C1ブルー、先日車検を通して27年目に突入。カワサキ病のウインカーが折れる病に２回見舞われましたが、まだまだ現役です。

400乗ったほうがええですよ😊

俺が乗れる限界重量なんだわなこれがwww これ以上重いバイクは無理なんだわなこれが 足着き共々コミコミでこれ以上は無理なんですよマージで

憧れのハンターカブです✨かっこいいです(≧∇≦)b✨

ツイッター（X）から来ました！！ Dトラッカー、カッコいいですね！！

99年の9R青に乗ってました。本当に乗りやすかったです。Uターン簡単にできるし北海道ツーリングに何回か行きましたがダート数Kmでも全然OKでした。それにしても4Rより軽いしシート高低かったのか、知りませんでした。

モーターサイクルショーでハスク・KTM・ガスガスのモタード跨ってみたけど、国産オフ車に比べてシート硬すぎてビビった...

KTM250exc sixdays 乗ってます、やはりモタード最強と私も思います、、😅

全然「最強」「駆る」「バケモン」感伝わらないです。

スピゴットの長さ教えてくれますか？

レーサー欲しくて情報取集してる人、憧れの彼女もそうやってビビってならジャンプは 飛べないぞ。だから熱が過行くまで我慢し耐えるそんな賢い生き様には女の方も魅力感じないだろうよ

Dトラッカー楽しそうですね✨

訂正ZX10R　D　（逆車仕様）

X10R D型乗りのバイクおやじです。ヤフオクで30マンで購入しました～。かっこええですよ。乗りこなせんけど。（笑）

😈

タンクからテールまでのラインが美しい 国産のナンバー取れるオフ車でこんなシルエットのでないかな

Twitterでフォローしていただきありがとうございます

<3

ユメタマｧ

バケモンならバケモンらしい映像を上げなきゃこれじゃなんにも解らない。

Stage6のミラー

Dトラッカー250に乗っています。

ZX-9R C型は装備重量210kgあるのでGSX250Rほど軽くはないです。ただ家にあるZX-9R b型よりは30kgほど軽いです。あと6ポッドキャリパーの動作不良によってブレーキディスクが変形してしまうことがあるので、そこは気を付けたほうがいいと思います。6ポッドキャリパー完全に消滅しましたね。

きゃぶいくつかいましたか？ for入れたいってずっと思ってた！ ボアアップand fcr追加したいと考えてる🤤

キャブの番手教えて貰えますか？

こんばんは!僕も只今納車待ちです!早く乗りたいですね!

モタードって日本の峠だと最速なんだよなぁ

ＭＪとＳＪの番手は？ NJのクリップ位置は位置は上から2ですか？ ファンネルですか？ パワーフィルターですか？

マジ最高(*｀ω´)b欲しいけど学生だから金がねえズラ

fe650s乗ってるけど、最高に楽しいし峠で今のところ負けた事ない 車重120キロ弱、約70馬力 ただ少し荒れた道だと140キロ超えたあたりから少しフロント暴れる 綺麗なトンネルだと180キロでも全然行ける 500キロに一回オイル交換してる。でも1Lぐらいしか使わないから、お財布にも優しい

親が青のc型に乗ってた

CRF乗ってますが、オフモタの扱いやすさは最高ですね☺

ハスク欲しいけど、盗難怖くて、、、保管方法はどうしてますか？

放熱は結構ありますか？

同じ型の青に乗ってます。9Rはオーナーズクラブもあるので、調べてみてください。

カッコいい🤗

Me encanta este tipo de videos! Enhorabuena, un saludo desde Sevilla, España

ほ、ほしい…

つい一か月前に二輪の免許を取り、初めてのバイクとしてE型の9Rに乗っています！！軽くてパワーもありすごく安心して乗れる最高のバイクだと思います！ 普段250に乗ってる友人にまたがらせたら軽すぎてびっくりしてましたｗ　ツーリング行ってもなかなか見ないので（まだ見たことない）、すごく愛着も沸いてるので大事に乗りたいと思います＾＾

E1の赤乗ってますが峠もロングツーリングも快適ですね。 KCBMに2度ほど行きましたが入れ違いだったのか12Rや6Rは見ましたが9Rはまだ見たこと無いですね。

アクセルを一定の開度で走り続けるのがいけないのは、2ストエンジンの事です。 あと、レーサーはアクセルのオンオフを常に繰り返すのを前提とした構造なので、4ストでもあまり良くないです。 どっちにしろ、公道でレーサーバイクで走るのは常にリスクが付きまとうと思って覚悟しておいた方がいいですよ。 ちなみに、KTM EXCFなんかは、約150時間程でエンジンフルオーバーホールです。 距離で言うと、５０００キロも走れないです。 その度に、エンジンを降ろして４０万程かけてオーバーホールは普通は出来ませんね。

欲しいけど、維持費やランニングコストを考えたら自分は250ccのタイプで十分です。 ５年10年先まで維持できる自信がないです。

ボアアップもしてますか？

20年前にヤフオクでC1のブルーを55,1000円で買いましたよ。　 2年後に家の火事で焼失するという悲劇に見舞われましたが、 色々と思い出を作ってくれた良いバイクでした。 いつだったかユメタマに乗る夢を見たんですが、目が覚めた時に 顔がめっちゃ笑顔になったままだった事があり、本当に大好きな バイクだったんだと改めて思いました。 どうぞ大事に末永く楽しんでください。

自分は普段WR250Fをナンバー取得して乗っています。 レーサーと市販車は比べちゃダメとはよく言いますが、機会あってWR250Rお借りして乗せて貰ったところ、『おお？！悪くねえぞ！！？』という印象でした。 やはり足回りの完成度は市販車オフロードとしては一線を画すものがあるかと、、 パワーだけあっても、足回りが良くなければ受け止め切れないので、その点WR-Rはしっかり回して走ってもとても安心感がありますね！ 自走で色んな事をやりたいオフローダーにはピッタリの一台かと... 欲しいです(笑)

drz400smと、ハスクのte250iモタード仕様を所有してます❗️DRZはボア、ストローク共にアップし、TMRも入ってそこそこ弄ってて、激速です。しかし、2サイクルのハスクには軽さはどうしても敵わないので、ヒラヒラ感はハスクに軍配ですね❗️ただ、TE250iの方は足回りがオフ車仕様のままなので、モタード仕様のセッティングにしたらどうなるのかなと気になるところではあります。 しかし、どっちのマシンもカッコよくて乗っても楽しいのでオッケー🙆‍♂️です😊

C2の赤乗ってます 以前はNinja900のA3乗ってました、ZX-10のB2も所有してます〜

ハンターカブってこんなに燃費良いんですね ますます欲しくなった

僕も大型取って購入したいバイクがユメタマでした。乗りやすくて良いバイクです。１０年近く乗ってます。現在2台目です。

701乗ってます🫣いや乗られてます🤭笑 扱いきれません🤣 奥多摩周遊道路も楽しそうですね☺️ この動画4回くらい観たけど、今更コメントしてみた笑 コバルトも楽しいぜ😄1度本当走って欲しいな！