Официальная страница компании производителя мотобуксировщиков POMOR
Мотобуксировщик «Помор» является удобным и недорогим помощником охотников, рыбаков, егерей или дачников, а также любителей активного отдыха в преодолении труднопроходимых заснеженных территорий при перевозке небольших грузов.
Если сзади поставить такую же четырехколесную тележку на гусеницах, с приводом на нее через кардан, по принципу переломки, был бы мощнейший по проходтмости аппарат.
В республике Коми надо тест драйв делать,а не на асфальте😂Возможность установки склизов?Монтирование из этой модели толкача?Ну и хоть вскольз характеристики и цена.
На 500-й и уж тем более на цельнолитой 600-й нужно делать какую-то систему самоочищения ‼️Потому что сырым снегом еë так забивает, что и железной клюкой тяжело раздолбить этот снег ‼️
Почему надо всё дорабатывать ? Достраивать, Дотягивать, Денег отдаёшь, за запчасти? Или за изделие? Можно уже сделать хоть 1 вещь которую не надо доделывать?.
Снега мало, неубедительно. Был у меня "Мужик" ,тоже повелся на видео, в результате в глубоком снегу практически не управляем , вязнет и тонет. Продал практически новым.
Спасибо за видео,, у меня снежик с 2005 года и ни разу не регулировал ремень,,, посмотрел, он где то на 5 мм утоплен,,, нужно снять шайбы,, вопрос, без сьемника есть еще варианты снятия половинки шкива?,,,
А как по ремонту этих самых Буксировщиков вы занимаетесь продажей. Так красиво говорите. А как на щет тех кто купил эту технику она накрылась куда им обратится сервисы
Так от них нет не кокого толка. Почему если купили машину без проблем ремонт а тут что. 2 идиота и прдувка как деогностика двигателя и все что должен делать сервис
Ну если ездить назад, то нормальный аппарат😂 Я вот одного не пойму, вроде бы не глупые люди должны заниматься производством такой техники, но что в мозгу стрельнуло сразу у нескольких людей одновременно, чтобы согласовать такую компановку 🤦🏿♂️🤦🏿♂️🤦🏿♂️🤦🏿♂️🤦🏿♂️🤯🤯🤯🤯🤯🤯 Никто и никогда не делал рулевуюу ось на гусеничном транспорте сзади! Во времена ВОВ полугусеничные немецкие Sd Kfz 251 были " Внедорожным провалом" Вермахта, а тут решили сделать ещё хуже... Ну хотя бы сделайте наоборот! Рулевая ось спереди, а водитель пусть сидит на моторной тележке, дополняя баластный вес, и грузовая площадка тоже сзади должна быть, чтобы не мешать обзору, как минимум! Исправляйтесь! Здравомыслия и удачи!
На видео отлично видно, что данный аппарат неплохо маневрирует, что на ухабах, что на асфальте, сделали так как им захотелось и вполне себе бодрый дырчик вышел. Люди, делаю, пробуют что-то производить, уже большие молодцы👍
А как же регулировка между плоскостями ведомого и ведущего вариаторов? Для бурана это например 56+-0,5 мм. Вы явно изменили это расстояние больше чем на допуск...