По большому счету мы покупали двигатель а не автобус. Тем более и по цене он именно так и стоил. Ну и в довеску пару тон металолома и нужных запчастей...
Мечтаю о подобном проекте. Недавно показали новый камаз-вахтовка 6250, будет стоить 20лямо. Для тех у кого есть деньги но нет возможности реализовать подобный проект у себя!
@@liahfishpro3821 В доках рама прописана? 4х4 будет легализовываться или как? И разве первоначально, после постановки на учёт, не нужно гнать ГИБДД на получение разрешения на переоборудование?
@@user-lw6ml3dv1o Перед покупкой автобуса специально объездил всех уточнил информацию. В двух словах не опишешь, но процедура тот еще квэст. Легализовываться будут все переделки
@@liahfishpro3821 согласен , ходил по большим волнам безопасно и боковые волны не страшны , у нас их ищат редкая лодка , готовы хорошие деньги отдать за них
@@liahfishpro3821 комплектом врядли кто возьмет , многим только лодка нужна , комплект по-крайней мере всегда дороже проверено , да и все зависит от цены
Работа по данной лодке обошлась в 2000$ материалы потянули на 3250$. Это все работы по корпусу, по мелочи поправили прицеп ну и навеска мотора эти работы сделали бонусом.
Блин крутяк, кренолины ваще огонь, намного лучше чем если их продолжать до днища....может вам свою привезти, и сколько ориентировочно стоит переделать это все при условии что корпус хороший?
Чисто работа будет стоить 2500 американских денег, плюс стоимость материалов (по материалам тут все в ваших руках и хотелках). По срокам 1-2 месяца, не более.
Красота! Лодки сделанные при союзе, при таких мастерах, еще и внуков радовать будут. По эхолоту вопрос, на что его посадили? Жаль вы далеко, я бы свой порог вам бы в ремонт сдал.
@@Vladimir_Sochi да, без потери дна. Не мешает ни ковитация ни воздух захваченый. Надо выдержать единственное условие, полное отсутствие пузырьков в силиконовой плюшке
Вся Беларусь, чесно. От Бреста до Витебска. Максимально в сентябре этого года ловили шторм на оз.Велута, волна 0,6м. Нам было стремненько но не критично. Ходовые гораздо лучше чем у волжанки или реалкрафта (гонял на обоих).
@@liahfishpro3821 как думаете Прогресс4 или Крым 3 ? Лодка нужна для промысла на Куйбышевском вдх. Волны большие, Прогресс мне нравится, но корпус не выдерживает, стоит ли поменять?
@@waterpeopl6629 Прогрес 4 будет чуть по крепче, но минус в заклепках. Его надо усиливать доп кницами и пайолами, только правильно. У крыма 3 борта алюминиевые, чуть мягче будут чем дюраль. Я свой очень сильно усилил, плюс пена дала жесткости. Поэтому волны не боюсь. С Прогом запенка не прокатит он клепаный. Как по мне крым по всем показателям выигрывает, кроме грузоподьемности.
Это хотелка заказчика, я лишь исполняю его пожелания. На канале есть видео про КРЫМ-3, вот это мой личный проект. Изначально думал продать, но отходив сезон щас даже не планирую
..Спасибо за видео..!!!..тоже искали варианты защиты АМГ лодки.....конечно нужен магний чистый без примесей иначе как и на моторе анод будет просто покрываться белым налетом (там какой то сплав крепят) а это не защита...анод должен разрушаться со временем эксплуатации ...особенно если лодка стоит на воде .........мы нашли куски чистого магния (99.98%) и уже сами устанавливали на лодку.....в установке таких пластин есть тоже нюансы....но вся информация по правильной установке есть в советских книжках......... www.olx.ua/obyavlenie/magnievye-anody-magnievye-plastiny-magnievye-protektory-magniy-chistyy-IDIg64T.html
По мне так лодка с хорошим потенциалом в принципе. Но вот качество корпуса оставляет желать лучшего. 15 лет это много. Внимательно осмотрите корпус на предмет трещин и ремонта. Если в идеальном состоянии что вряд ли, тогда можно брать. Ремонт этого корпуса обойдется дороже чем купить новый или почти новый корпус
@Руслан Акмалдинов нет, 05 года в одних руках все время на подвесе, мотор сузуки 115 с пробегом 300 часов, по корпусу трещин, сколов нет, отмыть и полирнуть
