Boa tarde,do fit 2010 é ai tbm ???eu queria inutilizar a partida a frio dele o carro negava partida de manhã e afogava ,esvaziei o reservatório pega de primeira agora!!!!
Parabéns meu amigo ! Fiz no meu civic e foi resolvido ! Estava com a luz do reservatório de partida a frio acesa direto, apagou assim que troquei o fusível ! Já a luz de injeção que também estava acesa direto, após trocar o fusível continuou acesa mas, é só dar um RESET no sistema, desliguei o cabo negativo da bateria, esperei uns 5 minutos e religuei. Beleza, as 2 luzes de alertas apagadas 🙂
Nao vai espirrar o oleo?? Da ultima vez q troquei o oleo da direçao do prisma o mecanico bebeu uns 500 ml de oleo, por culpa dele mesmo q mandou virar o volante com ele ligado kkk
Isso acontece por que o etanol tem água na sua composição, esse acúmulo é devido a andar em baixas rotações, por exemplo dentro do perímetro urbano, na hora da queima é separado as partículas de água, vai pro escape,a falta de andar em velocidades maiores, acumula água no abafador do escape. Gasolina é uma melhor opção. Abraço a todos.
Boa tarde amigo, estou com Honda city 2011, com a luz de partida fria ligada direto, mesmo estando com combustível. Trocando o fusível será que resolve o problema da luz acesa no painel?
Minha uno estava assim mesmo, quando não saia água, saia uma fumaça branca desgraçada, não fumaça azulada oleosa, mas branca de condensação, muuuita fumaça, estava passando água pra dentro de 2 cilindros, junta queimada
Ola, boa tarde! Excelente vídeo sem enrolação. Minha dúvida! Se o fusível queimar, não vai injetar gasolina na partida a frio né? E qdo queima o fusível, acende luz o painel?? Desde já agradeço..
Seguiu o manual, blz. Agora vamos pensar do lado do consumidor, trocar pneu debaixo de chuva. A noite, com porta malas cheio. Na beira da estrada. Pra que vamos facilitar para o consumidor? Ele que se lasque fazendo um procedimento a mais para eu "fábrica" economizar míseros reais na redução de centro na campana da roda traseira. O carro é um lixo, fraco em tudo, isopor como separador de mangueira em cima do motor, três parafusos em roda, cubo de roda que espana fácil, e agora pra completar, coluna de direção cai na sua mão pela quebra do suporte da coluna no chassis. Dizer que o outro mecânico estava errado em reclamar, não estava, errado deve ser o resto do mundo que tem carro com centro na campana pra vir uma mundiça dessas pra mudar tudo.
Graças a seu vídeo consegui resolver esse defeito no meu civic, antigo dono soltou o conector que fica atrás do porta luvas e quando vi acabei colocando no lugar, assim que liguei o carro queimou o fusível e acendeu a luz de injeção. Obrigado pela dica!
