Já tive turbo padaria na mi, turbo padaria na FT, e tive forjadão com comando 350T, câmbio dente reto e hx40 de FT. Hoje eu teria outro turbo padaria de FT, as vezes menos é mais, quando a preparação é muito pesada o carro fica cansativo de andar na rua.
Eu tenho um Ap 1.6 4 bicos original gasolina, dá pra tirar 200 cv de motor na injeção original e com miolo original sem risco de quebrar? Eu não sou de ficar esguelando o carro.
@@Gabriel-nf3tb 200cv na injeção original no 1.6 não sei se é muito fácil. Os bicos 42lbs acho que não alimentam 200cv no álcool, deve alimentar aí uns 180cv. Não foca muito em um número específico, monta uma receitinha pão com ovo, turbina .42/.48, coletor pulsativo no farol, bicos Bosch 42lbs e o que vier tá de bom tamanho. Vai por mim que você vai ser feliz com o básico.
@@Gabriel-nf3tb eu tenho um gol ap 1.6 miolo original gasolina... uso injeçao mi dosador uma avionics t3 1.2kg porem da mta falta cuidado com bico.. comprei a ft para instalar e vou de bicos bosch 65lbs quero no maximo 200cv da pra brincar legal
Em volks quadradinho e no máximo aro 15"... remete as modificações da epoca também... colocar roda moderna de mais grande etc... só deixa o carro "estranho"
Eu gosto assim e com rodas maiores e baixo, a única coisa que eu mudaria era esconder a injeção e colocar os manômetros analógicos, não que assim não esteja bom ou seja feio, mais questão de gosto mesmo.
O Juninho deixa eu te perguntar, da certo fazer uma rosca no bloco MD pra por uma válvula de retenção de óleo, meu cabeçote é tucho hidráulico e o suporte do filtro de óleo do moderno não dá certo. Da uma dica aí o que eu faço. Obrigado.
