Ага уже здесь, мне после этогоремонта за 35000 шум пропал а стук остался при повторной разборке увидел ужасную картину втулка люфтит шайбу выбивали зудилом, в итоге рейку мне приговорили мастера к замене, не советую не кому обращаться к этому человеку жалко картинки нельзя выслать показал бы его работу.
Я сажу так, отправил рейку ждал 2 недели рейка пришла и стук с правой стороны остался шайба в которой втулка порубленна зубилом медное напыление по всему валу вообще не понятно зачем, в итогу 5к вернули за комплект втулки и всё орёт в трубку умными терминами и даже слушать не хочет он всё сделал правильно. А теперь ищу другого мастера при этом минус 30к. Так что смотрите к кому обращаетесь!!!
Здравствуйте. Не подскажете? Пластинчатый насос (Хендэ десятых годов) - загудел в жару. Сопливил шланг на выходе с насоса. Заменил. Не пенится, черезмерно не бурлит, износа нигде не видно. Стружки и прочей грязи нет. Жидкости пробовал разные. Зимой не гудит. В жару начинает. Просто, без нагрузки - при повышенных оборотах. С нагрузкой (руль поворачиваю) гудение не увеличивается. Всё сухое. Пены нет. Подшипник поменял. Крутит легко. Просто воет и хоть что ты с ним делай. Пысы: очень далеко от вас, а то бы не думая привёз бы это чудо. А, отработал он 340тыс., 2004 г.в.
Zdrastvuyte. Pomagite esli mojno sovetom. Takaya problema. E320 W210 128 bar gidro usilitel. Pri xolodnom motore rabotaet norm. Posle 10 min krutitsa ocen ploxo. Tam est filter, esli pomenat problema izceznet ili delo ne v filtere. Gidrousilitel nujno zamenit ili remontirovat.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как можно увеличить давление в насосе Гур.? Между гайкой (с сеточкой) которая прижимает редукционный клапан, стоят 3 шайбочки,могу ли я убрать 2 шайбы,сжав маленькую пружину внутри клапана,которая с шариком внутри, и тем самым увеличить давление в насосе? Заранее благодарю.)Пежо 406.Насос с разборки
Рабочее давление таким образом не увеличиш. Если тяжело крутится руль то проблема может быть так же в самой рейке , перепускание колец распределителя и кольца поршня. Необходимо замерить давление которое выдает насос и от этого уже плясать.
В Новосибирске. С регионами работаю через ТК. Возможна отправка комплекта зап. частей и консультация по их правильной установке. Звоните на Ватсап 8 923 243 90 98 Сергей.
По видио- я там не сказал за тех деятелей кто рассказывает клиентам за шарики для ШВП ремонтного размера (причем их даже продают)и как они их подбирают . Не ведитесь на подобные шняги . Вал и гайка ШВП практически не изнашиваются (т.к. у шариков твердость ниже), тот минимальный износ , что может быть он только в середине рабочей части вала, к краям износа нет (основное движение по прямой). И если запихать ( а это вполне возможно) несколько шариков большего диаметра( от +0,03 до + 0, 1) то при работе и соответственно тепловом расширении в крайних положениях руля механизм ШВП пойдет на клин. И не факт ,что вы сможете выйти из поворота .Когда собирается механизм ШВП обязательно рассчитывается тепловой зазор на шариках и горе тому кто запихает лишний шарик ( а он туда прям просится) почти на всех рейках там как раз зазор под еще один шарик. Погрешности в пределах 0,003- поэтому при работе с механизмом ШВП необходимо уметь пользоваться не просто микрометром- а пассиметром - штангель и рулетка там точно не прокатят и желательно иметь хотя бы средне - техническое образование т. к. там еще масса других чисто технических нюансов. Читайте букварик Господа . С уважением Сергей.
Даст Бог здоровья, скоро выложу видио с моими разработками по амортизаторным стойкам с принципом самовосстановления , (как у агрегатов холодильников СССР -60 годов). А также мною разработаны и уже опробированны стойки и аммортизаторы для районов крайнего Севера ( до - 60 ) с каучуко - селиконовыми уплотнителеми и маслом АМГ -10 , с контролем и коррекцией давления во внешнем контуре . Кроме того мною изготовленны и опробированны рулевые тяги с дополнительной защитой от влаги и значительным увеличением рессурса эксплуотации до 150 тыс. км.. В купе с тем ,я по индивидуальным заказам изготавливаю для людей -кому надоело каждый год менять стойки стабилизаторов- практически вечные стойки. И причем не намного дороже чем китайское дерьмо .А также переделываю Электрические рулевые рейки современных авто рассчитанные на - 35 на эксплуатацию до - 60. Кому интересно звоните Ватсап 8 923 243 90 98 . С уважением Сергей.
