В жизни не писал комменты. Но тут не удержался. Мастер, конечно, тот ещё. Аморт не прокачал. Про направление пыльников ни слова. Левый ставится выступом вперёд. Правый назад. Про опоры тоже ни слова. А ведь они разные. На шеви и на дэу. И устанавливаются по разному. С гур и без. Впрочем уровень мастера виден по срачу в мастерской. Колхоз.
@@AvtoLanos подскажите у меня крышка не разборная где пружина сидит там запаяно как извлечь её тогда, она новая оригинал, радиаторы взорвались не могу найти причину что только не меняли
Очень интересно. Спасибо. На моем авто тоже требуется замена суппортов на передних колесах. Гремит так,как будто я на трамвае езжу. Подскажите сколько по цене они на Опель мокка стоят?
Доброго дня! Дякую за відео дуже багато цінної інформації черпається з них. Вмене до Вас таке запитання чи потрібно підключати машино до компютера коли поміняється форсунки на аналогічні або інші на 4 поколінні?
А ви казали що ЛТ і Спрінтера обладають вищою грузопідйомністю за інші буси. То це ЛТ 45? Чи ЛТ 35 тоже можуть возити великі веса типу 3 тон? Ніяк не можу оприділитися яку машину взяти) І який мотор надійніший фольксвагена 2.5 чи рено мастера 2.5 ? І ще дивлюся 2.8 мотори на фольцах, як вони себе показали?
@@AvtoLanos А з приводу скільки ваги бере ЛТ 35, перегрузи возить, до 3 тон? За рахунок заднього приводу. Чомусь змінив трохи думку, думаю лт більш практичне авто, спереді поперечна ресора, більшу вагу возить і мотори витривалі, є нюанси по ржавчині але люди їздять і миряться з цим)
Вітаю,мав таку саму дрочню на природному газі,аж до поки не зменшив зазор на свічці. Було 0,8,на бензині і пропані працювало, а на природному газі працювати вімовлявся. Зробив зазор 0, 5 і чудо, запрацювало як швейцарський годинник ☝️👌
Спасибо броат!!! Талково!!! Теперь с проводами понятно. Жду от тебя такого же толкового обьяснения на руках и с ножичком почему одни жены стервы, а другие мозгососы. Спасибо заранее...
Доброго вам дня. Шукаю собі буса для грузового таксі, виходить Рено мастер 2.5 найкращий варіант? Бо дукато гниють, а спрінтера і LT дорогі і тоже ржавіють..
@@AvtoLanos Ну якби грузове таксі там вага може і 3 тони деколи але в загальному максимум 2. Я на газелі то там можна багато грузити. А от буси почитав що перегрузів не люблять. Значить варіант не возити більше 2 тон, але який бус взяти ще не вирішив
@@AvtoLanos Вони і дорожче коштують, бо кузова не гниють, мотори нормальні, і як ви казали кліренс високий. А Рено Мастер і Опель Мовано це одне і теж, чи є якісь відмінності, що краще?
Афффтор, садись 2!😅 Что ты там намерил в первичной обмотке? Бред... Значит описание контактов: А-подача импульса (минус на 2-3 цилиндр) В-подача импулса (минус на 1-4 цилиндр) С-минус кузов D-постоянный + после Замка Зажигания (от 15 линии) C и D - основное питаниена на первичную обмотку, между ними сопротивления вроде как нет, у новой катушки. Сопротивление на первичной обмотке мерием контакты: А и С = около 20 кОм В и С = около 20 кОм Но это не точно, в модуле с платой и транзисторами, первичную таким методом в принципе точно не проверишь. На вторичной обмотке от 5 - 6 кОм. Точка Что этот псевдо Макаренко показал, я офигел, шапито уехал, а кого-то забыл 😅😂 У него на катушке Ланос, Дэу не исправна первичная обмотка, а он сказал она полностью исправна, ужас, клиент с таким мастером потом поменяет всю электрику в машине, а про модуль и не додумается😅
@@AvtoLanos...0:28, да ты даже модуль от катушки не можешь отличить!😅 В модуль встроена плата управления с ключами и микросхемой, поэтому он и называется модуль, а не то, что ты сказала! А в катушке платы нет, там все это в мозгах стоит и катушка 3х контактная. Говорю же, что цирк уехал, а кого-то забыл 😅😂 И да, сзади пластина это не масса, а теплоотводящая пластина, Вася😂
@@AvtoLanos Вася, я тебе пояснил на твой аргумент и указал тайм-код, где ты рассказывал чем отличается катушка от модуля ☝🏻. То, что ты изложил, в корне не верно!!! Учи матчасть Макаренко 😅. Я согласен, что ты измерял модуль, но чем он отличается от катушки, ты сказал не верно!!! Я по электронике тебя даже с дивана заткну за пояс... Неуч. Какое ты там сопротивление на первичке измеряешь, если там на входе стоят транзисторы, изучи схему этого модуля, болван. Ты ни с дивана, ни под диваном походу не сечёшь, что это и как работает... Насмешил 😂😅🤦🏼♂️ А ведь народ смотрит и думает это правильно, это просто трэш 😅
Я из за этой проклятой крышки поменял помпу, термостат, прокладку ГБЦ, датчик вкл вентелятора но толку ноль. Зделал как вы и воля счастье.,и не бурлит в расшеритель и вентелятор срабатывает и пека дует куда с добром 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я уже из за крышки , поменял новый корпус помпы с термостататом , потекла после 20 тыс пробега фирмы Ina. Сбрасывал миллион ошибок по некорректному охлаждению двигателя, уже заметил что печка перестала греть . Сегодня темп двигателя возросла до 120 градусов, а масло 117-120. Антифриз стал безсцветным, просто цвет воды. Уже не знал куда капать, думал промывку делать всей системы. В итоге сегодня поставил крышку, температура стабильно 90градусов , масло 105-110. При жаре 30-35. Поезжу еще понаблюдаю, и да, завтра проверю печку. Заработала ли или нет. Если все ок, заменю антифриз!
