Baucoup de gens fantasme sur ça, mais dans la vrais vie Ça recharge que dalle pour beaucoup d'inconvénient en gestion électronique, poids, encombrement etc...
j'arrive un peu après la bataille , mais y'a beaucoup de changement en comparaison avec la 2019 ? je lorge dessus pour passer en 250 en dessous des 6/7k des nouveaux modèles (pas un gros niveau mais je roule en 450)
Bah moi je ne sais plus quoi choisir... 350 sure peut être 310 fantic ou 300 scherco. C est de la maniabilité, facilité en bas sans calé et l allonge pour ne pas jouer de la boîte comme un 300beta racing 2tps. Je ne sais plus
J en ai commander 1 mais je pence 1 batterie par session sera suffisante au debut mais je pense qu un jour le top serai qu on ai l électricité aux différents terrains sa eviterai le groupe et la sa serai top
Niveau moyen mid pack ligue je consomme 30% en 18-20min de roulage (terrain plat et dur) Max max 01h de roulage avec la batterie full. Perso il me faut absolument un groupe electro.
Moi, j' aurais envie de rêvasser devant ces paysages... et seulement ensuite, d' essorer la poignée comme un damné sauvageon, mais sans hélico, sans caméras, juste pour la sensation, la liberté.
Tiens si tu aimes bien les archives tu vas apprécier cette courte interview : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qZ33TExbejU.htmlsi=tF6ZFx-6cdwG_R10
En gros sur les motos enduro Honda RedMoto il y a : - la gamme CRF RX - la gamme série S (+1250€) - la gamme série S + ligne Akrapovic (+2500€) Les spécificités des séries S sont bien résumées dans le commentaire juste au dessus de @Just.25.
Super vidéo le fait d’avoir des courbes différentes ne métamorphosent pas totalement le moteur faut quand même pas rêver, idéalement il faudrait changer l’acc voir aussi modifier le RV.
Cette moto me donne terriblement envie. Ça fait des jours que je me renseigne sur cette machine. C'est sûr, elle va finir chez moi pour aller rouler dans les chemins de campagne et en forêt. Enfin un test complet, efficace et clair, avec un avis utile et valable concernant les motos électriques.
On te conseille de regarder nos dernières vidéos, on teste actuellement la Varg pour une durée de 3 mois dans plusieurs conditions et on entre vraiment en détails sur plusieurs points. Notamment l’autonomie.
@@mxreflexionofficiel non sérieusement la 250 crf de l'essai à l'air vraiment top. Je suis curieux de tester parce que on a vraiment l'impression qu'ils ont vraiment essayé de faire une enduro contrairement à kawa
@@cousibas31 on n’a jamais testé la Kawa mais, dans cet essai, c’est clair que la 250 était vraiment taillée pour la balade. Très facile et agréable à piloter.
Salut Blaise, super video intéressante, Il existe aussi une batterie externe type groupe electrogene qui est sortie chez sthil: la PS 3000 . Rechargable sur secteur menager par exemple en 4h, c'est a la base pour recharger toutes les batteries de la game sthil quand tu es sur chantier (3,7kw/h) en continue et 20kg. Le prix monte jusqu'à 3500 euros a peu près. Sportivement, gazzz
Je trouve que l'autonomie n'est pas dérangeante perso. Je la recharge au groupe entre les sessions et c'est 1%/min donc elle recharge assez vite le temps de la pause ! Merci pour le test et la vidéo. C'est top :)
Ça doit être compliqué à concevoir tout en gardant un chassis efficace en tout-terrain... En tout cas, pour l'instant, la moto a été construite autour de la batterie.
TRÈS COOL DE VOUS VOIR ROULER A NOUVEAU LES GARS. T'AS L'ÈRE D'AVOIR LA FORME (TORTO). VOUS N'AVEZ PAS 80HP/hrs. ILS (FABRICANTS) N'UTILISE PAS LE BON PARAMETRE DANS LES SPEC DU MOTEUR ET C'EST CE QU'ILS VEULENT EN PLUS. PARCE QUE 80HP ÇA ACCROCHE PLUS LE MONDES QUE;( 6.7HP/hrs ÇA C'EST LA VRAI PUISSANCE DE TA MOTO). TU AS UN MOTEUR DE 5000WATTS INSCRIT ÉTANT LA PUISSANCE EN CONTINUE. C'EST LA VRAI PUISSANCE ET LA PUISSANCE MAX DONT ILS SE SERVENT POUR FLASHER, ATTIRRÉ LES GENS , PIS PÉTER D'LA BROUE ET BIEN CELLE SI EST OBTENUE QUAND TU METS LES GAZ A FOND VIOLAMMENT ET LE PEAK= 0WATTS/hrs OU 0HP/hrs À 60000 WATTS/hrs OU 80 HP/hrs ET REDESCENT JUSQU'À 5000 WATTS/hrs OU 6.7HP/hrs SI TU MAINTIENT LE GAZ A FOND BIEN SUR ET CA PREND PAS PLUS D'UNE SECONDE POUR FAIRE CE CICLE CE QUI FAIT QUE C'EST IMPOSSIBLE DE RESCENTIR CETTE PUISSANCE C'EST VRAIMENT AU MOMENT QU'ELLE PASSE DE ARRETER A COMMENCE TOUT JUSTE A AVANCER( COMBAT DU MOTEUR CONTRE L'INERTIE ) C'EST PLUS UNE NUISANCE QU'UNE PUISSANCE. AVEC UN VRAI MOTEUR 80HP=60000 WATTS/hrs AVEC UNE BATTERIE DE 4500 WATTS 55 AMPS TU AURRAIS UNE AUTONOMIE D'ENVIRON 3 OU 4 MIN. SUR LE DUR ET UN POIDS DE QUELQUES CENTAINE DE KILOS. BON SI T'AS DES QUESTION GÈNE TOI PAS, ÉCRIT MOI ÇA VAS ME FAIRE PLAISIR. BONNE RIDE....... AMPS X VOLTAGE OF ALIM.= WATTS.... AMPS X RESISTANCE=VOLTAGE OF ALIM....... VOLTAGE / RESISTANCE= AMPS... WATTS / VOLTAGE= AMPS... AND 1HP=746 WATTS/HRS. C'EST (LA LOI D'OHMS ) ELLE EST FACILE A APPRENDRE ET TE FERRAS COMPRENDRE BIEN DES CHOSE DU QUOTIDIENS ET PLUS . 10 MIN. MAX POUR APPRENDRE CA. CA VAUT LA PEINES. ELLE DOIT DONNER UNE BONNE RIDE, LE TORQUE EST TRÈS BON EN ELECTRIQUE.🙂BONNE SAISON a tout le monde
Merci pour le test ! Donc même moi avec un niveau largement moins bon que toi, je ferais à peine une heure de roulage!!! Donc 13000 de moto + un groupe electrogene assez costaud 1000 (Ecoflow c est le triple) + le temps de charge pour avoir assez de batterie pour roule seulement 25 min et pouvoir user 50% de batterie... Comme beaucoup de personnes je pense, l argent, l autonomie, le temps de recharge et j en passe J etais interesse ben je suis content d avoir une moto thermique neuve et c est pas pret de changer car gagner rien que la moitie en autonomie, voila le temps de devellopement et j ose pas imaginer le surcout pour une meilleur batterie Juste c est pas au point a l utilisation en fait
Je dit Top ! Comme tu dit bosser sur une batterie additionnel pour avoir 50% de bat en plus pour arrivée a 1h voir 1h30 de moto niveau confirmer ! Ce qui serai très bien Le gros point positif cest de pouvoir rouler en semaine sur tout les terrains !!!! Sur les course tu peux recharger entre les manches avec un accu dans le fourgon ca passe pour la journée
Oui sur les courses avec la durée des manches classiques ça passe. Il faut juste recharger régulièrement. Il y a des batteries additionnelles qui existent on va creuser le sujet.
Salut les gars, je suis en possession d’une Alta, si jamais vous voulez essayer et que l’on fasse un comparatif, c’est avec plaisir. Bonne journée à vous
Hello, pour la batterie indépendante ça existe, chez Ecoflow par exemple, rechargeable chez soi ou avec panneau solaire au besoin, et il me semble qu'il font ce qu'il faut niveau puissance.
Merci Blaise pour ce test même si je pense pas remplacer mes 2stroke. Moi j'ai une question sur la recharge au groupe. Combien tu consomme avec le groupe pour recharger la Stark de 0 à 100%, parce c'est pas tout de critiquer les Stark, mais il faut comparer les litres d'essence utilisés pour la recharge aux litres d'essence pour une manche de mx.
@@mxreflexionofficiel oui mais disons avec le 4000w que tu avais sur la vidéo je pense que ça doit faire une valeur moyenne. Du coup je pense que tu as quand même un meilleur "bilan carbone" en Stark qu'en 250F. Bon moi de toute façon c'est pire, je roule en brulant de l'huile donc 😉
Merci!😍 Et dans le sable?😬 😱 Vivement le modèle enduro, il y aura plus d'autonomie pour de la balade.... Prochaine vidéo peut être ? C'est assez constructif comme question 😂
Dans le sable avec un pilote du même niveau elle tiendra logiquement moins longtemps. Pour l’enduro par contre on va tester car on est curieux de voir ce que donne la batterie lorsqu’on ne met pas de grosses accélérations
Génial comme essai, faites également la vidéo en anglais et avec la hype actuelle vous allez faire X100 sur le nombre de vues ! La comparer aux thermiques c'est génial mais la Stark c'est bien plus qu’une moto, c’est une expérience de pilotage inédite qui ouvre des horizons jusqu’alors inexplorés ! Enduro, initiation pour les débutants, freestyle, tondeuse a gazon (si, si) manège pour enfants...
Vivement la suite ! Je me demande s'il y a un mode "régénération" d’énergie. Je pense à une utilisation enduro en montagne avec de longues descentes... Merci !
T'as totalement raison, on ne sera jamais plus précis avec nos pieds qu'avec nos mains. En moto gp ça se fait beaucoup, avoir le frein arrière déporté, à la main la précision est optimale, tu peux vraiment mieux géré le frein
Pour ceux qui ont vraiment les moyens et ne veulent pas de groupe électrogène regardez pour une delta pro ultra avec quelques panneaux solaires (6-10) vous serez tranquille normalement
Une journée terrainnde cross tu roules par sessions de 20min et tu attends 40min pendant les autels sessions.....tu recharge même que 20min pendant les pauses de 40min tu est toujours à 80% et tu roules toute la journée et à la fin de journée tes même à 50% facile........je parle en connaissance de cause j'en ai une et je fonctionne comme ça et t'as même des terrains qui ont des prises électriques donc même pas besoin de faire marcher ton groupe électrogène
bonjour moi je ne fait pas de cross mais j'ai 1e Zero FXS 2018, sa me tente bien 1e Stark Varg en super motard, donc je voudrais plus savoir l'autonomie en Super Motard...
