@@onkltom6377 zur Blockierung habe ich einen Aluminiumblock durchbohrt mit dem Durchmesser der Wickelwelle. Die Bohrung habe ich mit einen Sägeschnitt geöffnet. 90 grad zur Schnittfläche habe ich eine Gewindebohrung grsetzt, so das ich den Spalt des Sägeschnitts mit einer Schraube zuklemmen kann. Den Block über die Wickelwelle schieben und den Block irgendwo am Bettrahmen verschrauben. Mit der Klemmschraube kannst Du nun die Wickelwelle festklemmen.
@@ecoturismovalle1570 I am toolmaker. Nothing else. But I am saving money by do your self . On my channel you will find Videos, where I fly a rigid wing. This is designed and built by myself. To by one was too expensive for me. And the tandem is our club glider. And the WW Sport 2 is sold. And the Combat GT is sold. And the FOX is the glider of my wife. So I am only a enthusiast for hang gliding and other activities. I am not a rich man. I am living in a 52m² apartment with my wife. All others is only your imagination.
Amazing wing!! And awesome explanation in your video. I am curious about the cost of such a beauty....I have been flying flex wings for the past 30 years and have always dreamt for a riggid wing....money is my issue....now I am 56 and feeling a little weak... I hope God allows me to keep on flying....blessings from Valle de Bravo Mexico
It's hard to say how much money we was spent for this. In 2000 when we started our investment for the prototype was 32.000 German Mark. Ist about 16000 Euro and about 16000 us dollar's. We built 8 examples. Each one had cost of about 7000 Euro without working afford. It was a private non commercial project. So the working time didn't count. 😊 By the way, I am 61 now, and I am flying hang glider since 1986. And I am glad to be i a good shape to go on for many years. Have a look at this link also. photos.app.goo.gl/u1VgFLCiaDJin6766
@@freeflyer it works good. But it depends on the setup. Markus Eggimann who built up this wing made a great job. On thing is less tension along the leading edge. And I pull the VG for a 1/4. At the final end the wing drops of behind me by itself.
Hochachtung vor dieser Ausführung. Einfach aber Genial. Bin dabei getreu den Chinesen 😊 daß nachzubauen! Leider findet Ebay den link zu den Umlenkrollen/Seilrollen nicht, und mein Hirnschmalz reicht offenbar nicht mir sebst was auszudenken. Auch habe ich keine Fotos gefunden, ist ja verdeckt. Könntest du mir weiterhelfen?
@@GüntherWeiser suche Dir kleine Metallrollen bei Ebay oder Amazon.,sie müssen un das Quadratrohr passen. Ich habe mir die nötigen Rollen mit meiner Drehbank selbst gedreht. Aber sowas in etwas größerem Durchmesser würde gehen. www.ebay.de/itm/275865877418?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=p0V9t_KGQrO&sssrc=4429486&ssuid=yuoCwBIfSFS&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Hallo und vielen Dank für deine Antwort. Werde vermutlich Teflon für die Rollen hernehmen. Das kann ich auf meiner Drechselbank bearbeiten. Als Lager/Block Alu Quadrat Vollmaterial,links und rechts und auf 6mm für die Achse aufbohren, sollte halten? Noch was anderes, wenn man das/ die Löcher für die Durchführung des Seils um 3mm versetzt müsste es sich doch von selbst jeweils nach links und rechts auf wickeln? Somit könnte ich mir die Führung an dem Antriebsrohr sparen. Danke für deine Antwort.
@@josefschafheitle578 Ich stecke einen Sclauch auf die Tankentlüftung und führe das Ende nach draussen. Fahrzeuglüftungsgebläse drückt Luft nach aussen. Die Frage zu den Spanngurten ist zu ungenau formuliert. Das Video zeigt eigetlich wie ich es gemacht habe. Die Befestigungspunkte am Unterboden sind an der Karosserie verstärkt.
Mein Motorrad ist NIE im Womo wenn ich darin schlafe. Das Video bezieht sich ausschließlich auf die Transportbefestigung. Und daran ist nichts unerlaubt. www.motorradonline.de/reise/campingbusse-motorrad-transport-uebersicht-2020/
Perfekte Arbeit, Respekt! Ich habe das bei meinem Womo mit einem horizontalen Flaschenzug gelöst. Was mich interessieren würde: Hat das Markisengetriebe durchgehalten??? Könnte mir vorstellen, dass die Zahnräder oder das Gehäuse nicht für die Belastung ausgelegt sind. Danke im Voraus für die Antwort.😎✌
Das Getriebe verrichtet seit vier Jahren klaglos seinen Dienst. Es ist ausgelegt für 6,5Nm. Die Wickelwelle hat inclusive Seil eine Radius von 9,5 mm. 1000/9,5=105,26. Mal 6,5 Newton/9,81=69,8 kg. Das komplette Bett dürfte also knapp 70 Kilo wiegen. Es wiegt tatsächlich ca 25kg. Also da ist noch reichlich reseve.
Das Getriebe hat einen 7 mm Innensechskant. In der Rohr- Welle ist ein 7mm Imbus Steckschlüssel eingesetzt, der auf den Innendurchmesser des Rohres angepasst wurde. Der Steckschlüssel ist mit dem Rohr durch einen 4 mm Stift verbunden um das Drehmoment zu übertragen. Bitte lies auch die Kommentare. Die meisten Fragen sind bereits beantwortet. Auch in der Videobeschreibung sind die Quellen der Materialien genannt.
Ja,genau. Das Motorrad muss raus. Ich hatte einmal in meinem damaligen VW T4 geschlafen mit dem Motorrad im Bus. Als ich dann tags darauf beim Renntraining auf dem Pannoniaring war, musste ich alle 20 Minuten pinkeln. Mein Körper hatte derart viele Benzindämpfe aufgenommen, das er versucht hatte sich zu entgiften. Mache das nie! Der Schlafraum mus unbedingt hermetisch vom Transportraum getrennt sein. Ansonsten besteht Vergiftungsgefahr.
I am the manufacturer. But it is not in production. It was a private project. We only manufactured eight examples. Browse my channel. Ther you will find more footage about it.
Das Zauberwort heißt Markisengetriebe 😊👍. Die Lösung finde ich richtig gut. Tolle schlanke Konstruktion. Ich hätte nur eine Frage, wie ist die Verbindung von Rundrohr auf den Innenvierkant des Getriebes gelöst?
Das Markisengetriebe gibt es mit Innensechskant. Ich habe einen 3/8 Steckschlüssel mit Sechskant auf den Innendurchmesser des Rohres gebracht und in das Rohr gesteckt und verstiftet. Den Sechskant dann ins Getriebe. Bitte lese auch die Fragen in den Kommentaren und meine Antworten. Inzwischen sind fast alle Fragen beantwortet. In der Videobeschreibung gibt es Links zu den Quellen.
Ja es funktioniert in der Praxis sehr gut. Auch zu sehen Aktion in einem weiteren Video auf meinem Kanal. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BuZWBWJzvlQ.htmlsi=PnBpKMnat0dzr2r8
Hallo, danke für die Antwort, habe ich alles gesehen, das mit den Schienen habe ich auch gefunden, nur leider nichts über die Rollen in den beiden Schienen, wie diese in den Schienen geführt werden. Vielen Dank. MfG
In den Schienen sind ja auch keine Rollen. Die Führungsschienen sind ein C-Profil. Im C-Profil gleitet ein Kunststoffteil welches die Innenkontur des C hat. Dieses Kunststoffteil habe ich selbst hergestellt. Im Maschinenbau nennen wir das T-Nutenstein, welche in einer T-Nut laufen bzw. gleiten. Deshalb auch aus Kunststoff, da Metall auf Metall festfressen würde. Legt man das C-Profil mit der offenen Seite auf den Tisch, dann sieht man als Innenquerschnitt des C-Profils die Geometrie eines T. Der Nutenstein muss nun einen senkrechten T-Strich haben, der etwas aus dem C-Profil heraussteht. Der hotizontale Strich des T muss im C gleiten können. Der T-Nutenstein ist mit dem Bettrahmen fest verschraubt. Aber es wäre Sinnvoll Deine Fragen zum Bett auch im Thema Bett zu stellen, also dort wo ich das Hubbett beschreibe. Dann profitieren alle davon
Hallo, klasse gemacht! Welche Länge hat der Citroen, 6m? Wie sieht es mit dem Schlafen aus, wenn das Motorrad drinnen ist, geht das auch? Wie ist die Schienenlösung vorne am Bett realisiert, sind das ganz normale Schienen und vorne Rollen am Bett angebracht? Vielen Dank. MfG Winkeleisen
Der Jumper ist ein L2H1. 5,45m lang. Und es ist die niedrige Höhe, also kein Hochdach. Bis 1,68 Körpergröße kann man darin stehen wenn man den Boden lediglich mit 4mm Trittschalldämmung und 10mm Bodenplatte aufbaut. Die meisten Womos sind aber H2, also Hochdach. Es gibt auch noch H3. Das Hubbett ist hier genau beschrieben. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vZZ8Qt9cYgw.htmlsi=T5bk5oUHQwNw6ak3 In der Videobeschreibung unter "mehr" mache ich genauere Angaben. In den Kommentaren sind meine Antworten zu lesen. Anfangs gab es viele Fragen. Inzwischen habe ich wahrscheinlich alle möglichen Fragen beantwortet. Also bitte erst die Kommentare durcharbeiten. Mit dem Motorrad im Wagen zu schlafen mache ich nie ! ! ! Der Schlafraum müsste hermetisch und gasdicht von der Garage abgedichtet sein. Das ist extrem aufwendig. Es best Vergiftungsgefahr durch Benzindämfe. Ich rate dringend davon ab. Motorrad ausladen schlafen.
Ok verstehe danke. Nene habe keinen Motorradtransport vor.. aber ich würde gerne das Bett wennnich darunter Fahrräder habe hochkurbeln und darauf schlafen.. meinst du dass das Bett bzw das Getriebe nachgibt wenn es belastet wird?
Das Getriebe kann die Last locker tragen. Voraussetzung ist, das die Welle einen kleinen Durchmesser hat. Der Radius ist ja der Hebelarm, also 18mm Durchmesser =9mm Hebelarm plus halber Seildurchmesser 3mm=1,5mm. Wäre also ein 11,5mm Hebelarm. In Meter 0,0115m. Nun das Gewicht des Bett mit allem drin und darauf. Ich sag mal 180 kg= 1765,8 Newton x 0,0115=20,3 Newtonmeter. Das ist das Drehmoment was bei 180 kg auf das Getriebe wirkt. Das Getriebe ist ein Schneckengetriebe. Ab einem bestimmten Übersetzungsverhälnis ist es selbshemmend. Nur bei Vibrationen könnte das Bett langsam runter rütteln. Deshalb habe ich die Klemmung eingebaut, denn währenden Fahrt rüttelt sich das Bett langsam runter. Die Angaben des Getriebe Herstellers, beziehen sich auf das Arbeitsdrehmoment. In Ruhetag kann es erheblich mehr last tragen. Was Fahrrad angeht. Ich denke wenn Du einen Hohen Kastenwagen Ausbaustufe und die Hängeschränke wenig ausladend sind und Du in Längsrichtung schläfst, ist es eine Option mit den Rädern im Womo zu schlafen. Bei meiner Konstruktion scheidet es aus zwei Gründen aus. Der Bus ist ein L2H1 und das Bett ist 145x145cm. Nur durch die Polsterstreifen an Kopf und Fußende komme ich auf 185x145cm Bett Fläche. Ich fahre ja nur den mittleren Teil des Bettes zwischen die Hängeschränke. Und das ist ja auch Bestandteil des Konzepts. Viel Spaß beim nachbauen. Du wärst nicht der erste.
@@elaeroplano Vielen Vielen DANK für deine ausführlichen Infos .. TOLL und echt nett vondir dass du deine Super Coole Idee mit uns allen teilst.... Was ich noch nicht ganz gechekt habe ist das HYdraulikrohr (die Welle) hast du mit einenSteckaufsatz 4 Kant in das Getriebe gesteckt aber wie hast du den Steckaufsatz mit dem Hydraulikrohr verbunden?
Das Belttb kann zwar in jeder höhe gestoppt werden. Aber ich schlafe nie im Fshrzeug mit dem Motorrad im Bus. Die Benzindämpfe würde ich die ganze Nacht einatmen. Achtung. Der Laderraum für ein Mottorad muss Gasdicht vom Schlafraum getrennt sein. Vergiftungsgefahr!!!
@@guidoalaerts nein, Alu und Edelstahl ist kein Problem, da sich Edelstahl selbst passiviert. Fügt man den Stahl Beschlag mit sikaflex zusammen kommt auch kein Wasser zwischen die Bauteile. Das Wasser wäre das Dielektrikum. Kein Dielektrikum, keine Korrosion. im Übrigen werden an Alu Masten der Segelbote auch Edelstahlbeschläge verwendet.
Tolle Konstruktion ! Denke wenn am Mopped die Spiegel abmontiert sind könnte man das Hubbett soweit runterlassen das schlanke Menschen auch bei einer Zwischenübernachtung über dem Motorrad noch im Bett schlafen könnten. Ich fahre eine GS.......da würde so eine Lösung nicht funktionieren, die ist ein gutes Stück höher.
Schlafe nie in einem Kastenwagen mit dem Motorrad im Wagen. Es sei denn der Laderaum ist absolut gasdicht vom Schlafberrich getrennt. Ich habe das einmal gemacht. Auf der Rennstrecke musste ich den ganzen Tag alle 30 Minuten pinkeln. Mein Körper hat im Schlaf die Benzindämpfe aufgenommen und versucht sich zu entgiften. Irgendwo gast ein Motorrad immer Benzindämpfe aus. Insbesondere dann wenn es einen Kunststoff Tank hat. Wenn Du gesund bleiben willst, dann lade es aus. Ich habe diese Konstruktion extra deshalb entwickelt, weil ich das Motorrad einfach und schnell ein und ausladenden können will. Die 5 Minuten Video ist die reale Zeit zum verladen. Und diese Zeit sollte man sich nehmen wenn man schlafen möchte.
@@elaeroplano .......ich hatte 6 Jahre einen Ducato 2H2L 8-Sitzer Bus, die hinteren Sitzbänke raus, Vorderradwippe rein und die GS an den Bodenaufnahmen der Sitzbänke verzurrt. War eine gute Lösung da ich zweimal im Jahr nach Sardinien fuhr. In Sardinien dann im Bus häuslich eingerichtet und geschlafen. Da stand die GS natürlich draußen.
Keine Sorge. Das mache ich so seit 2015 mit der R1200R. Ausserdem entsteht Verschleiß nicht durch eine konstante Last sondern durch Wechsellasten und Reibung und im Fall eins Wälzlager durch Walkung des Materials. Aber meist kommt es zu Defekten durch Mangel an Schmierung und Wasser im Lager. Auch den Federn kann die Belastung nicht schaden, eine Feder ermüdet durch Lastwechsel und nicht durch eine konstante Last.
