Тёмный
ゆっくりオート
ゆっくりオート
ゆっくりオート
Подписаться
日本/世界の車、カスタム文化　チューニング文化について解説します。

あまり興味がない方　事前の知識がない方にも、一口ザックリと理解してもらえるように努力してまいります。
解説してほしい　カスタム分野　パーツの名称などなど　常時リクエスト募集中

できるだけ毎週金曜日の早い時間に投稿できるようにしています。

他のゆっくり系ユーチューバーの方と比べると自分の志向が多く入っているのあまり面白くはないかもしれませんが紹介する車に敬意をこめて作っているつもりです


素人が編集しているのでミスがる可能性もあります。その時はすぐにご連絡ください！
この動画をTwitterなどで拡散することはご自由にどうぞ！その時に私の編集ミスなどで不利益が出ても知りませんが...



音楽
www.youtube.com/@sasaboo

Twitter鍵外しました！
twitter.com/jzx100yukkuri
【ゆっくり解説】フェアレディZの技術を活用！　GTにふさわしい逸品　V36　セダン
6:50
【ゆっくり解説】フェアレディZの技術を活用！　GTにふさわしい逸品　V36　セダン
21 час назад
【5分で分かる】30年前のセダンが今もドリ車ベースに選ばれるワケ
5:12
【5分で分かる】30年前のセダンが今もドリ車ベースに選ばれるワケ
14 дней назад
【ゆっくり解説】走りのベンツ　Cクラス　3代目　W204
11:02
【ゆっくり解説】走りのベンツ　Cクラス　3代目　W204
2 месяца назад
LGRミーティング　日産　予選　2024
11:05
LGRミーティング　日産　予選　2024
3 месяца назад
LGRミーティング　トヨタ＆レクサス　予選　2024
11:17
LGRミーティング　トヨタ＆レクサス　予選　2024
3 месяца назад
【ゆっくり解説】都会からオフロードまで！ランドローバー　レンジローバー3
6:28
【ゆっくり解説】都会からオフロードまで！ランドローバー　レンジローバー3
4 месяца назад
【5分で分かる】BMWの2JZ N54エンジン
5:55
【5分で分かる】BMWの2JZ N54エンジン
5 месяцев назад
最新ドリ車が一堂に会する! LGR meet+ 2024 VQ/2GR/2URでドリフトしよう！
2:44
最新ドリ車が一堂に会する! LGR meet+ 2024 VQ/2GR/2URでドリフトしよう！
5 месяцев назад
【実車】JZX100のヒューズに交換しよう　DIY
1:54
【実車】JZX100のヒューズに交換しよう　DIY
5 месяцев назад
【5分で分かる】日産の隠し玉　VK45-DE
4:52
【5分で分かる】日産の隠し玉　VK45-DE
5 месяцев назад
【5分で分かる】２JZの代わりになるハズだった　セルシオV8　３UZーFE
5:43
【5分で分かる】２JZの代わりになるハズだった　セルシオV8　３UZーFE
5 месяцев назад
ゆっくりオート　メンバーシップのご案内＋α
1:37
ゆっくりオート　メンバーシップのご案内＋α
5 месяцев назад
【実車】スゴいドリ車を買いました!
10:52
【実車】スゴいドリ車を買いました!
5 месяцев назад
【5分で分かる】2JZの後継！ヤマハ製の2GRーFSEエンジン
5:52
【5分で分かる】2JZの後継！ヤマハ製の2GRーFSEエンジン
5 месяцев назад
【5分で分かる】これから流行る！VQ37VHR
5:10
【5分で分かる】これから流行る！VQ37VHR
6 месяцев назад
【5分で分かる】ドリフト界の救世主！　VQ35DE＋搭載車
5:21
【5分で分かる】ドリフト界の救世主！　VQ35DE＋搭載車
6 месяцев назад
【5分で分かる】１JZの前期/後期の違い
4:21
【5分で分かる】１JZの前期/後期の違い
6 месяцев назад
【5分で分かる】ロータリーエンジンがドリフトに向かないワケ
4:59
【5分で分かる】ロータリーエンジンがドリフトに向かないワケ
6 месяцев назад
【5分で分かる】SR20がD1から消えたワケ
5:01
【5分で分かる】SR20がD1から消えたワケ
6 месяцев назад
【５分で分かる】86がドリ車に向かなかった理由【ゆっくり解説】
5:02
【５分で分かる】86がドリ車に向かなかった理由【ゆっくり解説】
6 месяцев назад
【5分で分かる】R35のVR38が最強なワケ
4:59
【5分で分かる】R35のVR38が最強なワケ
7 месяцев назад
【5分で分かる】RB26が激減したワケ
4:54
【5分で分かる】RB26が激減したワケ
7 месяцев назад
【５分で分かる】ドリ車が１JZ/２JZ だらけなワケ【ゆっくり解説】
5:00
【５分で分かる】ドリ車が１JZ/２JZ だらけなワケ【ゆっくり解説】
7 месяцев назад
普段乗りからサーキットまで！BMW　3シリーズ　【ゆっくり解説】
10:46
普段乗りからサーキットまで！BMW　3シリーズ　【ゆっくり解説】
8 месяцев назад
【5分で分かる】ワイトレと選び方【ゆっくり解説】
4:51
【5分で分かる】ワイトレと選び方【ゆっくり解説】
8 месяцев назад
ホンダのすべてを投入した！　NSX　typeS
11:04
ホンダのすべてを投入した！　NSX　typeS
9 месяцев назад
【ゆっくり解説】時代を先取りしすぎた！　スカイライン　クロスオーバー
6:24
【ゆっくり解説】時代を先取りしすぎた！　スカイライン　クロスオーバー
9 месяцев назад
1000台限定！　スカイライン　ニスモ【ゆっくり解説】
7:05
1000台限定！　スカイライン　ニスモ【ゆっくり解説】
11 месяцев назад
開発陣のZ愛が伝わる！　新型フェアレディZ
10:15
開発陣のZ愛が伝わる！　新型フェアレディZ
Год назад
Комментарии
@mopar392V8
@mopar392V8 11 часов назад
一時期450GT検討したけど350でも速いんだよな　5ATなのが微妙だから買わなかったけどw
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 11 часов назад
自分もそうですが走り屋とか車好きなら一度は検討しますよねw
@fhy33vq30det
@fhy33vq30det День назад
Y50後期の350GTを所有しています。 450GTとは最後まで悩んだんですがね。。 まぁ 35HRエンジンも高回転型とは言い難くも、なかなかに気持ち良く回ってくれて、十分満足しています😊
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
正直普通に乗るなら350の方がアクセル開度を大きくできるし気持ちよさそうですねー
@masayasasaki4633
@masayasasaki4633 День назад
ワイの親が昔乗ってた ライトつけっぱなしで降りても勝手に消えてくれるからバッテリー上がることが無かったんよな 音質もめちゃくちゃ良かった、今はこういうイカついコンパクトカー（？）ないよね、軽とかミニバンに行ってしまったのかな
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
今はそういう楽しみかたをする余裕がないのかもしれないですね
@takanosuguru
@takanosuguru День назад
謎の神社bgm
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
神社じゃなくてシャムさんだと思って使ってました
@tomnatha
@tomnatha День назад
個人的には引いてシフトアップ押してダウンの方がシーケンシャルっぽくて好きです。 むしろ昔初めてティプトロやミラージュATのMTモード乗ってみた時は「逆のがいいなー」と感じました。 元々バイク乗りなのも関係あるのかな… 谷口さんRC-Fを「引いてシフトアップ」に改造してましたね
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
個人的には引いてシフトアップはドグの逆なんでこわいですw
@user-jw7uk1je3r
@user-jw7uk1je3r 2 дня назад
散々ボロクソ言われてたけどこの頃の日産車も全然いい車なんよなぁ。 2010年頃くらいのセダン車やらクーペはまだ選べた時代だから そう言うわがまま言えて羨ましい… 今なんて選べも出来ないのに (セダンなんてもうないし)
@AB-lz3ot
@AB-lz3ot День назад
北米いるけどこの頃の日産車無限に走ってる
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
そうですね、文句言ってる間が花だったのかも、、
@user-jw7uk1je3r
@user-jw7uk1je3r День назад
@@YukkuriAuto.01 自分は最近車乗れるようになった世代なので 「チェイサーに200万？馬鹿らしい」 とかいう人がムカついて仕方ない。 そんなこと言ってるくせに大した車乗ってないので尚更
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
相手にしないことです！
@okashin7572
@okashin7572 2 дня назад
VK56を搭載して生産を続けてほしかったけど採算が合わないから無理か。
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
税金がすごいですからね
@mrkn56
@mrkn56 2 дня назад
オートマのマニュアルモードで手前がシフトアップ、奥がシフトダウンだったのはマツダだけだったのが不思議だなァって思ってました。 (特許絡みでもあったんでしょうかね？)マツダ以外みんな逆でしたもんね
@user-jw7uk1je3r
@user-jw7uk1je3r 2 дня назад
不思議もなにも シーケンシャルシフト(iパターン)とかは手前がシフトアップで 奥がシフトダウンなんですよ。
@mrkn56
@mrkn56 2 дня назад
@@user-jw7uk1je3r マツダはそうでしたけど、他社は奥がアップで手前がダウンだったので変だなと思ったわけですよ マツダタイプの方が自然な気がするんですがね
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
たしかに
@MY1992Neokura
@MY1992Neokura 2 дня назад
ただ日立はケーヒンと合併してアステモになり日産から離れてしまった 緑整備からシフト変更配線購入したけどまさかの合わなかった だからスイッチ逆にしたらちゃんと引くとアップ、押すとダウン 大容量インジェクター、燃料ポンプ、ビッグスロットル、ECUとかだいぶんやったけど0-100もイマイチ200km到達タイムもイマイチ 学んだことは最初っから走る為の車、ゆっくり流す為の車を分けて買うのが1番
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
その通りだと思いますよ
@yamatora8504
@yamatora8504 2 дня назад
80km以上出して楽しく・安くならY50がベストチョイス レザーではなくファブリックシートは疲れないし滑らないので良い素材だと思います。
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
レザーがこんなに人気があるのが個人的には分かりません　ファブリックの方がいいと思ってます
@yamatora8504
@yamatora8504 День назад
@@YukkuriAuto.01 Y50はV8モデルだと本革シートが標準装備だったと思います。 革は古くなるとパリパリに硬くなるし滑るしで良い所が何も無いです。
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
@yamatora8504 xy VIP用の布のオットマン付きに変えたいですねw
@Daikokuyasyoubei
@Daikokuyasyoubei 2 дня назад
この型のフーガも良いですが どうせなら 光岡ガリュー 3の450LXに 手を出したくなります。 10年以上経っても色褪せないですよ❓
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
確かにそうですね　元が個性ですから
@user-wo6kp4wc9u
@user-wo6kp4wc9u 2 дня назад
知ってたらでいいのですが ランエボについてなのですが 9がやたら神格化されているのですが、7.810は9とそんなに速さが変わるんですか？ あと、10のエンジンが　高回転まで回すと従来のエンジンより耐久性が低いという意見があります その辺動画にしてもらえませんか？
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
三菱の車は申し訳ないですが全くわからないので、、動画化は難しいです。すみません
@kenchan-l7m
@kenchan-l7m 2 дня назад
135iクーペ乗りです。私のCartuneの内容を一部抜粋した感じの内容ですね。面白く纏められてますね。
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 День назад
コメントありがとうございます。カーチューンの情報は利用しておりませんよー　オーストラリアの整備サイトを参考にしました
@user-wl4rs9bx4j
@user-wl4rs9bx4j 3 дня назад
個人的にはこれのマジェスタがいいですな｡今で言うトヨタセーフティセンスだが当時はオプションで100万近くかかった記憶が(2012年式のGタイプFパッケージを所有してた)ちなみにCタイプi-Fourは4.3リッターのV8(3UZ-FE)FR車は4.6リッターV8(1UR-FSE=レクサスLS460と同じ)
@user-wl4rs9bx4j
@user-wl4rs9bx4j 3 дня назад
これの後期型のCタイプFパッケージにはセルシオ､ソアラ､ランドクルーザーシグナスにオプション設定であるマークレビンソンプレミアムオーディオはマジェスタにもオプション設定が｡
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 3 дня назад
マークレビンソン良い音ですよね　ホームオーディオでは一番好きなブランドです
@user-wl4rs9bx4j
@user-wl4rs9bx4j 4 дня назад
2016年型だとFバージョンの特別仕様車JフロンティアがあってブラウンのナッパレザーがついててトヨタセーフティセンスPも標準装備だったはず｡レクサスGS450hバージョンLよりはコスパはいいかと思います｡
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 4 дня назад
そうですね　Jフロンティアという名前もカッコいいと思っていました
@KS-zc9fs
@KS-zc9fs 5 дней назад
ATでも7速あるのが嬉しい
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 5 дней назад
それですよね　普通3リッター以上にしかつかないですよね
@hk773
@hk773 6 дней назад
BMWと手を組むんじゃなく YAMAHAと次世代の直6を作ってほしかったな。
@UsSieGameChannel
@UsSieGameChannel 6 дней назад
V36スカイラインは、グランツーリスモHDで日産のテストドライバーの加藤氏のドライビングに惚れた1台です。
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 6 дней назад
hdってpspでしたっけ
@user-xp6or2tk5s
@user-xp6or2tk5s 6 дней назад
これで車中泊してみたい
@user-kr2mx5gc3h
@user-kr2mx5gc3h 7 дней назад
無印ブルーバードの新車を復活させてもらいたいです。ブルーバードの型式名にＵ１５型ブルーバードe-POWERの新車を製造してもらいたいです。
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 7 дней назад
確かにいいですね　発展途上国などセダン人気が高い国では行けそうですね
@MY1992Neokura
@MY1992Neokura 7 дней назад
V36ではなくCKV36にVK56DE積んでヒューランド6速シーケンシャルにR35の流用出来る部品（足回り）流用して スカイラインGT1作ったら面白そうとか思ったけど サマージャンボ不発だったんで実現不可能 スカイラインはセダンもクーペも走ったらなんだかんだで早いけど色々なものつけすぎて重いから それレスにしたら相当早くなって楽しそう 日本にも海外にも部品はあるから部品がないって心配も無さそうだし
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 7 дней назад
なるほど
@user-jw7uk1je3r
@user-jw7uk1je3r 7 дней назад
日産だから同じプラットフォームとかの部品流用すれば トヨタ系統よりMT化とか楽そうですね(なお電子制御は無視w) F50シーマのMT換装車とか見たことありますしw
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 7 дней назад
そうですね　　mt載せ替えは時代が変わっても浪漫ですね
@Omuwanko
@Omuwanko 7 дней назад
鋭い加速が素晴らしい
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 7 дней назад
そうなんですね　3.7ですか？
@celica_2zz-ge
@celica_2zz-ge 8 дней назад
V36もV35もスカイラインの中で特に好き 安く買えることができて生活保護の人も購入&所有条件が悠々に通過でき、超絶ブラックリストの人でも自社ローンで買えるライトウェイトスポーツセダン
@user-mw9yf5yi9z
@user-mw9yf5yi9z 8 дней назад
100系マーク2黒の後期がかっこいいよなぁ 1Gドリドリでも楽しそう
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 8 дней назад
1gは　、、
@user-mw9yf5yi9z
@user-mw9yf5yi9z 8 дней назад
@@YukkuriAuto.01 やんちゃなサウンドだから充分楽しめそう エンジョイ勢に好まれそう
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 8 дней назад
80年代、90年代の日産車も良いけど、この辺の日産車も魅力的だよな
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 8 дней назад
あと10年もすれば最後のNAとか言って数百マンになるかガソリン車禁止でただ同然になるか、、
@YN-fs7pn
@YN-fs7pn 8 дней назад
どうやってこんなに知識がつくんですか？
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 8 дней назад
大したものではないと思っています。ミスも普通にありますし。ただ車に対してリスペクトを持つことと常に自分の知識が完璧じゃないと思いようにはしています
@okashin7572
@okashin7572 9 дней назад
4:55このG35はドリ車ですか？
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 9 дней назад
このg37はレッドブルにグリップマシンです
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 9 дней назад
輸出向けにあったMTが国内にもあれば、、、
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 9 дней назад
まぁ載せ替えできますしwオートマもいいと思いますよ
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 9 дней назад
アンケートもよろしくお願いします！ 後いつも通りといっては申し訳ですが　ジャトコ✕　ジヤトコ〇　読み上げもミスってます。すみません。
@tomnatha
@tomnatha 8 дней назад
まあみんなキヤノンをキャノンってよびますからw
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 8 дней назад
たしかに、、
@user-dx7wq1uw1b
@user-dx7wq1uw1b 9 дней назад
D1の初期は100の優位性が低かった印象があります。 エントリー選手も少なかった。
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 9 дней назад
そうですね　ナックルとコンピュータ解析が済んだ後もしばらくはサーキットではさおとなしかった印象です
@SuperPi3.14
@SuperPi3.14 9 дней назад
ホンダS-MX、トヨタBb、タンク どんどんエンジンが小さくなっていくのが経済状況を反映していて悲しい。
@user-pf8kf1fb4l
@user-pf8kf1fb4l 11 дней назад
ローレルもやすいとはいえなくなってきたな
@39gtsr
@39gtsr 13 дней назад
シルビアやAE86、A31セフィーロ(タイ向けに輸出されていた)みたいに海外で販売された実績がないのが結構デメリットな気がしますね…海外のドリフターで使ってるのロシアの中古車くらいな印象
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 13 дней назад
コメントありがとうございます。デメリットとはどのような事でしょうか？
@39gtsr
@39gtsr 13 дней назад
@@YukkuriAuto.01 海外メーカーからのパーツが海外販売の実績がある車と比べて出ないような印象があります。ただロシアでは中古車が相当輸出されてることもあり100系におけるノウハウが豊富だと昔聞いたことがあります
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 13 дней назад
@39gtsr なるほど　そういった事ですか　確かにそうですね　bmwとかは海外製部品が安くたくさんあります。ただツアラー系もシリアルナインなどいい海外部品がたくさんありますよーbmwほどではないですけどね、、
@user-jw7uk1je3r
@user-jw7uk1je3r 13 дней назад
サンルーフ付きのツアラーVが買えるならほしいわ〜 200万くらいで転がってないかなぁ
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 13 дней назад
友達が持ってれば買えるかもしれないですねー　今の相場から行くと300万でも厳しいかも、、昔は屋根無しはツアラーじゃないとか言ってましたがめっきり聞かなくなりましたねw
@Chrome8008
@Chrome8008 13 дней назад
それはもう300万後半クラスですね。。
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 12 дней назад
僕の１００も買ったときにはすでに値上がりしていたものの車検付きで２００強でした。当時は高いと思っていましたが今考えれば安いですねー
@user-nq6xn3sn7h
@user-nq6xn3sn7h 14 дней назад
中には4速ATしかないアリストを6速MTに改造してドリ車にするパターンもありますからね🙄
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 14 дней назад
そうですね　最近は5速が多いですね　ゲトラグは100万オーバーの時代になってしまったので、、
@okashin7572
@okashin7572 15 дней назад
V35スカイラインセダンもMTあるしドリ車ベースになったらな...
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 14 дней назад
排気量とNAなのがネックかもしれませんが　バチバチの競技以外なら行けますよね！
@user-jw7uk1je3r
@user-jw7uk1je3r 14 дней назад
@@okashin7572 V35のセダンMTって前期しかなかったような…。VQ35DEならVQ35HRの方が断然いいらしいし MTのセダンの球数無さすぎる
@YukkuriAuto.01
@YukkuriAuto.01 14 дней назад
エンジン単体ならhrがいいのですがミッションのcscの有無で改造しないで乗りたい人はdeの方がお手軽のようです。エンジン性能だけで行くなら37hrが最強です。コンピュータ制御も
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 13 дней назад
@@user-jw7uk1je3r 後期もあるよ。でも、V35は全てDE
@user-jw7uk1je3r
@user-jw7uk1je3r 7 дней назад
@@YukkuriAuto.01 ですが、前期のVQは高回転弱いらしいので ドリフトみたいな高負荷な環境だと心配なんですよね。あのエンジン結構回るんで尚更。