Gutes Video, hab mittlerweile schon ein paar Hundert Sätze gemacht. Es ist aber nicht ganz so einfach wie im Video, angefangen von Form erstellen bis hin zum Material Hersteller & Härtegrad und letztlich nicht zu vergessen die Performance (Gripp & Verschleiß). Wer sich da ran traut wird mit Sicherheit Lehrgeld bezahlen ;-)
Du machst dir so viel Mühe mit Allem; drehst Außenspiegel!!!! - aber bei den "einfachen" Themen wie Lack, die schwarzen "Streifen" um Fenster und Scheinwerfer...warum nicht abkleben, Airbrush.....das macht alles kaput, sorry.
Hallo Martin, die Karts sind wirklich selten zu bekommen. Ich besitze drei Stück, jedoch von einem mir unbekannten Hersteller. Was mir auffällt im Fahrbetrieb ist der kleine Leitkiel und der sehr kurze Radstand. Beides führt auch zum deslotten. Zum Video aus dem Rennen: Fahrer die anschubsen sind nicht gern gesehen 😉🙃 Danke für das informative Video 👍
Hallo, ich betreibe die Schleifmaschine mit einem sehr günstigen China-Netzteil von Amazon. Hat glaube ich keine 60€ gekostet. Du musst nur zwingend darauf achten, dass das Teil 10 Ampere kann, sonst wird das nix. Die Hudy hat nämlich ganz schön Stromhunger 😉
Hallo, und besten Dank! Na das mache ich doch, auch wenn ich dafür wieder ein wenig Mecker bekomme, da ja nicht jeder solch eine Maschine besitzt. Aber für die Glücklichen, die so etwas haben, mache ich das gerne. Wird aber noch 1-2 Wochen dauern. Grüße, Martin
Sehr gut gemacht Martin. Danke dafür. Interessant wäre nun noch deine gedruckte Fahrerfigur so sitzend tief zu ziehen . Hältst du das für machbar? Wenn ja welche Folie empfiehlst du?
Hallo Stefan, danke und sehr gerne😃 Fahrer tiefziehen ist nicht ohne, und geht wenn, dann nur ohne Arme, Lenkrad und wahrscheinlich Helm. Es gibt ja einige fertige Lexan-Einsätze mit Fahrer, die haben mich aber meist nicht überzeugt. Dies ist auch der Grund, warum ich das so gelöst habe. Folie müsste eine sehr dünne, ich schätze 0,15mm, sein. Ich werde es mal ausprobieren, und wenn es klappt gibt es ein Video darüber. Grüße, Martin
Hallo, könnte man gegen Kostenübenahme ein 3D gedrucktes Modell kaufen? Leider habe ich kein 3D Drucker. Danke für einen Rückmeldung. Auch bei mir soll der auf einer Holzrennbahn fahren :-) LG
Hallo Woodslot, vielen Dank für deine Anfrage. Ich habe mittlerweile einige Anfragen, habe mich aber entschlossen keine Karosserien zu verkaufen. Wie schon bei den anderen Anfragen ist der Grund, dass gedruckte Resine Karosserien kaum oder wenig Bruchstabilität haben, und bei einem Crash sehr schnell Brüche entstehen können. Ich möchte einfach keinen Ärger mit unzufriedenen Käufern bekommen, und bitte aus diesem Grund um dein Verständnis. Ein Tip: versuche doch über Cults3d.com die Seite mit der Datei zu finden, und dort kannst du evtl den Ersteller kontaktieren. Vielleicht druckt er dir eine Karosserie. Beachte: es gibt zwei verschiedene Dateien auf cults einmal mit Ladefläche (stabiler aber schwer) und einmal offen ( diese habe ich verwendet). Grüße und viel Erfolg, Martin
Geht das decal drucken mit jedem Drucker oder muss es ein Tintenstrahldrucker sein? Hast du zufällig ein Video dazu? Wäre sehr nett wenn du mir da helfen könntest. Mit freundlichen Grüßen Harri
Hallo Harri, kann natürlich auch ein Laserdrucker sein, du musst nur beachten, dass du dann ein Druckerpapier für Laserdrucker verwendest. Videos dazu gibt es auf RU-vid mehr als genug😉
Hallo, besten Dank. Die Materialkosten alles zusammen ( inclusive 3 Netzgeräten 160m Litze, Zeitmessung, Farbe und Kabel) beliefen sich auf knapp 1000 Euro. Das Untergestell ist hier nicht mit eingerechnet, da schon vorhanden gewesen. Mein Tip: Tu es, du wirst es nicht bereuen, es ist eine ganz neue Welt, und du wirst nie mehr auf Plastik fahren wollen 😉 Du musst dir halt vorher gut das Layout überlegen, da wenn einmal gebaut, baust du es nie mehr um. Und du fährst magnetlos ,und mit Carrera Reifen brauchst erst gar nicht anfangen.🧐😉
Sehr schöne Arbeit! Wer nicht die Möglichkeiten hat, muss auf Standmodellbausätze zurüchgreifen. Das erfordert manchmal eine langwierige Suche, auch im Ausland ...
Genial und macht total viel Spass! Wir haben, neben VW, aus verschiedenen Standmodellbausätzen Lieferwägen auf modifizierten H&R Chassis aufgebaut. Bei uns im Südburgenland (Grenzgebiet zu Slowenien/Ungarn) gibt es keine herkömmlichen Vereine und wir treffen uns sporadisch bei unseren Gleichgesinnten mit Kellerbahnen zu Wettkämpfen. Die Regeln sind einfach, die Fahrzeúgbreite ist durch das 1.24 Modell vorgegeben, Magnete und Digitalisierung ist unerwünscht, gefahren wird auf Gummi, Bzw. Moosgummi ;<)
Super dein Kanal, super Holzbahn, super Autos und mit deinem Wissen bist du auch nicht geizig. 👍👍👍 Das Racegold-Chassis geht richtig gut mit dem Porsche-Deckel und noch viel viel besser mit der La Bostella Lexan-Karosserie. Die La Bostella Cabrio-Version mit Pilot oder geschlossen, einfach ein Knaller! Der La Bostella ist auch schon ewig alt wie auch das Racegold-Chassis aber immer noch sehr stylisch und wirkt sehr aggressiv, nicht nur optisch sondern auch im Rennen mit Gegnern. Ich hatte beide La Bostella Versionen einmal mit dem Racegold und einmal mit den Aluminium Plafit-Chassis, beide Chassis waren schön lackiert und ausgebleit mit Dachdecker Walzblei, vorne waren auf den Alu-Felgen O-Ringe und hinten auf den breiten Alu's Moosgummis....... Das geht mal richtig!!!! Liebe Grüße René
Hallo Martin, kann man bei Dir die Decals, Scheiben und alles was außer der Karosserie benötigt wird käuflich erwerben? Du hast mich auf den Geschmack gebracht 😅
Hallo, das freut mich riesig, dass du auf den Geschmack gekommen bist. Leider biete ich die von dir gewünschten Decals und Teile nicht zum Verkauf an. Ich hab da leider zu wenig Zeit für, und hab auch etwas Sorge bei nicht gefallen. Bitte um Verständnis. Grüße, Martin
Hallo, vielen Dank für dein Interesse. Grundsätzlich währe das schon denkbar, hätte aber erst paar Fragen: hast du Erfahrung mit Resin gedruckten Karos, was die Bruchstabilität angeht? Ist halt mit PLA (oder Modellbausätzen) nicht voll vergleichbar. Brauchst du wirklich nur Karo und Lexaneinsatz mit Fahrer und Käfig? Was ist mit Felgeneinsätzen und lexan für die Fenster? Machst du dir die Decals selber? Viele Grüße, Martin
@@coronaslotrace Servus danke für die schnelle Antwort. Also nein mit gedruckten Sachen kenn ich mich überhaupt nicht aus. Bis jetzt habe ich nur Tamiya Modelle zusammengebaut oder kaufe mir fertige Modelle wie Carrera, Scaleauto oder auch BRM. Ich dachte so an einen komplett fertigen Deckel mit Inlet wie in deinem Vidio. Fahrwerke habe ich mehrere am Start: Schöler Digital Pace 65. Wenn du es machen würdest dann stellt sich mir die Frage was dies kosten würde. Ich muss dir allerdings sagen das ich nicht professionell Rennen fahre sondern nur zum Spass am Hobby.
Ok, besten Dank für deine Ausführliche Antwort. Da muss ich leider passen, einen kompletten Deckel mache ich leider nicht, da es viel zu aufwändig ist, da habe ich gar nicht genug Zeit dafür, bitte entschuldige. Weiterhin ist das mit den Resin Karos so, dass ich selber noch zu wenig Erfahrung habe, was die so an Crashes weg stecken, die Bruchstabilität ist eher schlechter als bei den Plastik Bausätzen. Grüße, Martin
Hallo, kannst du jeweils dein genaues Mischverhältnis in Gramm nochmal reinposten als RE? Sowohl Sille und PU Mischverhältnis? Was auf deiner Wage jeweils angezeigt wurde? Konnte ich net so erkennen. Danke
Hallo, das kommt ganz darauf an, was auf der Flasche steht. bei den von mir verwendeten Produkten ist das Verhältnis wie folgt: Silikon 1:1, und PU 10:5. das ist aber von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Viel Erfolg 👍🏻
Wow, mehr Wertschätzung geht kaum, als wenn man sagt, dass man das auch so haben will. Mega vielen Dank dafür. Leider habe ich mich schon bei meinem letzten Projekt,dem T1 Doka dazu entschlossen keine Bodys oder fertige Modelle zu verkaufen, da ich noch zu wenig langzeit Erfahrung mit der Haltbarkeit von Resin gedruckten Slotcars habe. Ich möchte mir da keinen Ärger ein handeln, mit der Bitte um Verständnis. Viele Grüße Martin
@@coronaslotrace Oh, bei SMS.... na da kommen doch dann bestimmt noch mehr solcher Ikonen.... spontan fällt mir da der VW Golf A59 ein. Ich bin gespannt ;-)
Aaaah, du kennst den A59? Dann warst du entweder selber mal bei SMS oder du bist echt sehr gut informiert. 👍🏻 Ich kam damals zu SMS als Lopez dieses Projekt gerade eingestampft hatte. Die Idee ist übrigens tatsächlich sehr reizvoll😉
@@coronaslotrace eigentlich bin ich nur Wolfsburger, damit hab ich VW quasi im Blut. Aber auch nur aus der guten alten Zeit 😉 und der A59 ist ja beim Golf 3 sowas wie der Limited beim 2er.
Sehr sehr cooles Projekt und großer Neid betreffend Deines Maschinenparks 🙂 Allerdings muss ich ewas einwerfen: der 917er hatte keinen(!) Boxermotor. Der wäre für den Renneinsatz viel zu schwer gewesen/geworden mit 12 Zylindern ;-)
Hallo, besten Dank. Aber das würde mich doch sehr interessieren, was dann deines Wissensstandes nach der 917er für ein Motoren Konzept hatte, und welches Konzept deutlich leichter als das des Boxer Motors sein soll. Aber Luftkühlung war schon, oder? Gruß Martin
@@coronaslotrace „Als Erstes haben wir dann zwei Konstruktionszeichnungen vom 911- Sechszylinder hintereinander gelegt und geschaut, ob es passt“, meint Mezger. Dennoch ist die gern aufgestellte Behauptung, der 917- Motor sei nichts anderes als zwei gekoppelte 911-Antriebe oder gar ein um vier Zylinder verlängerter Achtzylinder aus dem 908 schlicht Unfug: Beim intern 912 genannten Zwölfzylinder handelt es sich im Unterschied zu den bisherigen Antrieben um einen V-Motor mit Zylinderwinkel 180 Grad. Das spart zum einen Baulänge, weil der Versatz der linken zur rechten Zylinderreihe nun lediglich einer Pleuellagerbreite entspricht und nicht dem halben Zylinderabstand. Vor allem aber benötigt ein V12 gegenüber einem Boxermotor lediglich sechs Pleuel und acht Hauptlagerzapfen anstelle von 12 beziehungsweise 14 - zudem können die Durchmesser der Pleuelzapfen bei gleicher Beanspruchung etwas verringert werden. Quelle: Internet, Google, Artikel aus Auto-Motor-Sport, 29.08.2012
Ah, jetzt stehe ich nicht mehr auf der Leitung, besten Dank. Das stimmt so, und du hast vollkommen recht. Ich hatte unter vielen anderen den Artikel von AMS vor längerem auch schon mal gelesen, und das stimmt so, der 917er Motor hatte zwei Pleuel auf einem Hubzapfen, womit das dem Konzept eines V-Motors entspricht und nicht das des Boxermotors. Wenn ich mich recht erinnere hatte der Ferrari Testarossa auch einen V-180 Motor. Ich bin passionierter VW Käfer und auch luftgekühlter 911er Fan, und deshalb denke ich irgendwie immer nur in Boxermotoren, sorry dafür 😁
Echt tolless Video. Da man leider im Moment kein Lexan Fahrerinlet bekommt überlege ich schon wie man es selbst macht. Wäre cool wenn du noch Link dazu hättest für das Material ;)
