This is not Escort that is rebuildt. This one is still under restauration. The one you think of debuted in late 1996, one year after Martins last title. Kenneth still has his ZX, Per Eklund owns his 1996 Subaru Impreza, the Glomma papp Escort is back at the Iversens, the last Schanche Escort is in Norway with a new owner, Schanches Escort is owned by Harald Sacweh, Jernsbergs Escort is owned by Morten Lerdahl who owns the Schanche/Hunsbedt Escort, Glomma papp RS200, Kittas RS500 and Hunsbedts second Focus mk1.

Nei desverre. Det var mye småprat i salen, folk pratet høyt på utsiden av gardinene og miksen av stemmene til de på podiet var ujavn. Kitta ble veldig lav mens ordstyrer ofte ble for høy. Jeg gikk inn tidlig for best mulig plass og med en ekstern mikrofon pekt fremover, men det ble som det ble.

Jeg forstår den, men sånn det var satt opp så måtte jeg hatt to kameraer for å få med begge deler , så jeg fokuserte på scenen. Men skal få til forbedringer neste gang. Heldigvis beskriver de hva som er på bildene under samtalene :)

Takk skal du ha :) Det kan være, jeg filmet hver dag den helgen. Har du et eksempel på hva som skjedde "igår"?

Takk, men jeg har ikke 1995 dessverre. Jeg har brukt videoene Gartner Åge lastet opp nylig. 1995 finalen er fra 1996 sendingen fra Lyngås, de sendte den i reprise etter heatene på dag 1. :)

@@TufteMotorsport Stemme dt, den er vel hentet ifra 1996 sendinga. Ja så de, helt fantastisk å få de opplastet. Har spurt og håper at han har 1995. Fikk desverre spilt over min i sin tid...

@@eriknaamot Uff, det er kjedelig! Jeg har vel sett 1997 sendingen flere hundre ganger på VHS 😅Gøy at sånt finnes og blir dokumentert. Jeg kontaktet NRK om sendingene for noen år siden, men de ville ikke gi kopier. Så dette er første gang jeg har sett Lyngås 1998 siden jeg sto der for 25 år siden. Jeg skal si ifra om jeg finner 1995 sendingen noen gang :)

@@TufteMotorsport Supert! Så utrulig gøy å se de etter alle disse årene! 🤩🤩🤗🤗 så kjasse at de ikke ville gi deg en kopi :(

Han bygde to. En som han brukte fra 1993 til og med 1995 da han ble Europamester for siste gang. (Den Ludvig vant EM med i 1997.) Han debuterte med den siste i sensommeren 1996 og brukte den ut 1998, før den ble solgt til Jos Kuypers.

@@TufteMotorsport Jos Kuypers var det ja ;) Blander dem to iblandt :P

Det var Martin og Rolf Arnestad som bygde begge de Escorter, Martin Plukker gode folk som kan litt av hvert

I do not speak french, but I think I got what you said. No, this is not a RS Cosworth. There are big differences in the shell. Martin Schanche used an RS2000 shell because of its broader engine bay, shorter wheelbase and lighter weight. You can also see it on the suspension turrets in the engine bay. So the engine and its position may match Escort RS Cosworth, it is not based on one.

@@TufteMotorsport ok

SPEEEEEEEEED

Det er digitalisert direkte fra VHS. Båndet var veldig slitt. Beklager jeg ikke hadde bedre kvalitet, men opptak av rallycross er utrolig vanskelig å oppdrive, samt NRK vil ikke gi tilgang til eldre sportsarrangementer.

@@TufteMotorsport ja da skjønner jeg, 😃

Has this video been shared somewhere? 😅 I uploaded this 4 years ago but I have suddenly got many views and comments the last days. No problem, it was made by norwegian broadcasting for the last race Martin Schanche did in Norway, back in 2001.

@@TufteMotorsport Yes I am sharing this with my friends who made the Rallycross history in France ( St Junien/ Faux Bergerac ). Unfortunately I can't share my vintage photos in 🇫🇷 on youtube, sorry. 🙁 I didn't know the Norwegian commercial with Martin before. Great too.

Mmmmm... In 1992 François Delecour ran with his car ( Ford RS 200 ) for the European championship in France for him.

Den er tilbake hos Glomma Papp og skal restaureres

@@TufteMotorsport SERIØST :):):) kjempefint å få se denne igjen

@@TufteMotorsport Hvordan ser den ut nå da?

Er visst ikke gjort for mye på den ennå ifølge hva folk sier

@@TufteMotorsport ok.

Absolutt. Og kjører faktisk 1995 vinnerbilen til Schanche i denne videoen :)

Han var en verdig kjøper av bilen, det har vist seg før at martin kan dette med og bygge Rallycross bil, og kan bla tilbake til 1981 med escort mk 2 med zhaspeed bda med Turbo, en godt utprøvd motor på Asfaltracing,

892 kilo in 1996. More in 2006 with steel floor.

@@TufteMotorsport better power to weight ratio than a Koeningsegg 1:1😦😦😦😦

Haloysan

Unfornatly, yes.

@@TufteMotorsport miss the blue hafsengen escort so much

So do I.. The car still exist, but with a smaller turbo and Leif Nilsen spec.

@@TufteMotorsport i know, Nick andre and i may go on a trip in it this summer

Jeg vet! 😐 Jeg så det ikke fort nok

@@TufteMotorsport ja vi tenkte å kjøpen

@@nick-andre08 Nå? Eller 2008?

@@TufteMotorsport ikke nå men når sto den til salgs eller var det i 2008

Atari teenage riot - Speed