Geile Sache. Ich bin permanent am überlegen wie ich es löse, wenn ich mal ein kleinen Transporter in die Hände bekomme... Das ist die beste Raumplanung. Das Hubbett ist super einfach gelöst! Ordentlich und gut gemacht!
Schau auch hier. photos.app.goo.gl/vfH7Muh3EMP9ySJx7 Die Möbelteile habe ich gezeichnet und dann mit Laserschneiden ausschneiden lassen. Das was die beste Entscheidung zu diesem Ausbau. Es hat viel Zeit, Nerven und Geld gespart.
Die Hubbettlösung finde ich super cool und hätte dazu gerne noch mehr Details gesehen. Und auch die Motorradhalterung ist sehr durchdacht. Gratuliere. Sicher ein tolle Inspiration für andere Ausbauer
@@ulrichdolde9560 schau hier ist das Hubbett vorgestellt. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vZZ8Qt9cYgw.htmlsi=JvUPvbJw50ffiHXX In der Videobeschreibung sind auch links zu Materialien
Die schönste Lösung, die ich bisher gesehen habe, genau so hätte ich es auch gern. Schade, dass Du diesen Ausbau nicht beruflich vertreibst, hättest sicher viele Abnehmer! LG aus Wien
Ja ich verstehe. Beruflich bin ich im Grunde genommen im gleichen Sektor unterwegs. Nur bauen wir fliegende Wohnmobile mit Möblierung mt Edelholzfunier, Entarsien, vergoldeten Handläufen und Wasserhähnen für die Superreichen und auch zweckmäßiges Interior für Regierungen wie zuletzt die A350 für die Bundesrepublik Deutschland.
In meinem Kanal findest Du ein Video mit genauer Beschreibung und Erklärung. Schau bitte der Videobeschreibung (Textfelder unter dem Player) findest Du Quellen der verbauten Teile. Maße musst Du an Deine Gegebenenheiten anpassen. Ich habe lediglich das im Detail gezeichnet was tatsächlich für den Bau relevant ist. Und der Ducato hat andere Maße als der Sprinter. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vZZ8Qt9cYgw.html
Keep it simple. A winch, for what? You see it's no problem for me to bring the bike over the ramp by it's own power. If you are American, I understand why you need a winch. 😉
@@josefschafheitle578 Ich stecke einen Sclauch auf die Tankentlüftung und führe das Ende nach draussen. Fahrzeuglüftungsgebläse drückt Luft nach aussen. Die Frage zu den Spanngurten ist zu ungenau formuliert. Das Video zeigt eigetlich wie ich es gemacht habe. Die Befestigungspunkte am Unterboden sind an der Karosserie verstärkt.
Keine Sorge. Das mache ich so seit 2015 mit der R1200R. Ausserdem entsteht Verschleiß nicht durch eine konstante Last sondern durch Wechsellasten und Reibung und im Fall eins Wälzlager durch Walkung des Materials. Aber meist kommt es zu Defekten durch Mangel an Schmierung und Wasser im Lager. Auch den Federn kann die Belastung nicht schaden, eine Feder ermüdet durch Lastwechsel und nicht durch eine konstante Last.
Mein Motorrad ist NIE im Womo wenn ich darin schlafe. Das Video bezieht sich ausschließlich auf die Transportbefestigung. Und daran ist nichts unerlaubt. www.motorradonline.de/reise/campingbusse-motorrad-transport-uebersicht-2020/
Hallo, klasse gemacht! Welche Länge hat der Citroen, 6m? Wie sieht es mit dem Schlafen aus, wenn das Motorrad drinnen ist, geht das auch? Wie ist die Schienenlösung vorne am Bett realisiert, sind das ganz normale Schienen und vorne Rollen am Bett angebracht? Vielen Dank. MfG Winkeleisen
Der Jumper ist ein L2H1. 5,45m lang. Und es ist die niedrige Höhe, also kein Hochdach. Bis 1,68 Körpergröße kann man darin stehen wenn man den Boden lediglich mit 4mm Trittschalldämmung und 10mm Bodenplatte aufbaut. Die meisten Womos sind aber H2, also Hochdach. Es gibt auch noch H3. Das Hubbett ist hier genau beschrieben. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vZZ8Qt9cYgw.htmlsi=T5bk5oUHQwNw6ak3 In der Videobeschreibung unter "mehr" mache ich genauere Angaben. In den Kommentaren sind meine Antworten zu lesen. Anfangs gab es viele Fragen. Inzwischen habe ich wahrscheinlich alle möglichen Fragen beantwortet. Also bitte erst die Kommentare durcharbeiten. Mit dem Motorrad im Wagen zu schlafen mache ich nie ! ! ! Der Schlafraum müsste hermetisch und gasdicht von der Garage abgedichtet sein. Das ist extrem aufwendig. Es best Vergiftungsgefahr durch Benzindämfe. Ich rate dringend davon ab. Motorrad ausladen schlafen.
Die Möbel habe ich gezeichnet mit CAD und nach den .dxf Datein aus 9mm Birkensperrholzplatten mit Laserschneiden ausschneiden lassen. Ich habe alles so konstruiert, das die Einzelteile ineinander gesteckt werden und anschließend mit Cyanacrylat (Sekundenkleber) verklebt. Das war sehr kostengünstig, präzise und es ging extrem schnell. Der Möbelbau hat lediglich 14 Tage gedauert. Nach sechs Wochen waren die Möbel eingebaut. Kosten für die Holzplatten 680 Euro. Fürs Laserschneiden nochmal 640 Euro. Bilder hier: photos.app.goo.gl/2eMTzqyWaZK5cTjbA Und hier: photos.app.goo.gl/vfH7Muh3EMP9ySJx7
Ich arbeite In einem großen Luftfahrtunternehmen in einer Werkstatt zur Herstellung von Metallteilen für den Innenausbau von VIP und Special Mission Flugzeugen. Quasi fliegende Wohnmobile. Boeing 747, 737 und Airbus A320 und A350 usw.. Ich bin gelernter Werkzeugmacher und Philosoph.
@@elaeroplano Das sieht man an der Lösung für die Motorradhalterung! Sehr ordentlich gemacht! Das kann man leider nur wenn man Ahnung von Metallverarbeitung hat.
Tolle Konstruktion ! Denke wenn am Mopped die Spiegel abmontiert sind könnte man das Hubbett soweit runterlassen das schlanke Menschen auch bei einer Zwischenübernachtung über dem Motorrad noch im Bett schlafen könnten. Ich fahre eine GS.......da würde so eine Lösung nicht funktionieren, die ist ein gutes Stück höher.
Schlafe nie in einem Kastenwagen mit dem Motorrad im Wagen. Es sei denn der Laderaum ist absolut gasdicht vom Schlafberrich getrennt. Ich habe das einmal gemacht. Auf der Rennstrecke musste ich den ganzen Tag alle 30 Minuten pinkeln. Mein Körper hat im Schlaf die Benzindämpfe aufgenommen und versucht sich zu entgiften. Irgendwo gast ein Motorrad immer Benzindämpfe aus. Insbesondere dann wenn es einen Kunststoff Tank hat. Wenn Du gesund bleiben willst, dann lade es aus. Ich habe diese Konstruktion extra deshalb entwickelt, weil ich das Motorrad einfach und schnell ein und ausladenden können will. Die 5 Minuten Video ist die reale Zeit zum verladen. Und diese Zeit sollte man sich nehmen wenn man schlafen möchte.
@@elaeroplano .......ich hatte 6 Jahre einen Ducato 2H2L 8-Sitzer Bus, die hinteren Sitzbänke raus, Vorderradwippe rein und die GS an den Bodenaufnahmen der Sitzbänke verzurrt. War eine gute Lösung da ich zweimal im Jahr nach Sardinien fuhr. In Sardinien dann im Bus häuslich eingerichtet und geschlafen. Da stand die GS natürlich draußen.
Hallo, danke für die Antwort, habe ich alles gesehen, das mit den Schienen habe ich auch gefunden, nur leider nichts über die Rollen in den beiden Schienen, wie diese in den Schienen geführt werden. Vielen Dank. MfG
In den Schienen sind ja auch keine Rollen. Die Führungsschienen sind ein C-Profil. Im C-Profil gleitet ein Kunststoffteil welches die Innenkontur des C hat. Dieses Kunststoffteil habe ich selbst hergestellt. Im Maschinenbau nennen wir das T-Nutenstein, welche in einer T-Nut laufen bzw. gleiten. Deshalb auch aus Kunststoff, da Metall auf Metall festfressen würde. Legt man das C-Profil mit der offenen Seite auf den Tisch, dann sieht man als Innenquerschnitt des C-Profils die Geometrie eines T. Der Nutenstein muss nun einen senkrechten T-Strich haben, der etwas aus dem C-Profil heraussteht. Der hotizontale Strich des T muss im C gleiten können. Der T-Nutenstein ist mit dem Bettrahmen fest verschraubt. Aber es wäre Sinnvoll Deine Fragen zum Bett auch im Thema Bett zu stellen, also dort wo ich das Hubbett beschreibe. Dann profitieren alle davon
Tolle Lösung! Sind die Halterungen nur in den Holzboden geschraubt, oder gehen diese auch durch den Unterboden? Hatte an eine ähnliche Befestigung gedacht. Ich hätte nur Angst, dass beim starken Bremsen die Haltrungen aus dem Holzboden reißen, falls sie nicht auch noch durch den Unterboden gehen. Vielleicht kannst du mir ja weiterhelfen. Gruß Luis
Die Einsätze in der Bodenplatte sind mit dem Fahrzeugboden und den Querträgern extra verstärkt verbunden. Deine Bedenken bezüglich der Festigkeit sind absolut berechtigt. Bei der Ducato / Boxer / Jumper Karosserie sind die Querträger als Hutprofil ausgeführt. Die Hutkrempe ist mit dem Bodenblech verschweißt. Die Hutkrempe erzeugt also doppellagiges Blech. Diesen Bereich habe ich mit Flachstahl 25 x 10 mm verstärkt. Der Flachstahl ist mit der breiten Seite in die Ecke zwischen Hutkrempe und Senkrechtem Schenkel des Hutprofils gesetzt und extra befestigt und mit Sikaflex vollflächig verklebt. In dem Flachstahl sind von oben durch das Bodenblech, die Hutkrempe und den Flachstahl M10 Gewinde gesetzt. Diese Gewindebohrungen stellen die Verbindung zum Einsatz in der Holzplatte dar. Aufgrund des senkrechten Blechschenkels der Hutkrempe ist diese Position besonders geeignet um standfeste Zurrpunkte zu erzeugen. Ich habe Acht dieser Punkte im Boden. mit Hutprofil ist diese Geometrie gemeint: www.fensterbank-profi.de/hut-profil-?number=FP-HProfil.105&gclid=CjwKCAiAhreNBhAYEiwAFGGKPJQ8b7T2bomQ3a6YHT7Pt_-wrLFPM8eh19m6DsvrsPrTDqTOEdEzFhoCKCYQAvD_BwE. Blechprofile dieser Geometrie sind mit der Öffnung nach oben am Unterbodenblech punktuell verschweißt. So wie beschrieben ist die Bodengruppe des Ducato und ähnlich konstruiert.
Ja,genau. Das Motorrad muss raus. Ich hatte einmal in meinem damaligen VW T4 geschlafen mit dem Motorrad im Bus. Als ich dann tags darauf beim Renntraining auf dem Pannoniaring war, musste ich alle 20 Minuten pinkeln. Mein Körper hatte derart viele Benzindämpfe aufgenommen, das er versucht hatte sich zu entgiften. Mache das nie! Der Schlafraum mus unbedingt hermetisch vom Transportraum getrennt sein. Ansonsten besteht Vergiftungsgefahr.
