【Battery Swap Experience of Rising Auto and NIO】800V那么方便，还要换电干什么？ 

能换电池的车子，以后二手价一定会很高，保质率满满的。

为啥一定要换电池？既然换电站是储能电池的思路，为什么不直接建成储能电池仓，车辆进来就进行充电，换电站的储能电池越多，能量越大。而换电最大的缺点就是建设成本高，续航里程没有达到真实1000公里的时候，弊端不会显现，因为能达到这个里程，晚上家用或充电桩慢充就能解决。需求率会下降。另外电池的统一标准是很难制定的，众多汽车的电池规格决定着上装车型和竞争力，标准被别人掌握对自身发展是很致命的，看看手机现在大家的锂电池物理形态标准一致吗？另外多家锂电池同时放在充电站里更不现实，按蔚来的自己车型假设放20块锂电池，那么几十家新能源车每家来个二十块，得多大的地盘在城市里。不说上20家车企，就是来个三四家都已经接近一百块了。所以换电技术和现在混动车都是属于过度产品，企业发展根据自身要求选择，而押宝过渡期过大成本是不可取得。

鼎味泰～

软广频道恐怕也不靠流量挣钱吧？

你没有提到，换电池的电只有80% 电量

节目不错！点赞

把车位放在换电站中间， 换电站两边作电池储存空间， 到时候车一进去， 一边在拆卸电池下来的时候，另一边已经安排好电池等待电池拆下后立刻就可以按上， 时间可以缩短1/3至少。