AutoSearch.sk - Autá s automatickou prevodovkou Bánovce nad Bebravou Autorizovaný servis pre automatické prevodovky MOTUL-EVO
Výmena oleja v automatickej prevodovke pomocou stroja MOTUL-EVO, ktorý zabezpečí kompletnú výmenu vrátane tzv. preplachu. Pre každý typ prevodovky je použitý výrobcom predpísaný olej a taktiež súčasti ako tesnenia či šrobenia... Ak máte vozidlo s automatickou prevodovkou a postrehli ste rôzne atypické správanie napr. trhanie počas radenia, tak prvým krokom pre skúsenie odstránenia problému je práve strojová výmena oleja spolu s dekarbonizáciou a preplachom. Je to najlacnejšia a prvorada možnosť ako dostať prevodovkou do poriadku. Po diagnostickej stránke sa kontroluje aj riadiaca jednotka prevodovky, kde prebehnú základné nastavenia výrobcu prípadne iné nastavenia. Starostlivosť o automatickú prevodovkou má byť pravidelná a je nutná pre správne fungovanie.
Ak máte záujem o kontrolu či výmenu oleja volajte AutoSearch.sk - 0911 105 000
člověk aby se v tom vyznal. Někde píšou měnit 80/90k , někde max 120 a tady se měnil po 200, kde už prý DQ200 odcházejí.... A u toho mechatronického oleje v tom je úplně guláš :D
Dobrý deň... servis máme v Bánovciach nad Bebravou, Trenčianská cesta 50. Stačí zadať do navigácie GoogleMaps alebo Waze náš názov AutoSearch.sk a ste u nás. Najskôr prosím volajte na 0911 105 000 pre dohodnutie termínu. S pozdravom Krška
Treba si uvedomiť, že do Tiguana sú inštalované tri typy sedem stupňových DSG prevodoviek a z toho sú dve s mokrou dvojspojkou (DQ500, DQ381) a jedna so suchou (DQ200). Nakoľko DQ200 je suchá dvojspojka, čiže spojky nepracujú v oleji, tak nedochádza k rýchlej degradácii oleja, čiže výmena raz za 5 rokov alebo 100.000km je bez obáv dostačujúca. DQ381 a DQ500 majú jednu olejovoú náplň v ktorej pracuje dvojspojka a aj mechatronika. Pre 100% funkčnosť mechatroniky sa vyžaduje čistý a kvalitný olej, ktorý v tomto prípade je pomerne rýchlo degradovany prácou dvojspojky. Pri DQ381 odporúčame výmenu oleja už pri 45.000km alebo 3 roky a DQ500 pri 60.000km alebo 4 roky. Obe prevodovky dq381 aj dq500 vyrobené v období od 2016 do 2020 majú časté závady z dôvodu neudržby s kódom závady P1735 alebo P1736. Tieto závady u nás vieme odstrániť. Pre čo najdlhšie udržanie prevodovky v chode je podstatná jej údržba ale aj uvedomenie na čom sa vlastne vozíte, akú prevodovku máte v aute a tomu prispôsobiť štýl jazdy. Častokrát sa jazdí nad možnosti prevodovky, hlavne dynamická jazda, ťahanie ťažkých prívesov, mestská premávka čo výrazne skracuje servisny interval ale aj životnosť prevodovky.
Ano je to asi problem.Muj znamy menil pred mesicem ve vw tiguan (kde ma 1.5tsi s touhle DQ200) ridici jednotku . prevodovka radila o 2 stupne a pak uz vubec.Zustal na ceste.Bylo potreba odtahnout. najeto 70000km...cena opravy 1200e... zajimalo by me jaky styl jezdeni je idelani pro tuhle prevodovku?s tim aby vydrzela co nejdele...
Zdravím ja som bol dnes v Škodovke a menili mi olej v presne takej istej prevodovke a bez výplachu a za cenu 480eur škoda že som na vás nenarazil skôr.
Zdravim ako citam tak tato prevodovka sa nachadza iba v starsich autach podla zoznamu co mate tu uvedene ? Lebo teraz som kupil vw golf 2019 1.6 tdi 85kw a znamy mi povedal ze tam je tiez tato sucha spojka je to pravda ?
Dobrý deň, chcem sa opýtať mám Seat leon 2016 , 1.6tdi 81kw. Autom som chodil celi deň všetko bolo ok, až kým som nevypol motor a po chvíli zase naštartoval a už ukazovala prístrojovky chyba prevodovky. P189C P17BF - 2x ukázalo Po vymazaný chýb auto ide zase normálne Som si všimol že mechatronika pri zapnutí kľúča stále bzučí nevypne to. Tlak v prevodovke chodí hore dole pri zaradenim N . Aktuálny tlak ukázalo 46bar potom spadlo na 43bar a potom na 59 bar a zase to spadlo dole , dokonca až na 41,39bar a potom zase hore, vôbec nedržalo tu hodnotí 60,50 bar ale kolíše to hore dole .a neviem či je to správne lebo ten tlak sa vyšplhá až na tých 59Bar a potom klesne na tých 46 , 43 a tak dookola … myslite že je to mechatronika ? Lebo chybu už nevykazuje ďakujem za odpoved .
Dobrý den, mechatroniku jsem odšrouboval, vytáhl jsem kabely, ale mechatronika nejde z převodovky. Visí za vrchní část řazení. Je možné, že mi tam zůstala zařazená rychlost? Popř co teď, když už v ní nemám ani olej. Děkuji za odpověď
Mám ten stejný typ, potřebuji poradit při nastartování a než se převodovka zahřeje jede v nouzovém režimu, zahřeje se,vypnu znovu nastartují a jede v pohodě.
Ahoj mám audi a 7 a napisalo mi cbyba prevodovky a dal som to na moju diagnostiku z aliexpresu a vipisalo mi chybu 8030 ventil chladiča oleja - el závada nevieš my poradiť čo stým ?
Uvazujem o kupe takehoto volvla. Chcem sa opytat na vas nazor, je vhodné na tahanie karavanu ? JEdna sa mi hlavne o 4.5.6. rychlost kde odchadzaju spojky ( ako ste vraveli vo videu ) , ci nebude zbytocne trpiet ? Karavan ma cca 1700 kg
Hi, I see you replaced the oil cooler of the TG-81SC with an adaptor to connect the 2 lines for the power flush, after that you removed it and added back the oil cooler and no oil came out?
Nie všetko uvádzame vo videách, nie sú to inštruktážne videá... Podstata videa je priblížiť majiteľom áut v čom je problém, ako nastáva a či sa dá riešiť. Pre určenie závady je podstatná odchýlka tlaku prípadne mínusové hodnoty snímačov. Kontrola skutočného a požadovaného tlaku sa vykonáva už mimo prevodovky u odborníka, ktorý daný problém rieši... Ďakujeme
Hezké divadlo,nejedná se o převodovku s měničem,kde zbývá velké množství starého oleje po vypuštění + v hadicích s chladičem oleje,tady je prostá skříň,chladič přímo na převodovce,tudíž se naprostá většina staré náplně vypustí.Z vašeho videa nevidím,že by jste měli vanu dole a vyčistili magnety od nečistot,to proplachem z převodovky nezmizí,druhý filtr zůstává také původní,tedy znečištěný.Ke stejnému výsledku dojdu tak,že před výměnou upustím starou kapalinu,doplním přípravkem BG,krátce projedu a celé vypustím,Dám nový filtr,olej + aditiva od BG.Výsledek prakticky stejný,protože to minimální množství starého oleje,jde vpodstatě jen o smáčení povrchů a pár centilitrů z mechatroniky se naředí tak,že nebude ničemu vadit a ani nebude při porovnání úplně nové kapaliny se vzorkem po výměně poznat rozdíl.Ješte dodám,že po zahřátí se upravuje hladina oleje,což z vašeho videa také není zřejmé,ale předpokládám,že tyto věci provádíte.
Dobrý deň... áno DSG prevodovky sú jednoduchšie na údržbu a pre znalého človeka nieje problém si vymeniť olej aj sám postupom aký ste opísal. Nie však všetci rozumejú ako prevodovka funguje, nie veštci vedia čo použiť a nie všetci majú priestor či vybavenie aby to zvládli. Naše videá neobsahujú kompletný postup, nie sú to inštruktážne videá podľa ktorých by mal niekto iný postupovať ale skôr sa jedná o to, ukázať ľuďom prečo je potrebné meniť oleje v pravidelných intervaloch a nie sa spoliehať na doživotné náplne. Výmena oleja u nás samozrejme obsahuje aj diagnostickú kontrolu celkového stavu pri príchode/odchode, kontrolu tlaku na spojkách pred servisom a po servise, reset adaptačných hodnôt prípadne aj kalibrácie.... Ďakujem, že ste si pozreli to naše divadlo a tým prispeli k objasneniu výmeny oleja automatických prevodoviek. Samozrejme ma teší, že sú stále šikovný ľudia ako Vy a dokážu sami vyriešiť v praxi technické problémy. S pozdravom AutoSearch.sk Krška Ondrej
Dobrý deň. Na túto otázku sa nedá jednoznačne odpovedať nakoľko je potrebné brať do úvahy spôsob využívania vozidla... Či jazdíte viac mestskú premávku alebo mimo mesta, či jazdíte s ľahkou nohou alebo využívate výkon motora na max. alebo alebo... Každopádne je výmena oleja nevyhnutná aby ste predišli budúcim vysokým nákladom na opravu alebo teda netratili na cene pri predaji auta. Pri bežnom využívaní vozidla odporúčame meniť olej max. pri 100.000km a 5 rokov, ideálne už pri 80.000km a 4 roky, pri sťažených podmienkach 40.000km a dva roky. Najväčším problémom pre prevodovkou je prehrievanie čo pri CVT sa prejavuje veľmi rýchlo, ak olej obsahuje kal aj z bežného opotrebenia.
Celá je to divadlo a ojebávání zákazníka.Převodovka nemá měnič,kde zůstává značná část starého oleje.Nečistoty zachycené vnitřním filtrem to neodstraní,stejně jako kovový otěr zachycený magnety.Jestli má někdo potřebu pocitu čistší převodovky,ať si před výměnou aplikuje přípravek od BG za dvě tři stovky.Výsledek čištění úsad je stejný a cena značně jiná.
kamarát ďakujem za video. Mám mercedes class B 180 cvt. auto spätné rázy, ale nie predstih. chyba P2732. vymeňte nové teleso ventilu a 4 solenoidový ventil. vždy problém vždy predvolené auto nie avence. len krok späť. prosím pomôžte mi
