Даст Бог здоровья, скоро выложу видио с моими разработками по амортизаторным стойкам с принципом самовосстановления , (как у агрегатов холодильников СССР -60 годов). А также мною разработаны и уже опробированны стойки и аммортизаторы для районов крайнего Севера ( до - 60 ) с каучуко - селиконовыми уплотнителеми и маслом АМГ -10 , с контролем и коррекцией давления во внешнем контуре . Кроме того мною изготовленны и опробированны рулевые тяги с дополнительной защитой от влаги и значительным увеличением рессурса эксплуотации до 150 тыс. км.. В купе с тем ,я по индивидуальным заказам изготавливаю для людей -кому надоело каждый год менять стойки стабилизаторов- практически вечные стойки. И причем не намного дороже чем китайское дерьмо .А также переделываю Электрические рулевые рейки современных авто рассчитанные на - 35 на эксплуатацию до - 60. Кому интересно звоните Ватсап 8 923 243 90 98 . С уважением Сергей.
Ага уже здесь, мне после этогоремонта за 35000 шум пропал а стук остался при повторной разборке увидел ужасную картину втулка люфтит шайбу выбивали зудилом, в итоге рейку мне приговорили мастера к замене, не советую не кому обращаться к этому человеку жалко картинки нельзя выслать показал бы его работу.
По видио- я там не сказал за тех деятелей кто рассказывает клиентам за шарики для ШВП ремонтного размера (причем их даже продают)и как они их подбирают . Не ведитесь на подобные шняги . Вал и гайка ШВП практически не изнашиваются (т.к. у шариков твердость ниже), тот минимальный износ , что может быть он только в середине рабочей части вала, к краям износа нет (основное движение по прямой). И если запихать ( а это вполне возможно) несколько шариков большего диаметра( от +0,03 до + 0, 1) то при работе и соответственно тепловом расширении в крайних положениях руля механизм ШВП пойдет на клин. И не факт ,что вы сможете выйти из поворота .Когда собирается механизм ШВП обязательно рассчитывается тепловой зазор на шариках и горе тому кто запихает лишний шарик ( а он туда прям просится) почти на всех рейках там как раз зазор под еще один шарик. Погрешности в пределах 0,003- поэтому при работе с механизмом ШВП необходимо уметь пользоваться не просто микрометром- а пассиметром - штангель и рулетка там точно не прокатят и желательно иметь хотя бы средне - техническое образование т. к. там еще масса других чисто технических нюансов. Читайте букварик Господа . С уважением Сергей.
