Motosiklet kullanmak hayatın kendisidir. Zamanın içinde akar gibi yollarda akmak... Rüzgarı hissetmek, güneşi hissetmek, hayatın kendisine doğru sürmek.
Sonu gelmeyen yollarda öylesine sürmek...
Bütün bu güzellikleri daha uzun yaşamak için doğru motosiklet sürüşü nasıl olmalı? İşte bu noktada size yardımcı olmak adına MotapexTV kanalını oluşturduk.
Sizde bu güzelliklerin bir parçası olmak adına kanalımıza abone olabilir ve motosiklet kullanıcısı arkadaşlarınızı kanalımıza davet edebilirsiniz.
Motosiklet sürerken düşüneceğiniz, düşünürken de sürüşünüzü ve kendinizi geliştireceğiniz nice güzel yollarınız olsun...
40 yaşından sonra motorsiklet sürmeye heyeslendim ve gittim bir kursa yazıldım. 10 ders sonrası şu anda 2 defa hoca ile trafiğe çıktım. Hayalim şehirler arası tur. Scooter ile mi başlamalıyım cc yükseltmeden önce? Herkesin dediği önce teafiğe scooter ile alış sonra vitesli motora geç. Tavsiyeleriniz nedir? Saygılar…
Ağzınıza sağlık çok iyi anlatım. Ancak sanki durma mesafesi formülü yanlış gibi. Yani hız x 3/10. 50 km/h de sonuç 15mt , 100km/h de sonu 30 mt çıkar. Yani artış lineer. Gerçekte hız arttıkça durma mesafesi logaritmik olarak yani katlanarak artar. Sizin video dan sonra küçük bir araştırma yaptım. Fren mesafesi için (hız/10) un karesi / 2 şeklinde bir formül var sanki daha doğru gibi. Örnek; (50km/10) un karesi / 2 , 25/2= 12,5 mt. Hız ı 100km/h yaparsak sonuç 50 mt çıkıyor. Bu formül daha gerçek gözüküyor.
Söz konusu formüller yaklaşık rakamlara çabuk ulaşmamız sağlayan basit formüller sadece. Örnekleme ve farkındalık yaratmak için fiziğin dibine vurmak istemedik. Dikkatinizi de çekelim ki durma ve fren mesafesi farklı kavramlar, durma mesafesi intibak süresince aldığımız yolu ve fren mesafesini de içeriyor.
hocam biraz uzun olacak ama... honda pcx gibi bir scooter insanın hayatına ne katar ...biliyorsunuz bir motosikletin (2 tekerli ve motorlu herhangi bir aracın) olumsuz bir çok yanı var ör:kask ve çeşitli ekipmanlar takma gereği güvenlik için tüm bunları takıp çıkartmak için harcanan zaman - hırsızlardan korumak için branda kullanmak -zincir kilit kullanmak ve tüm bunları takıp çıkartırken harcanan zaman - kaza sonrası ölüm oranında istatiksel açıdan açık ara en fazla ölümle sonuçlanan araç - motosikleti yola park edip evine geçemiyorsun onu bi güvenli yere koyman gerekiyor bunun için gerekiyorsa motosiklet rampası gibi bir şey kullanman gerekiyor ve bununda güvenliğini sağlamak zorundasın - şehir içinde bir yerden bir yere gitmek için dolmuş-taksi-otobüs bir sürü araç var zaten şehir içinde /uzun yol içinde otobüsler-uçaklar vs. var (motosiklet tekeri döndükçe masrafıda artıyor -periyodik bakımları falan düşününce çok zaman ve maliyet çıkaran bir araç) tüm bunları hadi bi kenara koyarsak olumlu ne yanı var? (tamam özgürlük hissi veriyor -rüzgarı hissetmek güzel falan ama işte rahatça bi yere park edemiyorsun) yani motorkuryelik vs. gibi şeyler yapmadığımız sürece bir motosiklete sahip olmak insanın hayatına ne katar
Ne güzel bir insansınız size ve ekip arkadaşlarına teşekkürler. Benim gibi daha 1 yıldır aktif motosiklet kullanıcısını geçiyorum 10 yıllık sürücüler için de bence harikulade bilgiler.
Hafta sonu a2 ehlıyet sınavım var kursta şu 10 dakıkada ogrendıgımı ogretmedıler. Sekizi yapma ihtimalim yoktu şimdi umutluyum. Dik durmuyormusum ve motoru yatırıyormusum. Tesekkur ederim
Hocam ben motora yeni başlıyorumda ön ve arka fren yaparken gazı kapatmalımıyız yada ne kadar kapatmalı, birde her fren yapınca debriyajıda mı sıkmak gerekiyor
Uzun zamandır aradığım bir video. Çok başarılı. Bugüne kadar hep otomatik vites kullandım. Daha yeni vitesli motora geçtim. (v strom dl 650 2017) Kapalı alan eğitimini integra 750 ile almışım. Vitesli ile yavaş sürüş problemim var. Bu videodaki kuka mesafe ölçülerini arıyordum ki kendime eğitim pisti yaparak çalışabileyim. Tam aradığım video bu. Emeği geçenlere teşekkürler.
