У меня щас термостат заклинило в закрытом положении по трассе ехал тосол доливал все равно печка холодная хотя патрубки горячие короче этот способ подойдёт не всем у меня жигули шестёрка например
Вероятно речь о нагреве выше температуры открытия термостата, что при герметичной системе и исправной пробке РБ даст избыточное давление в системе. Я так полагаю, без перегиба патрубка произойдет тоже самое, просто намного дольше по времени 😊 У меня на Оке в оттепель без лишних манипуляций прошла пробка при температуре жидкости около 100 градусов, но ждать пришлось очень долго - в зимний период её нереально нагреть выше 90 градусов.
Не надо там ниче прокачивать😂, бред сивой кобылы😂, нужно правильно залить охл. жидкость, сняв например патрубок подогрева заслонки, как с него побежит, одеть его обратно...
Пересмотрел кучу видео этот способ самый простой на daewoo matiz провёл данную процедуру и подуло тёплым воздухом до этого не грело вообще спасибо за такое простое решение
Не знаю, всё время ставлю машину на бугор небольшой, задираю перед и тихонько заливаю. Всегда работает. Если у кого-то не работает, значит засорилось. Тогда здесь есть куча советов как промыть радиатор. Воздух по закону физики идёт вверх при заполнению жидкостью. А остатки, которые очень малы, уже потом выгоняются помпой. Ни каких проблем не было при таком способе.
Не понимаю, какие проблемы то вообще, всё само собой прогоняется, и выгоняет воздушную пробку, при наличии исправной крышки радиатора, если этого не происходит, то ищите причину в чём либо, крышка, термостат, помпа, не герметична система охлаждения. Сколько на моём веку было японцев, никогда проблем небыло с этим, даже на самых древних, при услови , что всё исправно.
