Hallihallo🌞 Ich heiße Vanessa, bin 26 Jahre alt und komme aus dem schönen Ludwigsburg bei Stuttgart.
2018 habe ich zum ersten Mal ein Elektroauto getestet und mich sofort in das elektrische Fahrgefühl verliebt, ein Jahr später wurde ich stolze Besitzerin meines BMW i3🥰
Während meines BWL-Studiums habe ich mir meine Karriere als Elektroauto-Testerin aufgebaut. Mein Fokus liegt vor allem auf günstigen massentauglichen Fahrzeugen. Ich stelle euch aber auch gerne Marken vor, von denen ihr vielleicht noch gar nichts gehört habt👀
Oh mann, ich komme schon wieder ins Labern. Viel Spaß beim Schauen meiner Videos😁
Manche Mitarbeiter haben cinq gesagt, andere five. Ich spreche im Alltag dickes Denglisch und haue überall unnötige Anglizismen rein, also war ja klar, dass ich die englische Variante nehme😁
@@vanessalisaoelmann Da in der Regel nicht gleichmäßig gefahren werden kann, sondern immer wieder auf V-max beschleunigt werden muss, kommt man keine 200km weit. Es gab schon nicht nur einen Test auf YT, der Verbrauch liegt bei Ausnutzung der vorhandenen maximalen E-Leistung zw. 50-60kWh/100km.
@@vanessalisaoelmann Hallo, Richtig- Cabrio (praktisch und schön- finde ich). Auch der 600er hat welche und zum Teil seine Stellantis Verwandtschaft. MfG
@@bernsch3945 würde den Polestar trotz seiner hochbeinigen Statur mit dem Model 3 vergleichen. Aber wenn du nach dem Model Y fragst: Preis-Leistungs-Verhältnis, Platzangebot und Effizienz ist bei Tesla hervorragend. Ich bin aber gar kein Fan von Teslas Optik und auch die Bedienung und der Aufbau des Infotainmentsystems sagt mir nicht zu, deshalb war für uns die Entscheidung eine leichte.
@@matthiasutrata4836 boah, den musste ich erstmal googlen. Was für eine unfassbar hässliche Karre😂 aber Hongqi hat tatsächlich was auf dem Kasten, wäre ansonsten ja nicht die Marke, welche die Staatskarosse herstellt. Die nächsten Modelle EH7 und EHS7 werden zeigen, wie gut sie sich im europäischen Markt eingefunden haben.
Also wenn die hier beschriebenen Probleme die einzigen sind, kaufe ich mir so ein Auto. Würde mich freuen, wenn du mal ein Video über Service und Unterhaltskosten beim Polestar machen könntest. In der Richtung gibt es noch nicht viel auf YT.
Also ich finde das für ein Auto mit Premium-Anspruch schon übel :( Video ist geplant, sobald der erste Service gemacht wurde! Fahrzeug ist noch keine zwei Jahre alt, erster Service steht erst noch an😊
Ja, das war mein erstes Fahrevent, bei dem ich ein RU-vid Video gedreht habe, ich war total überfordert! Rückblickend würde ich so vieles anders machen, schon ärgerlich, dass das erste Event gleich so ein wichtiges Fahrzeug ist. Ich hoffe, du konntest trotzdem einige Eindrücke vom ë-C3 mitnehmen😊
Grüße an die Mom :D Cooles Video! Ich habe eine Arbeitskollegin die vor einigen Monaten vom Model 3 LR auf ein Polstar gewechselt ist. Sie meint das der Handyschlüssel beim Polstar recht unzuverlässig funktioniert, wie ist das bei dir? ✌🏻
Merci😁 Ich nutze den Handyschlüssel nicht, weil ich einfach den analogen Schlüssel immer mit mir herumtrage, aber die paar Male als ich es versucht habe, hat alles reibungslos geklappt. Kenne aber auch Leute, die sagen, der Handyschlüssel sei mit den letzten Updates schlimmer geworden. Klarer Fall von Verschlimmbesserung also😂
Hallo Vanessa, dies sind gravierende Probleme mit dem Auto, die man sicherlich beim Neuwagenkauf nicht haben möchte. Woher weißt du aber, dass es sich um ein konzernweites Problem handelt? Ist die Schlussfolgerung von wenigen Autos auf einen ganzen Konzern nicht etwas gewagt? Ansonsten danke für die Zusammenstellung der Probleme mit diesem speziellen Auto.
Hallo Jan, ich habe tatsächlich bei einem Volvo-Event gefragt, ob das Lenkrad mitsamt Bauteilen bei Volvo und Polestar außer den optischen Merkmalen identisch ist, und die Antwort war ja. Das Problem mit dem Lenkrad war ebenfalls bekannt.
@@vanessalisaoelmannDa braucht man Ohropax wenn man die hinteren Fenster öffnet/schliesst.🌝 Vanessa, dir auch einen schönen Abend und liebe Grüsse, Claudia.
...und was ist mit der grottenschlechten Verkehrszeichenerkennung? Hatte auch einen Polestar, war ganz OK, mehr aber auch nicht. Nach 2 Jahren verkauft, genug vom Ladezirkus.
Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert bei mir ganz gut, ein einwandfreies System habe ich bisher leider noch nicht gesehen. Klingt, als wäre für dich vielleicht ein Elektroauto mit 800V System passender gewesen. Der Hyundai Ioniq 5 lädt in 18 Minuten von 10 bis 80%, der Polestar 2 braucht dafür 34. Wer keine Lust auf viel Laden hat, ist mit so einem Fahrzeug besser bedient :)
@@vanessalisaoelmann es waren eher die vielen vielen defekten Ladesäulen oder nicht funktionierende AC im Ausland. Dann die kurze AB Reichweite von max. 300km. Jetzt fahre ich wieder entspannt Verbrenner auf Langstrecke. Das Problem mit der mangelhaften VZE ist eigentlich bekannt und hat jeder Polestar2.
PS: noch ein kleines Geheimnis aus der Welt der Autos 😆 Ein Serviceberater in einem Autohaus ist selten daran interessiert euch Kunden zu helfen und Probleme abzustellen, also so läuft es bei den Neuwagen... Er sieht nur Geld und das was sich abrechnen lässt. Hier konnte beim Austausch des Fenstergummis beim Hersteller auf Garantie abgerechnet werden. Der Serviceberater ist glücklich, er kann abrechnen, also kassieren, der Kunde denkt ihm wird jetzt geholfen ja und wie man sieht bringt es nichts. Kann auch nicht, das Problem wurde nicht erkannt und nicht nach der Lösung gesucht. Denn eine lange suche nach dem Problem lässt sich beim Fahrzeughersteller und eine günstige Lösung lässt sich nicht auf Garantie abrechnen. Wer soll jetzt zahlen ? Der Kunde hat ja noch Garantie...Der Hersteller auf keinen Fall, der lehnt das ab und für ihn ist der Scheiß Gummi keine Rede wert, dass ist ein Pfenigartikel für ihn. Und wenn es dann nicht mit der Problembehebung klappt gibt es immer noch die Ausrede: "Das ist Stand der Technik...das ist so" 🤣🤣🤣 Dann kannst du wegtreten 🤣🤣🤣
Ihr habt keine Idee wo das Quietschen der Scheibe herkommt oder ? 😆 Nur mal so zum Verständnis, ich bin Karosseriebauer, dieses Quietschen abzustellen wäre ein leichtes. Ich gebe mal einen Hinweis auf die Thematik und die hat mit Temperaturen zu tun. Wenn es kalt ist quietscht da nichts, wenn es warm ist schon. Was könnte da los sein ? Wenn man in Physik gut aufgepasst hätte in der Schule würde einem ein Wissensblitz ereilen, so aber bleibt es aber eher dunkel 😆 So jetzt kommen wir mal zur Erleuchtung, wie wir ja alle wissen sollten dehnen sich Materialien bei Hitze aus und bei Kälte ziehen sie sich zusammen. Im Werk wird bei, schätzen wir mal, 20 Grad dieses elektrische Ding zusammengeleimt. Aber jetzt bei uns im Sommer haben wir 30 Grad Lufttemperatur und wenn jetzt das kleine elektro Tut Tut in der prallen Sonne steht heizt sich alles bis in Regionen von 60 Grad und mehr auf und alles an dem Tut Tut fängt an zu wachsen und somit verzieht sich alles. Und wenn man dies nun "bewegt" entstehen Frequezen die man hört, durch Reibung usw. usf. Müssen wir jetzt nicht weiter darauf eingehen was wie wieso und warum... Was tut man jetzt ? Der Hilflose und Ahnungslose fängt jetzt an alles was sich bewegt mit Schmierstoffen einzunebeln in der Hoffnung er trifft den Verursacher 🤣 Man könnte dies auch Schmierlotto nennen 😆 Aber wirklich Abhilfe schafft es was ganz anderes, man muss schlicht und ergreifend die Spannung rausnehmen. Die Tür wurde bei 20 Grad im Werk zusammengebaut, man muss einfach den Scheibenrahmen "verbiegen/verschränken" und so die Spannung herausnehmen. Oder halt auch die Tür denn die Gleitschienen der Scheibe verlaufen ja auch in der Tür innen. Je nach dem wo und in welchem Bereich das Geräusch auftritt. Unterschützen kann man hier mit geeigneten Gleitmitteln aber nur die alleine schaffen keine Abhilfe. PS: in eine Autohaus fahren, also zu dem Händler der das Tut Tut verkauft hat bringt manchmal gar nichts und warum ? Weil er keinen Bock hat den Scheiß den der Hersteller verzapft hat auszubaden und erst gar nichts wenn er sich Stundenlang der Fehlersuche widmen soll was er nicht bezahlt bekommt 😉 Da ist einfach Druck auf dem Scheibenrahmen wodurch die Scheibe zu straff geführt wird. Und das rattern der linken hinteren Tür beim Scheibe runter, SPANNUNG, da kündigt sich das ableben des Fensterhebers an 🤣 Man kann seinen Todeskampf hören, die Spannung ist so heftig in der Tür das man dem Seilen zuhören kann beim reiben aneinander und beim scheuern über ihre Umlenkrollen und Führungsschienen und durch die Bowedenzüge 🤣Irgendwann wird das da drinne so straff und dann macht es "PENG`und das Seil ist gerissen 🤣🤣🤣
@@vanessalisaoelmann in dem du dir einen guten und am Problem interessierten Karosseriebauer suchst. Das wird natürlich das größte Problem. Auch ist es so, gehst du in ein Autohaus und redest dort mit dem Serviceberater wird der dir alles mögliche erzählen. Er wird säuseln "machen sie sich keine Sorgen wir kümmern uns um das Problem" usw. Du musst mit dem Karosseriebauer reden, dem erklären wo das Problem liegt und wenn der gut ist wird dem schon klar werden was er machen muss. Es kommen ja auch immer wieder Kunden zu mir und klagen sie hätten Windgeräusche. Dann mach ich auch nichts anderes als am Scheibenrahmen rumzubiegen und so den Rahmen wieder straffer anliegen zu lassen. Denkst du da schraube in an der Tür rum ? 😆Nein, kurz man am Rahmen gezogen und es macht knack das man denkt jetzt ist gerade bei jemand ein Knochen gebrochen und das wars. Wenn du einen Karosseriebauer gefunden hast, sagst dem die Scheibe geht auch schwer hoch und der Fensterheber scheint sich bei Hitze zu quälen, also ob die Tür verzogen ist oder der Rahmen oben. Dann weiss er schon in welche Richtung eh gehen muss 😃Ich würde hier sogar noch den Scheibengummi herausziehen und die Lauffläche einfach mit einer Kerze leicht einreiben/einwachsen. Gummi wieder rein und dann Tür ausrichten. Denke dann sollte Ruhe sein.
Deutsche Fahrzeuge stehen schon lange nicht mehr uneingeschränkt für gute Qualität, siehe die horrenden Spaltmaße beim EQS, da ist ein amerikanisches Model S nicht mehr viel schlimmer. Umgekehrt können chinesische Hersteller mittlerweile sehr hochwertige Fahrzeuge bauen, zum Beispiel NIO.
@@vanessalisaoelmann Klar gibt es soche Einzelfälle, in der Masse gibt es die deutsche Premium Auto Qualität. Ein "eine-Welt-Auto" wird nie Premium Qualität liefern können, die sich verwöhnte Autokunden speziell in Deutschland wünschen. Daran sind schon viele eigentlich gute japanische Hersteller faktisch gescheitert, zb. Lexus, diese Fahrzeuge verkauften sich gut in den USA, in Deutschland aber nur sehr schleppend.
Na das sind doch fast keine Probleme. Ich fahre einen MG 4, der hat massiv die Probleme, die ich und der Hersteller weigert sich irgendwie was zu Endern. Der Wagen von mir lenkt einfach ohne Vorwarnung in den Gegenverkehr. So das ich niemanden, der damit fahren lassen kann.
Oh verdammt, das ist ja heftig🫨 Zum Verständnis: Redest du vom Autopiloten, der in den Gegenverkehr lenkt, oder macht der Wagen das auch ohne jegliche Assistenten? So oder so ist das wirklich miserabel, ich habe leider schon viele Horrorstories von MG und deren schlechten Service gehört😢
Also was das Fenster angeht, da kann ich Silikonspray empfehlen, gibt es im Baumarkt. Ich habe die Erfahrung gemacht das die scheiben dann besser rutschen und auch der Antrieb weniger leidet. Das Silikonspray kann direkt in die Führungschienen gesprüht werden.
Das hat schon ein anderer empfohlen, vielleicht ziehe ich das wirklich in Betracht. Mache mir halt nur Sorgen, dass ich irgendwas schlimmer mache als zuvor und dann die Garantie verfällt😂
@@vanessalisaoelmann Die Gummidichtungen der Scheiben werden mit der Zeit härter, weil die Weichmacher entweichen. Bei Wärme dehnt es sich zudem. Dann wird es eng und quietscht. Slikonspray ist eine Möglichkeit. Eine Auto zu pflegen ist kein Grund der die Garantie gefährdet. Alternativ kann man auch Hirschtalkum nehmen. Das ist ein Naturprodukt das schon mein Großvater benutzte, um Gummi zu pflegen. Stoffartige Materialien saugen Schweiss auf. Die weißen Flecken sind Salzablagerungen des Schweisses. Kann man eventuell reinigen. Feuchttücher könnten helfen. Gegen den Abrieb kann man im Nachhinein wenig machen.
@@vanessalisaoelmann von Silikonspray verfällt keine Garantie. Macht man ja auch im Winter mit den Dichtungsgummis,daß die Scheiben nicht so dran festfrieren.
@@vanessalisaoelmann Ist auch ein Thema bei anderen Herstellern. Das mit dem Spray ist nicht so schwierig. Fenster ganz runter, in die senkrechten Gummiführungen etwas Silikonspray. Im schlimmsten Fall bleibt das Geräusch.
Guten Morgen, bei den Fenstern würde ich darauf tippen das sich etwas Dreck hinter die Gummis geschoben hat und das daher die Geräusche stammen, hatte ich an meinem Auto nämlich auch und ist mittlerweile Geschichte und behoben! Ich wünsche noch einen schönen Tag!
@@kayerwinbichlmaier6674 das dachte ich ja auch, aber wie kann es dann sein, dass es bei all den Werkstattbesuchen nicht gerichtet werden konnte? Besonders hartnäckiger Dreck? Oder vielleicht besonders inkompetente Kfzler?😂
@@vanessalisaoelmann Möglicherweise ist es ein Körnchen was fest im Gummi steckt und sich nicht so einfach löst, bei mir ist es Vogelkot gewesen indem ein kleines festes Keine Ahnung was drin gestocken ist und ich habe das Fenster ganz runter gefahren und bin mit einem Flugeisen mit Tempo zwischen Gummidichtung und Fensterscheibe entlang gefahren und habe das Problem dabei gelöst gehabt und danach habe ich das Fenster hochgefahren und die Gummis mit Silikonspray behandelt , seit dem habe ich wieder Ruhe !
Dass das Gurtschloss keinen Platz hat neben am Sitz kommt aus der Zeit, als noch keine Gurtpflicht war. 😁 Nein, Spaß beiseite. Probier das mal mit Babypuder oder Talkum, also bei meinen Wanderschuhen an der Lasche Leder auf Leder knarzte das auch bei jedem Schritt. Und das war wirklich nervend.
Babypuder kann halt richtig fette Flecken verursachen, hätte ich nie gedacht weil es ja „nur Puder ist“, aber 0:01 hab damit vor einigen Jahren mal ein Shirt extrem verfärbt😅 bei meinen Schuhen hätte ich da auch keine Skrupel, aber bei meinem Auto schon😂
205 kann meiner :) die alten Single Motor konnten maximal 160, das war wirklich lächerlich. Aber jetzt sind die auch bei 200 und Tesla hat ebenfalls SR und LR Modelle auf 201 begrenzt😅
Ich fahre den Polestar 2 (Mj. 2023) ebenfalls und habe 3 von 4 der Probleme nicht. Einzig der Hautabrieb an der Seitenverkleidung ist bei mir auch unschön zu sehen. Ich habe allerdings keine Abnutzung, wie von Dir beschrieben, sondern nur die hellen Streifen / Flecken. Die bekomme ich aber meistens mit einem Microfasertuch weg. Wenn es mal nicht damit weg geht, richtet es eine mittelfeste Bürste und ein wenig Reiniger. Zum Gurtschloss hat hier schon mal jemand zu Filzklebepunkten geraten, das halte ich für gut, hätte aber noch alternativ Silikonspray (kein Öl oder ähnliches!) vorzuschlagen. Gleiches würde ich auch bei den Gummidichtungen der hinteren Seitenscheiben machen. Und am Besten auch gleich noch bei den Türdichtungen, damit die im Winter nicht festfrieren. Vielleicht hilft besagtes Silikonspray sogar auch beim Lenkrad, wenn Du mit Hilfe des beiliegenden Sprühröhrchens auch etwas zwischen Lenkrad und der anschließenden Kunststoffverkleidung einsprühst. Meine Probleme mit dem Auto sind: - Die Verkehrszeichenerkennung ist seit Zulassung Nov. 2022 eher schlechter als besser geworden - Das unerwünschte Zucken / Bremsen, wenn man mit Abstandstempomat in engen Baustellen auf der linken Spur überholt, ist auch eher schlimmer als besser geworden und jetzt fast auf Tesla-Niveau - Wenn der Pilot-Assist sich deaktiviert (z.B. Kurvenradius zu eng, Spur nicht mehr erkannt oder die Geschwindigkeit erreicht 140 km/h) vibriert nur ganz leicht und kurz das Lenkrad und das Auto fährt einfach geradeaus in die Leitplanke / Gegenverkehr / sonstwohin...
@@Torsten. ufff mit einer Bürste hab ich mich da gar nicht rangetraut bislang, kratzt das die Oberfläche nicht noch mehr auf? Vielleicht probiere ich es mal mit einem ganz weichen Make Up Pinsel. Welches Reinigungsmittel nimmst du? Regulären Interieurreiniger? Die von dir beschriebenen Probleme hat mein Fahrzeug wiederum allesamt nicht. In der Baustelle macht er mal bisschen Zicken, weil er nicht alle gelben Spurmarkierungen gut erkennt, aber bislang habe ich noch kein Fahrzeug getestet, das ne enge und kurvige Baustelle einwandfrei absolviert
@@vanessalisaoelmann Ein Tropfen Spüli oder Flüssigseife im Eimer reicht vollkommen aus. Unsere Haut unterscheidet sich nicht von anderen tierischen Fetten, höchstens durch die Chemie die wir in Form von Creme auftragen. Ein Pinsel dürfte wirkungslos sein, ich meine etwas mittelfestes wie z.B. eine Bürste die man zum Rücken waschen nutzt oder eine weiche Zahnbürste. Das Baustellenproblem meinte ich auch nicht im Zusammenhang mit dem Pilot-Assist sondern mit dem normalen Abstandstempomat.
Ja die Problemchen hatte ich am Wochenende am Mietwagen auch, auch das Fahrwerk ist sehr holprig und gefällt mir nicht, jedes Schlagloch merkt und hört man.
Das ist so gewollt, trifft nicht jedermanns Geschmack aber meinen total😁 es ist ein hartes Fahrwerk und bei dem Performance ist nochmal ein krasserer Unterschied bemerkbar
Wir haben den am Wochenende als Fronttriebler und mit 64 kWh brutto gehabt. Das mit der Türverkleidung konnte man da auch sehen. Das Fahrzeug war 1 Jahr alt und hatte 11k km. Mein Eindruck vom Polestar 2 ist, dass das ein solides Fahrzeug zum entspannten Reisen ist. Fahrwerk ist für Serie auf jeden Fall in Ordnung gewesen. Mir gefällt, dass man das OnePedalDrive abstellen kann. Gerade auf einer freien Autobahn ist Rollen sinnvoller als Rekuperieren. Offensichtliche Schwierigkeiten habe ich keine entdeckt. Das Fahrzeug ist lediglich etwas emotionslos.
Das Fahrwerk gefällt mir persönlich richtig gut, ist für meinen Geschmack super abgestimmt. Viele finden den Poli eher emotionslos, ich höre das echt oft! Für mich ist es eine gelungene Mischung aus Minimalismus und herkömmlichem Bedienkonzept👏🏻
