三缸終究是車廠面對法規的無奈選擇，在專利限制下歐美搞不出混動車加上電車普及度趕不上，未來低階的民用車全面改為三缸配輕油電沒意外是板上釘釘的事 台灣雖然沒有像中國近乎於抵制狀態但也有不少人反對三缸，不過人家中國是有本事自己做新能源汽車的， 等未來三缸車統治民用車市場我倒想看看那些整天在罵三缸的酸民還買不買車

在國外2017年XC 90 R design，開了20萬公里換了新引擎後開了2 萬公里，可以買嗎？謝謝！

充電會排隊，換電就不會排隊???

2023車商研發費用排行TOP10 以研發費用排名：比亞迪（中國）：研發費用0.53 兆日圓（目前約270.83 億元），佔營收比例4.2% 。特斯拉（美國）：研發費用0.47 兆日圓（目前約240.17 億元人民幣），佔營收比例3.4% 。比亞迪比特斯拉強太多了。

特斯拉電動車就是玩具，否則他就不會叫「模型」了，恭喜您入坑大玩具的坑。

电动车和电池应该分开卖，由国家统一电池规格标准，所有电动车电池包应该都像5号电池一样，全都一摸一样，区别只是一辆车配几个电池包。换电站不应该由车企来建造，资金压力太大数量跟不上布局进度太慢，应该全面放开鼓励民间资本和外资进入，当任何一个换电站可以给任何一个品牌的电动车换电的时候，当换电站全面替代加油站的时刻就是电动车全面替代普通燃油车的时刻。一个换电站最少要上千块电池储备，与电网连接，低价时候充电，高价卖电也可盈利。明明换电技术已经成熟，偏偏模式错误，跟中国治理一个样，明明选对了道路，偏偏用错了方法。不要总想着蛋糕一个人做一个人吃，要分工合作集合所有一切能集合的资源和力量，蛋糕先做大然后按处理分配就好了。

我的車全部都沒有😂 超滿意的😊

真不是一般的车评😂看得我都把这车當首選了😅

電機濾芯都不用壞嗎？油久了也會變質、濾芯也會堵住吧？為什麼原廠都沒有建議更換的時間

这是早期的3代，俗称2.5代，油环还没有用波浪环，夏朗2016款380也是这种，后来的3代改波浪环就好了。

MG4在台灣正式開啟大火燒車時代。

韩国车还是很不错的。

很讚耶

作为C11车主，零跑真的是好车..一年了开着很舒服！

台灣市場好做多了，你嫌寶馬用三缸還會被銷售人員嘲諷你跟不上時代。

喜欢大锤的节目

这个主持人有点意思

那個排檔旁邊的洞是在排檔鎖住的情況下把東西插進去解鎖 如打不著車要拖車就要這樣做

用久了你就會發現手煞向下按是聰明到不得了 因為在扣好安全帶D擋踩下油門就會自動鬆手煞 那就只要按永遠不用拉

3.0 的辉腾不太行

按照你这么说，汉兰达没人买了，锐界L应该卖的很好了

今年车价崩了，日产轩逸手动档最抗造，才7w人民币，自动挡才8万人民币。

我靠，这俩车是我现在回国租的，牌照一看很眼熟。。。。

我想问问海外版本的能整么

現在是2024年5月，根據今年的數據，特斯拉在中國的利潤空間逐漸減少，銷量與去年比已經逐漸失去競爭優勢，因此可以大膽的預測，特斯拉很難在未來的3年中在中國生存下來！

外型輸 寶馬 特斯拉

我恨ea888，两年前大修过一次，一万多。现在又开始烧了，两箱油，一升机油。终于不忍了，卖了😭。车型进口09tiguan。35万公里

小半吨

趙大槌的手錶頻道我也很喜歡

又在吹，你干脆说一辆可当一架飞机用，既然那么好还需要改装吗？

福克斯三缸跟英朗三缸确实做的不错！

为什么要这么复杂？为了省一点点油。

同样的价格 我选傲虎 谢谢

ex s iiiiiiii d

我的F31 是2016年9月出廠的 算是第一代B48引擎，使用到現在8年了每8千公里保養1次，也沒出現過漏油或吃機油的現像，我對第1代的B48引擎還是抱有很高的評價。

好家伙，研发成本一概不提😂。这这乱骂发RU-vid😂

我也有这个问题但是偶尔发生只有开的慢的时候偶尔发生，请问最后您这怎么解决的

领克09

为啥轮胎那么窄！ 操控稳定吗？

也是三缸車福特ecosport，1,5開13萬公里沒什麼大毛病，

看完我算是明白为什么中国市场把奔驰电车归类为杂牌了，各方面被吊打。

謝謝你的分享。想知道冷氣足夠嗎？後排冷氣夠涼嗎？開車時的風速及噪音大嗎？

1:01 монза сами лудши

BYD在新加坡销量断崖式第一，中国电动车可以

這麼便宜？？？

等电池实际都1000公里以上，这些低续航的都要淘汰

我就是轩逸

官方的續航里程乘以0.825會等於WLTP 的續航里程😂 台灣如果沒有進520高續航的版本基本上不用賣😆

丑。每次在路上看到都感慨怎么这么丑

世界級！