Cara, muito bom. Fui levar as minhas, o cara entrou numa sala, fechou a porta e eu só escutei barulho de batidas e fortes, sinto Q não foi este serviço aí Q fizeram. 😨
@@brunoperes97 eu já fiz os testes de rodagem, larguei o pau numa rodovia, tá de boa, na reta pode soltar o volante Q o carro vai certinho, só desce um pouco por conta do caimento da estrada. Mas eu gostei deste vídeo aí, eu não conhecia este procedimento. Muito bom
Cara esse vídio ficou muito chato porque o ínteressante ficou só pra você não mostrou nada pra ninguém se for gravar outro vídio mostra melhor a operação
Vídeo antigo, assunto polêmico. Não sei até que ponto realmente existe enfraquecimento do material, trabalhei 18 anos em revendas de carro usado, vi esse mesmo processo e eu mesmo mandei fazer centenas de vezes, nunca tive notícia de uma quebra. Claro que foram sempre reparos pequenos, até porque eram sempre rodas que estavam em pleno uso e nem vazavam pelo aro. Inclusive conheço carros que tiveram as rodas reformadas por esse processo há mais de 20 anos e continuam rodando perfeitamente com as mesmas. Aliás digo que pneus remould que o pessoal compra pra pagar R$ 50 mais barato e que precisam levar meio quilo de chumbo em cada roda pra chegar a algo próximo de um balanceamento, são potencialmente muito mais perigosos. Não comparem com o caso do Cristiano Araújo, em que começava pela má qualidade de fabricação das rodas, e depois por um reparo extremamente grande e malfeito (até porque não tinha como fazer bem feito). Aí o cara compra um Range Rover e coloca pneus Delinte, Habiled, Horizon e outros bichos (e carecas). Acho que em rodas originais de fábrica e em reparos pequenos, o risco praticamente não existe, talvez no caso de um acidente com pancada na roda em que ela quebraria de qualquer jeito. Inclusive esse processo de retífica com aquecimento é usado em rodas ferroviárias (que são de aço usinado).
Amigão com todo respeito ao seu trabalho, preciso te dizer que esse procedimento de aquecer é equivocado pois esse material é tratado termicamente submeter a altas temperaturas altera a tempera
Mano, fui desempenar as rodo do meu carro , não sei o q o cara fez que deu vários ralado na roda, e tipos umas marca bem na quintinha da roda tipo como se tivesse apertado com um alicate nas quina e por dentro da roda várias marca de bate bate , quero saber se o desempeno é assim mesmo
muito bom o trabalho , mas pra facilitar deveria ter um padrão na medida da roda e o mesmo sendo expandindo por um sistema hidráulico pegando a roda por igual acho que seria mais preciso e mais rapido ..... talvéz
