Трям , друзья ! ;) Вы наткнулись на позитивный канал , на котором вы найдете много полезной интересной развлекательной информации по автомобилям и иным законным и незаконным средствам передвижения ! Проект "ШутКа" несет в себе добро ,позитив и морррррэ всеми обожаемого трешака ! Совсем скоро начнется сезон ... а это значит , что вы увидите различные тачки , начиная от боевых жигулей , и заканчивая мощными 300от сильными монстрами . Шут Ка - мы расстреляем ваше сознание нашим отборным юмором !
По поводу сотрудничества пишите сюда: reklama@clickoncar.ru
читаю вот комменты . кто то стабилизаторы советует добавлять , кто то пружины усиливать ... Странно все это . Не понимаю ... Да , стоять жесче будет , крениться меньше , но чувствительность к каждой ямке и кочке в разы увеличится же ! Я так однажды на киа спортеж прокатился , ощущение - на телеге по брусчатке проехал . А хозяин мне с гордостью - это внедорожник ! разумеется на нем подвеска жесткая ! Я тогда с великим удовольствием в родную семечку пересел ))) А потом вырвало два крепления стабилизатора ... Со сваркой как то проблематично было . Поискал по форумам - насколько опасно без него . Оказалось , что ничего особо страшного . Не газуй на поворотах и можно ехать . Итог - катаюсь год уже без стабилизатора . Восторг получил уже от первых ста метров по проселочной дороге . Колеса зажили самостоятельной жизнью , машина обрела плавность . На асфальте тоже добавилось комфорта .Если раньше каждая ухабина через стаб на весь корпус передавалась , то теперь каждое колесо отрабатывает неровности самостоятельно и дискомфорта заметно убавилось . Качаться правда стала моя семечка ))) я то уже привык , а вот пассажиры порой замечают - как на лодке плывем ))) Ну и в поворотах , само собой , не погоняешь . Но ремонтировать не тороплюсь . Мягкость хода просто завораживает
Есть комплект 6ой передачи на Весту. Куча тюняшек и всяких ништяков для доработок есть. В отличие от саляриса. На Весте мотор с гидрокомпенсаторами, он запросто переваривает газ. На Солярисе регулировка клапанов это дорогостоящая процедура. На газу Салярис проездит на долго
Веста это рено. Я бы только из этих побуждений хочу себе Весту. У Весты блок чугунный, простятский. Подвеска дешман, как в принципе и другие расходники. Весты выхаживают по 500К без капиталки. Полики, Салярисы и тд моторы не могу сказать что очень уж выхаживают
Спасибо, что вернулся. Возможно и возьмут по цене москвича. Но мало зимних опций и нет оцинковки. Его конкурент это хавал м6, который отдают за наличные 2.200. Возьми хавал м6 на тест и белджи экс кулрей - это сейчас народные, самые продаваемые тачки. Этот ливан это бывший джили х7
Не согласен с вами .У ш ироких покрышек есть ряд минусов, сейчас описывать не буду,это нужно вам знать предмет,а не так на обум ставить.,И инженеры не идиоты,это делали ещё в 1965 итальянцы.,Сейчас вы замучает есть рулём крутить из-за пятна контакта ,а Русский авось надеяться не стоит
Тебя бы зауважали, если бы ты отреставрировал этот ретро - автомобиль. А твой говно-колхоз-тюнинг говорит о твоей безнравственности и отсутствия интеллекта.
5000 т за осмотр это круто, у нас в самом дорогом сервисе, замена масла 500 р, диагностика подвески 200 р, компьютер подключить, 700 р, А если ехать в обычный сервис то ещё дешевле!!!! В салоне конечно хорошо, когда лишние деньги есть! Когда не жалко на ветер выкинуть 10 тысяч
20 лет назад, у моего отца была ВАЗ - 2110... Так вот Гранта ФЛ, это - "десятка", чуть-чуть перелицованная, обновленная, но по сути, та же самая ВАЗ 2110, которая выпускалась еще в прошлом, ХХ в... Это технологии, ещё 90-х годов, т.е. 30-летней давности! Гудящая МКПП, дребезжащие боковые стекла, скрипящий и царапающийся пластик, крохотный салон, отсутствие оцинковки на кузове, никудышний свет фар и многое другое унаследованное от "десятки" . Просто нет выбора! Только поэтому покупают Гранту. Завезите сейчас "китайские" авто по стоимости в КНДР, и ТАЗ никому не станет нужен!
"У АвтоВАЗа сейчас всё плохо..." А когда у него всё было хорошо? После развала СССР его история, это сплошные оправдания, брехня и полная неспособность конкурировать на рынке. А Гранту покупают не потому что это хорошая машина. АвтоВАЗ-ээто позорище, дающее кому-то набивать карманы, плюя на людей.
Hörmətli azərbaycanlı soydaşlar cox heyacanlanib emosional olmayin bu iran mashinidir. Ölkəmizin bir gün xain Elham Əlif diktaturasından qurtulacağı ümidi ilə Biz də İran kimi tərəqqi edək
Ей имена прилагательные , получается только ваша Жигули и буханка( из 66 года ничего не менялся по дизайну) лучший да ? Запомни это машина по любому лучше,чем ваш хлам лада
Пацаня кагда же вы конструкторы инженеры образумитесь перестаните выпускать устаревшее дерьмо? ну скопируйте Корейские авто больше половины страны ездит на корейских автомобилях а вы всё пытаетесь обдурить но не народ а сами себя расходуя народные деньги включите голову???
@@ShootCar , так и там куча моделей для внутреннего рынка, которые потом везут к нам из Владивостока. Честно, мне приятнее когда по городу не одни белые гранты ездят, а большое разнообразие, и пусть с шильдиком лада. На каждую покупку найдется свой покупатель. А то мы лишь привыкли говорить о машине, которая была показана на автосалоне 15 лет назад, но так и не вышла, что она бы и сейчас могла найти своего покупателя, но не вышла, потому что тогда была Приора
@@user-ht2th7cl1q да кто ж против? Я о том,что завод не вывезет конкуренции внутри молельного ряда. Посмотрите историю Тойоты - им давали фактически беспроцентные кредиты на нереально большой срок, плюс авто внутри страны продавали по себестоимости. А если вы думаете, что в АвтоВАЗ тоже много вкладывают, то от вложений в Тойоту это не будет даже 1%. Должны быть нереальные вложения, закрыть импорт конкурирующих моделей и дать развиться автопрому. Но все равно потребности нашей страны смешные по продажам, окупаемость будет лет через сто, а где гарантия, что рынок не отыграет обратно. Нужны рынки сбыта в других странах, а кому продать старые технологии, если уже Китай делает лучше? Поэтому надо все делать на одной платформе, чтобы максимально снизить себестоимость и авто были самыми привлекательными в бюджете
@@ShootCar простите за дискуссию, я не думаю что внутри завода должна быть конкуренция модельного ряда, а на одной платформе можно ит хоть 5 моделей делать. Для меня это что машины разных цветов, что разные модели в одном ценовом сегменте. Одно и тоже людям надоедает и продажи падают. Понятно, что финансы решают. Я лишь о том, что все же новая Искра это не конкурент внутри завода, это возможность выбора.
