Видео хоть и длинное, но я подзалип) 1) прям для ремонта шпинделей много придумал 5:22 подставку для демонтожа какую то эластичную. Токарный патрон(особенно понравилось). 2) 21:50 а этот подшипниковый щит наверное теперь негодный? 3) 32:50 вот в притык всегда делают, 5 миллиметров на корпусе экономят. На заводе у обмотчиц на поток это дело поставлено. Не промахиваются в высоте лобовых и такой проблемы с осаживанием нет. Или шпиндели тоже уже мотают роботы (как другие двигателя) и точность укладки высокая)
Сергей, что то оператор из меня никакой. Никак не получается кратко и понятно делать. Куча роликов из-за этого удалена. В шпинделе все рабочее. Привозили вообще яйцом посадочные места были разбиты. Гильзовали нержавейкой и опять в работу. У китайцев все механизировано. Станки втяжные. Это уже мы, ремонтники, начинаем танцы с бубном, что бы отремонтировать.
@@UnknownNomad Наверно так и есть. Все делается с первого захода. В принципе если делать без звука то потом просто можно дублировать и часть лишнего видео вырезать.
