Ciao a tutti, sono un doppio papà di 34 anni appassionato di motori fin da piccolo. Mi diverto a mettere mano alle moto con qualsiasi tipo di intervento di manutenzione ordinaria e non. Lo faccio anche con le auto.
Ciao! Bel video! Con dischi e pastiglie nuovi il mio meccanico mi ha consigliato 200/300 km di rodaggio , andandoci cauto sul freno.. c'è chi dice che non ce ne sia bisogno.. che ne pensi? Estendo la domanda a tutti gli esperti. Ho una Ninja 1000 SX e ho montato dischi breaking e pastiglie SBS street
@@ThaBigZee Ciao, il tuo meccanico ha assolutamente ragione : un rodaggio iniziale dei dischi e pastiglie nuovi è fondamentale per garantirne la miglior resa futura. Grazie.
@@ThaBigZee benissimo direi evita le pinzate brusche agisci delicatamente per quanto possibile e allunga le frenate piuttosto che piccole forti e brevi meglio lunghe e modulate.
Ciao ! Una domanda... quando si accende la spia che segna la necessità di sostuire le pasticche, una volta sostituite , la spia si spegne da sola o c'è la necessità di far resettare il "service" pasticche ? GRAZIE
Ciao, seguendo la procedura di cambio pastiglie con il service da display si resetta da sola una volta completata fino a che un delle 4 nuove pastiglie si consumerà a tal punto da ridare il segnale di pastiglie da sostituire. Ciao
@@serenomagna655 si esatto io avendole cambiate tutte e 4 credo faccia anche da reset ma non ne ho la certezza. Dipende anche dall'anno della macchina. Mi pare fino al 2019 hanno un software più semplice che non richiede troppi ritocchi obd come per questa operazione mentre dal 2020 in poi si. Cambiale male che vada se ti rimane la spia la resetti tramite obd o vai in un officina a fartela riprogrammare
Ciao Mauro, grazie per questo video 😁 sono anche io possessore di gsr (yoshimura) e sto iniziando ad apportare alcuni upgrade. Potresti dirmi tutte le modifiche che hai fatto alla tua?
Ciao non la possiedo più da circa un anno. Ci avevo fatto tante modifiche scarico filtro rimappatura centralina paracarter vari colorati in tinta con le leve tubi in treccia pompa freno radiale e probabilmente altro che al momento non ricordo...
@@faustofois4221 non te ne pentirai. Per la pompa avevo provato una cinese andava anche bene poi per non rischiare ho messo una Nissin stock ma radiale presa da un'altra Suzuki non ricordo il modello...
vorrei farle anche d'avanti, ma ho paura che mentre rimonto le pastiglie, queste mi caschino, visto che hanno un sistema diverso da quelle al posteriore....consigli ? grazie
Con accortezza e calma vedrai che non ti cadranno metti piuttosto la mano sotto tenendo alla pinza. Puoi mettere qualcosa di soffice per terra nel caso non sei sicuro. Infine un po' di pasta rame sui punti contatto delle pastiglie coi pistoncini male non fa anche per le vibrazioni e aiuta a tenere le pastiglie ferme sulla pinza. Ciao
una curiosità, tu entri nel menù, e apri le pinze posteriori, e dopo l'arretramento spegni il quadro e smonti, o lasci il quadro semre acceso ? grazie e bel video fatto benissimo
Si la procedura dice di lasciarlo acceso così com'è finché non si cambiano le pastiglie una volta finito di montarle e rimontata la pinza quindi lavoro concluso allora si torna al quadro e si prosegue la procedura dove la macchina ripristinerà il freno automatico. Grazie!
ti ringrazio per la risposta, in quanto ho deciso di farmele io da solo, visto che dopo il costo in una officina qualunque, le pastiglie posteriori brembo, mi sono durate 6.000km.....qui mi viene un salasso solo di freni...😁😁😁
guarda adesso glie le ho fatte rifare in garanzia, perchè 3 mesi e 6000km, era secondo mè un consumo esagerato, e gli ho fatto montare Ate, e siamo a8.500km, e siamo a metà del consumo, ma il prossimo cambio, seguirò il tuo tutorial, e penso che rimonterò Ate. grazie@@maurothemech
Ciao sto facendo lo stesso lavoro nel lato posteriore...solo che ho smontato anche la corona e i relativi cuscinetti, a parte quello principale...ho fatto un lavaggio anche alla corona smontata, al perno a tutti i componenti. Adesso vorrei sapere che grasso utilizzatore perché ho rimosso tutto il vecchio è praticamente tutto lucido...ricordi che grasso utilizzavi? E il grasso devo metterlo anche tra i cuscinetti ed espansori??
grazie mi ha tolti tanti dubbi sui dischi arashi li comprero presto bellissimo lavoro .ti chiedo x tracer900 e la stessa manodopera serraggio viti,distanziati ? grazie se riesci a rispondere 😊
Ciao grazie mille per il tuo apprezzamento. Per la Tracer ti consiglio di trovare un manuale di servizio specifico in base all'anno e vedere li le misure precise. Grazie e buon lavoro!
Una volta sostituite (al minuto 6:52 trovi il messaggio) segui le istruzioni sul display rimettendo il freno di stazionamento automatico premendo sul pedale del freno + pulsante freno di stazionamento. Ciao
Ciao e complimenti per il video, devo sostituire le posteriori ....una volta attivato il service freni lascio la macchina con quadro acceso e faccio il lavoro di sostituzione fino ad arrivare alla fine e poi ripristino da service freno? Grazie.
Ciao e grazie :) esattamente come hai detto il service freno una volta attivato lasci tutto in quello stato e una volta finito il lavoro ritorni in macchina lo riattivi e a fine procedura allora potrai spegnere il quadro. Nel mentre deve necessariamente rimanere acceso. Buon lavoro!
@@maurothemech avevo l'unico dubbio che non so il quadro se ha una tempistica e poi si spegne da solo o se invece rimane acceso finché non si ri preme il pulsante.
@@paolocucchi6301 capito Nono è fatto apposta per rimanere in attesa dell'utente quando ha finito l'operazione. Sta così finché la batteria tiene haha ciao!
complimenti, perooooo, credo que havei posso el disco posteriore de riverso. ( En espagnolo: estupendo, pero creo que has puesto el disco trasero al revés.)
Salve, secondo lei dei dischi arashi potrebbero funzionare bene sotto un gsx r 1000 del 2004? O secondo lei non cambia molto da quelli originali diciamo. Poi volevo chiederti, come mai da quando ho cambiato le pasticche avanti quando vado a frenare la leva va quasi a vuoto? Anticipo che lo spurgo e stato fatto
Salve sicuramente su una gsxr potrebbero andare bene secondo me, ma se la moto viene utilizzata in pista, sceglierei sicuramente dischi più performanti di questi... Per quanto riguarda la leva che va a vuoto mi era capitata una cosa del genere quando la pompa freno aveva una leggera perdita nella vite di spurgo dovuta ai troppi avvita/svita appunto. Prova a verificare se è così anche per te. Se no potrebbe essere il liquido troppo vecchio che ha perso le sue proprietà oppure ancora potrebbe essere una perdita in qualche oring di tenuta delle pinze freno.
Ciao Mauro ci siamo sentiti un anno fa ,oggi ho sostituito le pastiglie freni anteriori della mia Stelvio e a fine lavoro accesa la macchina mi dà errori di vario genere dall' AST assistenza impianto frenante ecc ecc. Cosa mi consigli di fare?
@@zanziscartozo9692 beh ti capisco era lo stesso mio pensiero... Comunque si ci ho fatto diversi passi ed uscite e non sono andati mai in crisi credo anche merito di queste pastiglie ottime. Poi io non sono un pilota quindi non so quanto la mia guida sia sportiva per i tuoi standard ma sicuramente li ho messi sotto stress in alcune occasioni ecco 😅👍 avevo letto di un tizio che li aveva messi sulla sua gsxr 750 e ne era rimasto soddisfatto (e siamo ad un altro livello rispetto alla Gsr)
Ciao Mauro e complimenti per il tutorial,vorrei cimentarmi nel cambiare le pasticche posteriori alla mia giulia,sembra uguale il procedimento!tu hai usato per caso mes alla fine oppure è bastato reinserire il freno di stazionamento? Grazie mille 🔝
Ciao grazie mille, si ho solamente reinserito il freno di stazionamento dalla console. Il procedimento ti confermo che è lo stesso per la Giulia. Buon lavoro!
@@Sandro9466 assolutamente acceso deve rimanere acceso il quadro durante la procedura finché non si ripristina il freno di stazionamento e si conclude il tutto. Ciao!
con lo spessore indicato sul disco 4,5mm si intende la misura minima sotto la quale il disco va cambiato? la gsr 600 che spessore di dischi puo montare ? grazie 1000
Ciao esatto 4.5 è il minimo sotto il quale andrebbero cambiati i dischi. Il che vuol dire che da nuovi i dischi originali stanno a 5mm. Questi Arashi invece da nuovi sono 5,5mm e minimo consentito 5 ma ciò non causa problemi di nessun tipo. Credo però che oltre ai 5,5 non sia consigliato e potrebbero esserci problemi nel farci stare le pastiglie
@@maurothemech grazie mi sei stato utile.ho intenzione di montarli anche io. Oltre a questi potresti consigliarmi altri dischi altrettanto validi tanto per avere un confronto?
@@sandroarici8278 sono contento di esserti stato utile. Oltre a questi ti consiglio i Brembo serie Oro che sono ottimi ma con prezzi nettamente superiori. Ho sentito parlar bene anche dei Braking se ti può aiutare nella ricerca. Ciao!
Salve Mauro, Complimenti per il video e le competenze meccaniche. A parer tuo, per un utilizzo prettamente pistaiolo (dovrei cambiare il disco al mio motard 450), possono esser adatti? Non metto in dubbio siano buoni dischi, solo mi chiedo se portati al “limite” in termini di riscaldamento, possano far scherzi:) graIe ancora
Ciao e grazie per i complimenti :) guarda io non uso la moto in pista quindi non mi sento di sbilanciarmi troppo a riguardo... Per quello che costano ti direi di provarli casomai li rivendi se non ti trovi. Personalmente posso dirti che anche quando la metto sotto stress anche dopo magari 20/30 minuti di pinzate impegnative si comportano bene ma so che la pista è un'altra cosa. Spero di esserti stato utile ciao!
Bravissimo, volevo chiederti so che non centra questo..mahh mi fido voglio chiederti kit trasmissione per suzuki gsr 600 anno 2007..quale e dove comprare tu che saii bene ..graziee
Ciao grazie mille, guarda per il kit trasmissione ti consiglio marca DID modello vx3 io ho messo proprio questo www.motoshopitalia.com/kit-catena-corona-pignone-did-gsr-600.html puoi trovarlo in rete o su eBay anche minor prezzo. Ciao!
Ciao, ho seguito il tuo video per la sostituzione delle pastiglie anteriori. Il mio timore era di sforzare il tubo di mandata del liquido quando dovevo spostare la pinza. Ho risolto il problema smontando il supporto sul quale sono attaccati sia il tubo di mandata sia i cavi abs e spia usura. In questo modo ho potuto spostare senza timore la pinza e con più spazio di manovra.
Mi ci trovo benissimo, abbinati alle pastiglie Sbs non posso certo lamentarmi della frenata che è anche migliore di quella con i dischi originali. Sicuramente consigliati
@@maurothemech perfetto👍 sono contento anche perché li stavo acquistando per la mia Aprilia gli originali ormai sono andati sia a livello di spessore che flottanti allentati hanno anche una leggera deformazione che comporta una vibrazione in frenata Grazie per la risposta 🤝
@@maurothemech ciao scusami ti volevo chiedere un'altra cosa siccome i dischi mi sono arrivati oggi sai se per caso hanno un senso rotativo? perché non vedo niente sul disco
@@autorepairfaidate4673 ciao non dovrebbero avere un senso rotativo comunque è semplice vanno montati in modo che la scritta sia all'esterno visibile. La scritta del marchio è solo su un lato. Ciao
@@maurothemech ciao Mauro sì in effetti poi ho guardato meglio e come mi hai detto non hanno un lato rotativo, comunque già montati e provati tutto perfetto😄 grazie 💪💪💪👍👍👍
Ciao io ho un problema in frenata... qnd presi la moto vibrava un sacco... ho cambiato dischi e pastiglie ora mi saltella in frenata... ho montato dei dischi tsuboss che nn sembrano flottanti... i rivetti ci sn ma muovendo il disco cn la mano nn flette qndi presumo nn lo siano... cosa potrebbe essere? Il problema fa anke a 10 km h pinzando leggermente il freno... grazie e complimenti x il video
Ciao potresti avere il cerchione storto o il cuscinetto usurato oppure ti è stata fatta una bilanciatura errata della ruota. Prova anche solo a farla girare sul cavalletto frontale mettendoti a guardarla dal davanti appunto. Spero di esserti stato di aiuto
@@maurothemech ho cambiato i cuscinetti... ho provato anche a girare la ruota sul cavalletto... ma il disco sembra girar dritto... i dischi originali sn flottanti?
su AliExpress non trovo un kit dischi freno 2 ant + post per Suzuki gsr 600. il mozzo ruota è uguale? va bene anche il kit di altri modelli? ciao grazie
Va bene questo per gsr 400 che monta lo stesso identico impianto frenante. In altre descrizione con solamente dischi freno anteriori hanno aggiornato il modello. Sul kit globale invece no. Ecco a te ciao! € 244,74 25%di SCONTO | Arashi 1 Set GSR400 2006-2010 rotori disco freno anteriore flottante completo CNC per SUZUKI GSR 400 2006 2007 2008 2009 2010 a.aliexpress.com/_vCTDe1
Sempre molto bravo! Una domanda: come ti sei accorto che i nottolini erano usurati? Per caso il disco aveva preso troppo gioco e faceva un rumore quando frenavi mentre andavi indietro e poi tornavi a frenare in avanti?
Sempre grazie mille :) riguardo ai nottolini alcuni ballavano anche solamente a picchiettarli col dito molto più del normale e si spostavano di qualche millimetro. In frenata quel gioco che dici tu avanti e indietro lo facevano a bassa velocità ma forse era trascurabile. Li ho dovuti cambiare più che altro per lo spessore che era ormai fuori specifica.
Ottimo tutorial!! Però non direi che non sporge affatto. Magari bastava una staffa leggermente più corta? Oppure sarebbe andato comunque dietro i collettori?
Grazie. Ti confermo che non sporge per niente anche nelle manovre scomode vicino ai marciapiedi non ho mai toccato. Più corto non avrebbe più la funzione di spostarlo dai collettori che sono la zona critica. Anzi c'è chi lo sposta più lontano ma secondo me è meglio così. Ciao!
Bravissimo! Chiaro ed esaustivo. Volevo chiederti se per la sostituzione delle pastiglie posteriori l'operazione va effettuata con il Quadro Della Strumentalizzazione acceso o spento. Grazie d'anticipo.
Grazie mille! Io ho lasciato il quadro acceso su quel menù da quando ho disattivato il freno di stazionamento per lo smontaggio a quando l'ho riattivato dopo il rimontaggio. Credo sia fondamentale tenerlo acceso, non vorrei che spegnendolo il sistema ripristini il freno o possa dare errore. Ciao!
Ciao e bravo per il tutorial... Non hai avuto nessun problema con avarie varie? Mi chiedo solo Una cosa... Se premi il pedale del freno a quadro spento, come fanno i cilindretti a essere compressi se il sistema frenante è brake by wire e non ha nessun collegamento con il pedale?
Ciao e grazie per la visione. Non ho avuto nessun problema di spie o avarie perché ho seguito la procedura come la farebbe Alfa Romeo in concessionaria. Per rispondere alla tua domanda se fai caso al minuto 6:55 il sistema dice che (una volta terminato il lavoro sui freni) basta riattivare il freno di stazionamento per poter riportare le pastiglie in battuta sul disco. Durante questa procedura il quadro rimane quindi acceso ed in attesa che l'operatore finisca appunto di fare i lavori. Spero di averti tolto il dubbio ciao!
Sì perché ad esempio il mio regolatore, nonostante fosse stato sostituito in garanzia per il difetto noto, ha presentato comunque questo problema. È una cosa che può capitare a parecchi modelli di moto e scooter non solo alla Gsr. Dal 2007 al 2009 telaio alla mano, come da info riportate nel video all'inizio, sono quelli che hanno il difetto di fabbrica e vengono sostituiti in garanzia a prescindere dalla data di acquisto e dalla presenza di un certificato di garanzia del venditore.
Salve , ho montato ieri i dischi arashi a margherita flottanti, ma hanno un leggero gioco sia in avanti che all indietro , nel senso di rotazione della ruota per intenderci, e normale, anche a lei lo fa?
@@maurothemech vorrei mandarle in video di come si muovono ma qui non me lo fa fare. Così vede meglio. In pratica si muovono nel senso di marcia della ruota per capirci , sia a marcia avanti che indietro. Quindi lo fanno tutti e normale. Grazie cmq della risposta.
Di sicuro frena meglio di prima senza mai andare sotto stress, ma potrebbe anche essere merito di questa marca di pastiglie che non avevo mai provato prima. Oramai ci ho fatto più di 4000km e mi sto trovando benissimo. Nessun segno di usura nei nottolini e la superficie del disco è perfetta.
Bel video complimenti. Una domanda però: nel manuale d’officina è indicato anche di staccare il polo negativo della batteria (sia per l’anteriore che per il posteriore). Tu l’hai fatto o hai tenuto la batteria connessa?
Ciao grazie! Per la betteria avevo letto di questa accortezza ma ho scelto di non staccare il polo negativo perché sinceramente mi sembrava non opportuno. Non volevo creare problemi con il freno di stazionamento posteriore automatico. La procedura mi sembrava più corretta così. Ciao
@@maurothemech grazie per l’info. Anche a me sembra strano, qualcuno ha rilevato varie accensioni di spie dopo il cambio. Immagino che una volta abbassata l’auto e prima di accendere il quadro tu abbia dato le solite pompate al pedale del freno… e tu non hai avuto nessuna spia accesa
Scusate l'intrusione ho una Giulia anch'io e vorrei sostituire le pastiglie, chiedo se terminato il lavoro serve fare qualche check alla centralina. Mi dicono che appena si preme lo start si accende un albero di Natale perché l'auto non riconosce le nuove pastiglie.
