазный провод отпаялся (точнее пайка была не качественной). Видимо частотник вышел из строя когда замкнули две фазы. Вопрос: возможен ли выход из строя шпинделя из-за одной не подключенной фазы? При этом частотник не выдавал ошибок и не уходил в защиту. Позже восстановил контакты фаз и при запуске шпиндель начинает крутиться и останавливается, частотник начал выдавать ошибку перегрузки (Видимо защита начала срабатывать).
@@myfirstdollars Ну во первых - простым прибором Вы не сможете точно проверить выходное напряжение оно будет не верным. Я, когда ремонтировал китайские частотники серии HY, использовал мультиметр с True RMS, другими замерять выходное напряжение на выходе частотника проблематично. Во вторых - сопротивление обмоток шинделя должно быть в пределах (заводские) 3,9 - 4,0 Ома - это между фаз. В третьих проверьте мегером сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса, возможно при перегреве обмоток нарушилась пазовая изоляция или межфазный пробой. Если витковое то мультиметром найти сложно. Я в этом случае и всегда использую китайский измеритель LCR-T4 Mega328 - шикарный прибор! У меня в арсенале обмотчика Цифровой мегомметр вм500а и LCR-T4 Mega328, мне их хватает с головой. Отвлекся..... Выход из строя шпинделя при работе на двух фазах возможен и скорее всего у вас межвитковое. Если Вы или вам перемотают шпиндель и у вас не будет в наличии частотника то проверить его можно обычным способом от сети 220 вольт. Для этого уменьшите напряжение в 8 раз, т.е если у вас 220 при 400 Гц то при 50 Гц у вас будет 220/8 = 27,5В линейное, не путайте с фазным относительно нуля. Таким образом, имея три фазы по 27 - 30 вольт Вы можете проверить шпиндель на 3000 об/мин при 50 Гц не боясь его сжечь (кратковременно он с водяным охлаждением). Можно и от одной фазы проверить использую конденсатор для расщепления фазы. Ну вот как то так примерно. Мне их очень часто привозят в перемотку. Именно такие который вы указали поэтому уже знаю и сопротивление обмоток и как его крутнуть без частотника и много еще чего.
Музыка на заднем плане это хорошо. Самому трудно мотать без нее. Но вот только Ютуб может в будещем выдать страйки за использование аудио с нарушением авторских прав
Можно дать совет-? Лучше для названий видео использовать более простые фразы. По такому его найдет в поиске и увидит в разы мешьше людей чем по: "перемотка китайского редутора мощностью...." Т.е. то что указано в описании.
22:35 красиво получилось. Некоторые погружные насосы с сухим статором тоже идут закрые с одной стороны. Я обычно такую работу по выпрессовке отдавал отцу))
@@afghanetc Нормальный видос. Многим вообще не дано снимать получасовые видео и болтать. Хорошее начало. Продолжай в том же духе осваивать видео-монтаж и ютуб, чтобы делится опытом
