Привет, друзья! ОТ и ДО - канал не специализирующийся на одном. ОТ и ДО - это разнообразие. У нас здесь реставрация, восстановление, ремонт и изготовление. Заходите к нам! Проведите время приятно и с пользой.
Ладно, стопорные кольца снял. Дальше , вытащить личинку из корпуса не могу. На видео легко выходит, у меня - застряла.. немного люфтит , но не выходит.
На любом маркетплейсе. Можно даже в магазине автозапчастей Вашего города. Но... рамочки на USB-входы я печатал сам, ибо без них вид не очень презентабельный.
Приветствую. Кажется, дело в жесткости конструкции и соосности, а также, может, сам ролик сделан криво (нет симметричности угла наклона сторон). Как простой вариант - ставить керамические ограничители по бокам ленты (металлические шайбы не выдержат трения ленты)
@@TheAsuraQQ Здравствуйте, это втулки из второпласта, они вставлялись в проушины на двигателе (стандартные винты крепления к стиралке были утеряны) и через уголки крепились к основанию. Надеюсь понятно. Спрашивайте, если что.
Бывает такое. Вот как делал. Из гвоздика (без шляпки) отрезаем костылик такой длины, чтобы он был меньше диаметра отверстия барабана, и его можно было бы вставить в любое отверстие пина пинцетом. Пассатижами с тонкими длинными губками зажимаем винт с накрученной гайкой. Конец винта, выступающий из-под гайки вставляем в то отверстие, откуда нужно выбить заглушку (в него предварительно вставляем и наш костылик, который утонет там). Стукаем молоточком по пассатижам и т.д. для каждого отверстия
Регулятор US-52 работает максимум на 400Вт. Мой движок стиралки на нем крутит максимум вполовину от возможного. Этого недостаточно для нормального съема, зерно из ленты вылетает. Можно подключить напрямую к 220В, но тогда начнет плясать лента, т.к. конструкция с двумя роликами плохо балансируется. Поэтому у автора в верхнем ролике стоят шайбы.
Да жесть конечно, сейчас у меня тоже Веста, была раньше гранта,вот там все легко снимается, вся машина в автозвуке была, в весте я так понял лучше ничего не ставить , а то сломаются крепления при снятии дверных карт , ещё понял что с этим мафоном тоже лучше все оставить штатное😅
Здравствуйте! есть вопрос, сделал себе пороги антигравием потом база лак. Но забыл переклеить скотч выше антигравийного покрытия, то есть кант, и теперь есть серая полоса грунта! Что можно сделать как поправить ситуацию?
Здравствуйте. Если грунт на базу лёг, то можно его максимально подпилить шлиф-блоком Р500, либо образивом Р800 на мокрую до базы, оклеиться валиками по границе лака и чуть выше грунта. Далее база и лак. Возможно я не правильно Вас понял. Можете прислать мне фото: strelkov.bogdan@mail.ru
@@ODINvPOLEvoin66 просмотрел файл. Да, так и сделайте - просто оклейтесь чуть выше. Когда матовать будете антигравий подпилите - уберите острый край. Жалаю удачи👍😉
я сделал так, нанес два слоя антикора на обезжиреную лакокрасочную поверхность, потом один слой акрилового лака, после высыхания снова обезжирил и нанес два слоя антигравия и на него еще два слоя акрилового лака. Вроде все держится, ни чего не трескается и не отстает.
@@OT_and_DO возможно.у меня на авто в сервисе нанесли вообще без грунтовки антигравий с шагренью и сверху покрасили автоэмалью и снизу порога он начал отслаиватся
@@larslarsen9173 кислотник или эпоксидник должны были быть обязательно (при зачистке до металла) и тщательная очистка от коррозии. К тому же с тыльной стороны (где скорлупки соединяются) тоже нужно очищать - как минимум смыть грязь и обезжирить. Только тогда будет результат
