como trocar roda do Renault kwid/ parafuso guia da roda do Renault kwid/ dificuldade para trocar roda do Renault kwid/ roda de Renault kwid/ estep do Renault kwid
Tá certo que poderia ter um pequeno guia fixo na campana, mas tiro o chapéu pra esse cara. Oq a desinformação da de vergonha pra quem não procura saber pra serve os componentes de cada veículo. 👍🏽👍🏽👍🏽
Aí sim, parabéns este tem o meu respeito, mesmo discordando do carro fez direitinho como sugere o manual, esta é a diferença entre um profissional e um amador, parabéns mais uma vez, show.
Exatamente assim! Eu optei por investir em equipamentos pra minha oficina e andar de uninho, fusca e escort . São carros velhos que me atendem muito bem!
E de grande valia essa dica para mim que sou leigo e penso que para profissionais do ramo também . Tenho um kwid é esse carro como os outros são cheios de macetes obrigado AMIGO
Gosto do carro no todo, tenho um 2018 e nunca tive problema algum com ele, já vi muito anta levando um coro por não saber usar esse parafuso guia, mas vou dizer uma coisa, motorista de verdade nem usa ele , em 3 anos tive de trocar pneu uma vez, porém troquei tão de boa e nem precisei desse guia.
Beleza, mas que é um trabalho a mais sem necessidade é. No Fiat tem um pino guia fixo, outra coisa é, uma mulher tendo que trocar esse pneu numa estrada, ao não conseguir vai pedir ajuda a alguém que não conhece o carro, não vai conseguir também. Não seria mais fácil a marca seguir a norma universal das rodas?
entendo e concordo com você. mas o intuito do vídeo foi explicar como funciona nesse carro,e não defender a Renault. eu trabalhava lá quando esse carro foi lançado e tive muita dor de cabeça com ele devido aos inúmeros problemas!!!
Seguiu o manual, blz. Agora vamos pensar do lado do consumidor, trocar pneu debaixo de chuva. A noite, com porta malas cheio. Na beira da estrada. Pra que vamos facilitar para o consumidor? Ele que se lasque fazendo um procedimento a mais para eu "fábrica" economizar míseros reais na redução de centro na campana da roda traseira. O carro é um lixo, fraco em tudo, isopor como separador de mangueira em cima do motor, três parafusos em roda, cubo de roda que espana fácil, e agora pra completar, coluna de direção cai na sua mão pela quebra do suporte da coluna no chassis. Dizer que o outro mecânico estava errado em reclamar, não estava, errado deve ser o resto do mundo que tem carro com centro na campana pra vir uma mundiça dessas pra mudar tudo.
Quero ver minha mulher fazer isso no chão, com pneu furado, atrasada em cima do salto e no meio do trânsito... Aí sim, o engenheiro que facilitar a vida real eu tiro o chapéu! Hahahaha.
Lixo de carro, e mais a mais as pessoas não tem obrigação de saber que esse pino serve pra isso, era tão fácil evitar todo esse transtorno se já viesse com a guia fina do lado. Realmente o engenheiro da Renault foi um jumento.
