Автор умышленно сгущает краски, говоря про крестовины от жигулей и о ужас вам конечно же сварят всё криво. Кто мешает поставить крестовины GMB и где гарантия, что те "мастера" которые аки ангелы делают всё якобы как рено прописал, сами способны хоть как то всё сделать качественно (рено прописал менять кардан целиком если что, и не выдумывать перекернение), читал в отзывах, что вы как и многие сварочкой балуетесь)), ну спасибо что хоть проставки из шайб используете. Что вам мешает самим взяться за переделку под 24е крестовины и делать это качественно? Ах да, ответственность, специалисты нужны уже более высокого класса, проще сказать что это всё не то, а вот мы делаем огого... Кстати как там себя чувствуют супер качественные крестовины из Германии, на прилавках в России в наше время? Когда у меня кардан помер после приварки крестовин к кардану (из за чего смазка в крестовинах выгорает и кардан долго не ходит, у меня прошёл всего 8 тыс. км.), криворукими мастерами из карданбаланс, я очень плотно промониторил тему и лучшего решения, чем переделка под стопорные кольца не нашёл. Сделал под 24е крестовины, с переваркой фланцев. Можно просто проточить кардан под 19е крестовины, без сварки с балансировкой, так то же по отзывам ходит хорошо и дешевле и менять креставины станет гораздо экономней, только мастеров нужно поискать нормальных и с адекватным ценником, такие есть и я их нашёл хоть и не очень быстро, через авито. Так что переделывайте и не слушайте страшилки, мне кажется конторы проповедывающие кернение или делающие сварку просто экономят на нормальных спецах которые могли бы качественно переварить фланцы под 24ю крестовину и впаривают страшилки, что бы продать нам свои услуги...
Вы бы хоть текст женщине нормальный написали, че у неё генератор не заряжается всё? И её в глупое положение ставите, и сами олухами гаражными выглядите, которые говорят дАНкрат. И кстати, это не реле-регулятор, а просто регулятор напряжения
Руки трясутся. Склейки на каждом важном моменте. Показать работу мастера - зажлобили а нанять «специалиста» по роликам - раскошелились. Такое ощущение что качественных мастерских в стране больше чем достаточно. Да вот нифига!!! А вот рукожопых с красивой рекламой - дохрена. P.S. Сколько гарантия на восстановленные??? Сразу спойлер: манера езды не влияет на рейку, никакая ямка не способна спровацировать стук в рейке!!! Ну если только не делать до первой ямки. Ничего не буду писать про канал. Хрен знает кто такие. Но мастер… Чьи руки в кадре - не профи.
Я вчера на 420 тысячах первый раз это сделал. Промерил все размеры, купил крестовины. Выточил шайбы с упором в выборку посадочногоместа чашки. Пресом доупора задавил и вуаля, биение осевое чуть меньше сотки. Балансировку не делал. Возможно позже сделаю, но вибрации не заметил покатавшись.
Всем привет. В моей ситуации кардан отходил 130ткм и то крестовины не клацали а заклинили. Ну тоже повёлся , не стал покупать Саратовский на шрусах, поехал в карданный центр ТАТкардан в Подольске от Серпухова не далеко. Сам снял и привез чтобы время не терять. Кстате отзывы о центре только положительные. Ну на самом деле ребята без загрузки. Всё оборудование как положено. В общем, предложили обмен. Полность перебранный кардан, крестовины, подвесной. Сказали зп.ч.все самое надежное, 100ткм отходит.Или год гарантия. Цена? 17800тр . Езжу только по шоссе, прошло 1год и 3 месяца 28ткм пробега. Передняя крестовина хана зазвинела, задняя начинает. Ну и где и в чом правда?? Нужно было брать новый.
Этим летом (2023г.) засвисел подшипник на крестовине Дастера. Остро встал вопрос ремонта. Начал изучать эту тему. Смотрел ролики на ютубе, изучал предложения мастерских у меня в Уфе. В итоге в моем городе ни одно предложение меня не устоило, но я нашел специалиста в другом городе. Так вот, он отрезал старые тщедушные проушины 19мм, приварил новые от вазовской классики на 24мм. со стопорными кольцами, с тавотницей для смазки на крестовинах. Все отбалансировал, покрасил, дал гарантию 1год. За всю работу с материалами, взял 10к вечно деревянных рублей. В качестве проверки разгонялся до 160км/ч. Кардан не бьёт. Вот такая моя история ремонта кардана) P.s. подвесной был в норме, еще походит.
@@ИршатФазуллин-м8с в Уфе есть предложения по ремонту. Можно на самом популярном сайте объявлений забить: -ремонт кардана дастер Я не знаю есть ли отличия с каптюром, но дастер более распространенный авто, и выбор будет больше Я съездил в Тольятти, мастера кажется Тимур звали. Кстати, предварительно договорившись, кардан ему можно отправить транспортной компанией.
@@ИршатФазуллин-м8с Ремонт кардана делал в Тольятти. Мастера нашёл на самом популярном сайте объявлений. Если не ошибаюсь зовут Тимур. К нему можно и не ездить, договориться и отправить транспортной компанией
Не ведитесь на эту болтовню Их ремонт мне хватил на 10000км крестовины брал хорошие подвесной оригинал кардан испортили приварив шайбы вместо кернения Кардан первый ремонт цена ремонта 19000 В итоге купил Саратовский кардан завода Серп и Молот на шрузах цена 25300 Ремонтопргодный
Здравствуйте, а вот можете по(дск)казать как заменить сальник который потёк? Я человек деревенский и если есть возможность, то делаю всё сам. Влезать в рейку по ютубу, так там много мусорного видео. Боюсь напортачить. Сама рейка ведёт себя идеально, но с левой стороны подтекает тормазуха. Ведь Логан не мерс. Помогите советом, пожалуйста!
Отдавал в ремонт кардан от Рено Дастер в данную контору именно этому приемщику .Кардан первый ремонт . Предложили свои крестовины иначе не будет гарантии Пришлось согласиться Крестовины должны были поставить немецкие с синими пыльниками В итоге позвонили и сказали что кардан не вальцуеться На чашки положили шайбы и приварили эл сваркой Когда забирал кардан пыльники на крестовинах были чёрные Ещё менял подвесной подшипник покупал оригинал Цена всего ремонта вместе с балансировкой 19000 Хватило на 10000 км или 7 месяцев гарантию дали 6 месяцев Крестовины люфт подвесной загудел Вывод кардан подменили на неоднократно ремонтированный крестовины поставили дешёвые китайские подвесной тоже подменили Ни кому не советую обращаться в данный сервис Запад Авто Рязань на окружной Сейчас купил новый кардан производства завода Серп и Молот Саратов цена 25300т р на шрузах Пробег маленький но впечатление отличное скорость 140 км час вибрации нет
Добрый день, Венза 2014 г. вибрация при движении накатом в диапазоне от 40-50 км/ч. В корообочном сервисе приговорили подвесной подшипник передний, сталкивались с подобным?
как же ты красиво заливаешь. как типычный сервис мэн. только что говорил, что тыс на 80 хватит. теперь уже на 100000км. все это блевотина. я купил машину, 64000км было. спустя тыс 10000, я заменил заднюю крестовину, от того, что она уже рассыпалась. а когда она люфтить начала, как ты говоришь 15000 назад. дак вот и считай, сколько ходит крестовина. учитывая, что это еще был завод. а если в брод где то проехал, дак это уже сразу начало конца, т. к вода и грязь туда попали. так, что не надо поддерживать маркетинговый ход реношников. те придумали необслуживаемые крестики, чтоб карданами направо и налево барыжить, а ты тут в свои ворота заворачиваешь, чтоб к тебе лохи свои тачки гнали и меняли эти необслуживаемые крестики раз в два года.
Подскажите пожалуйста,может у кого-то бала такая проблема, когда въезжаешь в лужу появляется скрежет ,и отдает в ручку селектора передачи,такое ощущение что глушитель прогорел рев стоит страшный, останавливаюсь включаю N два три раза погазую , и звук исчезает до следующей лужи т 30 2,5 2003 год
