Eu lembro de um vídeo antigo mostrando o nível da estrutura dos americanos mesmo , parabéns sempre Juninho 👏👏👍👍👍👏👏 aqui no Brasil é tão difícil montar um carro de arrancada que o evento vira um espetáculo, talvez por isso agente tumultue de gente na hora da arrancada rsrsrs showww
Eu assisti o vídeo hoje, e era entre 15 e 20 com a ft, por conta da promoção na época. E gostaria de saber qual cabo de vela estavam usando e perfil de pneu. Grato!!
No caso do honda; é um swap ( esse motor n nasceu nesse chassi)...ficou tudo muito apertado e praticamente na minha frente uma zona de caloria ; entre uma dor de cabeça(uma trinca) e pegar fogo 🔥 🔥 🔥 ; vamos escolher a dor de cabeça....acho q conseguimos monitorar a questão da trinca c parâmetros fornecidos pelo sensor de contrapressão do escapamento.
Muito top , tem que fazer alguma adaptação sobre a furacão de lubrificação ou refrigeração do cabeçote fluxo cruzado pro bloco ou nao , so instalar e ser feliz
Caramba Juninho vc falou exatamente o que eu pensei , que ficará uma obra de arte , e ainda por cima funcional, mas esses pontos negativos que citou realmente é de se prestar atenção, mas top , parabéns sempre 👏 🙏👏🙏👏🙏
Em volks quadradinho e no máximo aro 15"... remete as modificações da epoca também... colocar roda moderna de mais grande etc... só deixa o carro "estranho"
Eu gosto assim e com rodas maiores e baixo, a única coisa que eu mudaria era esconder a injeção e colocar os manômetros analógicos, não que assim não esteja bom ou seja feio, mais questão de gosto mesmo.
Já tive turbo padaria na mi, turbo padaria na FT, e tive forjadão com comando 350T, câmbio dente reto e hx40 de FT. Hoje eu teria outro turbo padaria de FT, as vezes menos é mais, quando a preparação é muito pesada o carro fica cansativo de andar na rua.
Eu tenho um Ap 1.6 4 bicos original gasolina, dá pra tirar 200 cv de motor na injeção original e com miolo original sem risco de quebrar? Eu não sou de ficar esguelando o carro.
@@Gabriel-nf3tb 200cv na injeção original no 1.6 não sei se é muito fácil. Os bicos 42lbs acho que não alimentam 200cv no álcool, deve alimentar aí uns 180cv. Não foca muito em um número específico, monta uma receitinha pão com ovo, turbina .42/.48, coletor pulsativo no farol, bicos Bosch 42lbs e o que vier tá de bom tamanho. Vai por mim que você vai ser feliz com o básico.
@@Gabriel-nf3tb eu tenho um gol ap 1.6 miolo original gasolina... uso injeçao mi dosador uma avionics t3 1.2kg porem da mta falta cuidado com bico.. comprei a ft para instalar e vou de bicos bosch 65lbs quero no maximo 200cv da pra brincar legal
