Fatta ad ottobre 2023 alla mia Sportster 1200 del 2004 a circa km 60.000. In officina Harley Davidson purché per lei solo il meglio ❤. Ma anche tu mi ispiri. Mi sa cge prossimo tagliando se posso aspettare da te, ci vediamo 😊
Ciao, ho una xl883n iron. Sapresti dirmi il diametro interno del tubetto? Dovrebbe andare bene quello benzina telato. Ancora non ho smontato la frangia del filtro originale, perché servirà una chiave a tubo in pollici. Sapresti la misura? Grazie Ps: la chiave dovrebbe essere 9/16". Adesso devo capire dove sono attaccati i tubetti di sfiato e se va bene quello benzina 🤷♂️
Salve, ma se una confezione di liquido è stata aperta da un anno e conservata in un posto asciutto ad una temperatura non inferiore a 20 gradi dentro uno scaffale chiuso senza prendere luce e dopo un anno dopo lo si testa e risulta privo di umidità si può utilizzare?
Sulla mia a carburatore l ho fatto molti anni fa, e i primi tempi vedevo una goccia ogni tanto, dopo nn lo ha più fatto. C'è quache motivo? Sono anni che nn gocciola più.
Ciao Fabio, avendo lo stesso fastidioso rumore alla Primaria di cui tratti nel tuo post che leggo e vedo solo oggi. Io sto in Sardegna e mi viene di conseguenza difficile passare da te. Quale è il compensatore che consigli e a che prezzo posso trovarlo? Ti chiedo anche se possibile il costo della frizione Barnett. Il tutto per il motore 103 di un Electa. Grazie Giangi
Salve, ma per eseguire una modifica così bisogna anche toccare la centralina (perché capisce che ci sono perdite o non abbastanza combustione in camera siccome gli viene messo meno prodotto) ?Ad esempio io ho uno stage 3 su un fatboy del 2023, grazie.
Salve, mi scusi la domanda da neofita, ma rispetto ad un ohlins che sono i top di gamma per chi non ne capisce molto, questi sono migliori o sono i migliori da montare sulle Harley ? Grazie
Buon giorno. Gli ammortizzatori FG Gubellini sono superiori alla concorrenza perché altamente personalizzabili. In fase di assemblablaggio viene installata molla ed idraulica in base alle esigenze e richieste del cliente.
Mannaggia che sei lontano... Una domanda quanti km deve fare una Street Glide 103 per cominciare a dare questo genere di problemi . Grazie anticipatamente
Salve bel video . Possessore di Fat Boy 1450cc del 2003 con 130 mila kilometri. Distribuzione fatta a 95000 Kilometri. Noto da qualche mese che con un pieno con guida normale il kilometraggio si è abbassato notevolmente. Passato da 200 kilometri circa a 160 . Secondo lei cosa può essere mal funzionamento per usura o brutta carburazione . Grazie mille e buona giornata
@@hd_specialist inizierei col la sostituzione di alcune parti ( molla , vaschetta , spillo ecc. ) Lei ha qualche idea ??? Grazie mille e buona domenica
Scusa ma nel video si vede la coppia US02 disponibile anche per touring. Come mai dici che invece non è compatibile a causa dell’ ingombro con le borse ? Grazie ciao
Il liquido freni è meglio farlo eseguire in officina da meccanici che sanno (dovrebbero) quello che fanno. Coi freni meglio avere esperienza, e non sarà di certo un video ad insegnare metodi, malizie e problemi che si possono riscontrare.
È un "rebrand", nessuna casa produttrice di moto produce anche olio. Tutte o acquistano in base ad accordi commerciali dai produttori, questo potrebbe non garantirne la costanza nella qualità.
Ciao ho appena fatto fare la modifica che hai perfettamente mostrato, mi hanno rifatto anche la mappatura originale Hd,in quanto ho gli scarichi kromeworks aperti...la moto ora va' bene..anzi più fluida e performante di prima, volevo chiederti per favore, se è normale la quantita di scoppiettii in fase di rilascio che provengono dagli scarichi. Grazie mille x risposta.
Salve, e complimenti per il canale. Ho visto che Hyperpro anzichè fornire il volume di olio da inserire nel fodero, specifica il livello di olio. Che consuetudini si usano nel misurarlo? Forcella "a pacco", molla non presente, e poi riempire di olio fino a che non si raggiunge, rispetto sommità dello stelo, il livello indicato? Grazie mille . PS di dove siete, mi piacerebbe spedirVi nel prossimo step di revisioni ( per ora finanze esaurite per primo step) le mie forcelle per una revisione totale. Per ora montero' personalmente molle e nuovo olio, ma la mia Sportster Hugger del 98 con 80.000 km merita una revisione !
Ciao io ho portato la mia Harley Davidson 883 del 2000 a un meccanico perché c'è da cambiare la frizione, avrei dovuto portarla in un centro harley-davidson o in questo caso andava bene un meccanico con 30 anni di esperienza?
@@hd_specialist purtroppo non lo sapevo, comunque il meccanico l'ha cambiata la frizione, mi ha fatto vedere anche le parti bruciate, la moto l'ho presa e va benissimo a livello di motore ottimo, l'unica rogna e che non va in folle, per metterla in folle devo spegnere moto, un mio amico che ha anche lui ha come me l' 883 ha detto Vincenzo anche a me fa così ho difficoltà con la folle.. è un difetto dell' Harley 883 del 2000 in giù...
Ciao dipende dall'anno della moto e c'è una procedura "corretta" per il serraggio. Ti consiglio di procurarti un manuale di officina per non fare errori.
Ma così non ti mandi l’olio sulla ruota posteriore? Sono gocce ma goccia dopo goccia… Non si può rimandare l’olio nel sebatoio? Così si evita anche di “buttarlo”?
@@hd_specialist ma i vapori condensano sul tubo e gocciano no? Altra domanda: sportster 1200. Batteria si scarica sempre ma alternatore e regolatore sono OK. Possibile che ci sia un cortocircuito che drena il sistema? Come lo trovo? Grazie 🙏 Aggiungo: batteria nuova. Batteria antifurto già cambiata. Per far capire: cmbatteria cambiata prima dell’inverno. Appena cambiata ho lasciato la moto in garage con fusibile centrale staccato. L’ho ripresa ieri, si è accesa subito, ci ho fatto circa 4 km, mi fermo per caffè, riaccendo riparte. Poi mi fermo pochi metri dopo. Alla riaccensione ha rifatto il solito sclac sclac e avviso cavalletto.
I vapori ricondensano nel tubo, ma non si "produce" abbastanza olio perché venga considerato "pericoloso" per il pneumatico ...a meno che non ci siano problemi al motore o olio non di buona qualità. Per la batteria: 1- che batteria hai installato? 2- è stato verificato correttamente che l'impianto ricarichi adeguatamente la batteria?
@@hd_specialist su 1 non ti so rispondere ma è standard per la moto (credo abbia qualcosa in più come spunto) Su 2 si, sono stati verificati regolatore e alternatore. Puo essere un corto che drena o il solenoide da cambiare?
Prima di pensare a cose anomale, bisogna controllare bene quello che ti ho scritto prima con le procedure corrette. Se passi in officina posso farti tutte le verifiche.
io sono sempre stato dell'idea che quei vapori potessero essere utili per garantire una carburazione più stabile! siccome il caldo del motore è piu o meno sempre lo stesso!
