Passionné de bricolage et de mécanique auto, je vais partager avec vous toutes mes inventions, bricolages divers, et surtout beaucoup de tutos mécanique. En espérant que ces tutos vous aideront à réaliser les choses vous même et ainsi économiser un maximum d'argent.
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Bonjour tintin peut être une échelle a vilbrequin pour rigidifier le bas moteur je pense que l augmentations dû au compresseur a fait forcé les palier de vilo. Après je suis pas un expert motoriste,a voir Bye Benoît
Bonjour, Excuse-moi de de vous déranger sur le site étoile MD le kitd de basse de vidange pour ma Mercedes 220 CDI w203 008 150 cheveux 2004 et de 7 litres ils disent en cas de rinçage du convertisseur de prévoir 4 litres d'huile supplémentaire donc au total ça ferait 11 l doivent dois-je commander 11 litres en tout ? vu que je vais fais la vidange de la boîte de vitesse + changer le la carte électronique . Pouvez-vous m'aider pour la quantité s'il vous plaît au vu de votre vidéo vous indiquer qu'il faut prendre que 8 litres même en changeant la carte électronique 722.6. S'il vous plaît merci. Cordialement. Gwën
Hello Sur Étoile MD, ils racontent n’importent quoi pour mieux vendre. La vidange simple c’est 4l au max. En général, 3,5. Jamais tu ne sortiras 7l Et le rinçage 4l supplémentaire. Donc 8l au total. Après tu peux prendre plus pour rincer plus longtemps. Mais ça ne sert à rien.
Salut, je roule à l'E85 (3/4) mais je le coupe avec du E95 (1/4) car ma voiture à du mal à démarré à froid avec uniquement de l'étanol. Est-ce que je peut utiliser le nettoyant à injecteur même avec un mélange de E85 et de E95 ? Merci de votre réponse
@@TintinBidouillecelle-ci a déjà été reprogrammer à ce sujet. J’ai toujours entendu dire que l’éthanol avait moins d’explosiviter que l’essence lors de la combustion , c’est pour cela que je faisais un mélange comme la conseillé l’ancien propriétaire
@@sylvainfatines2335je suis désolé de te dire que si elle a été reprogrammé, et qu’elle peine à démarrer à froid, bah elle a du avoir un reprog très foireuse. Si tu as un lecteur de code, vérifie tes corrections d’injection et tu seras fixé.
salut tintin désole du roman j ai acheté le meme type de démonte pneu mais je sais pas si c était voulu car les cotes de celui que jai reçu correspondaient pas par exemple l axe pour le cone de centrage était en 38 mm au lieu de 42 mm truc de fou 😡oblige de trouver des tubes de compensation pour arrive a 42 mm idem l écrou de blocage pour la roue en 48 mm au lieu de 51mm qui était annonce sur la notice . enfin jai quand meme réussi a modifie .mais c est a croire que le fabricant sait déjà qu on peut y adapter une tète..🤔 un peu comme toi avec du carre de 45mm et 50 mm pour y mettre la tète de canard jai également double la largeur de la pelle de détalonnage aussi souder un tube 33/42 par dessus le tube de détalonnage existant avec une inclinaison ca donne une force supplémentaire ca evite aussi que le levier tape en bas ou sur la jante quand on détalonne . pour finir jai couper le bloqueur en metal nul qui abime les jantes avec deux ou 3 pinces a talons plastique c est nickel . et depuis que tu a invente cet outil comme par hasard on en trouve tout prêt fait mais a quel prix .... également je suis fab b et ses aventures avec ton ancien cone que je salue l économie est bien la car 21€ par roue par chez moi ca commence a faire cher merci a toi et bravo pour tous ces conseils et surtout pour ta sympathie ! 👍👍😉
Hello. Je prends toujours autant de plaisir quand je lis un tel commentaire, même 5 ans plus tard... Et pour être honnête, je me suis posé la question plusieurs fois si j'aurais pas du faire breveter mon invention... Mais au final non, puisque je suis pour le partage qui permet à chacun de faire soi même et de faire des économies... Je trouve juste dommage que certains essaye d'en tirer profit... Moi j'ai 4 voitures plus la moto, donc comme tu dis les économies ne sont pas négligeables, surtout que j'ai un jeu de roues hiver pour 3 de mes voitures... Ce qui fait 30 roues avec la moto ... lol Bon, depuis mon invention fait le bonheur d'un de mes abonné, je l'ai revendu... J'ai acheté une vrai machine avec la youtube-monnaie . Merci pour ton retour...
La peinture moteur est tres jolie et bien faite , c'est pas d'origine et j'aimerai faire pareil , avec quelle peiture tu as fais ca et comment faire ressortir le bord des ailtettes en couleur alu ?
Hello. C'est le proprio qui l'avait fait, je sais juste qu'il avait utilisé une peinture spécial moteur qui a pris un temps fou à secher. Et le bord des ailettes, il l'a reponcer une fois la peinture sèche. Par contre je ne saurais en dire plus sur la peinture... Désolé...
Salut. Franchement top. D'habitude me fait chier a démonter les rotule direction suspension etc la comme ça top. Moi sur Zafira b 1.7 CDTI juste galéré a retiré l'ancien joint. Pour le remplissage bas par le haut sous le support batterie. Et pour ceux qui ont le voyant ABS qui se met après il faut passer un coup de valise et c'est ok. Merci.
salut tintin....excellent boulot propre soigné .méticuleux et trés agréable a voir......filmé en pensant a ceux qui regardent.....c est tellement rare...!!!! concernant le gros joint spi....prends la gamelle en feraille du chien ou du chat......des fois que....bref dis moi t en penses quoi de ton chauffage d appoint au gaz a droite sur la vidéo...???......bon week end a toi et hate d entendre le moteur tourné.....👍👍👍👍👍...
Hello Merci beaucoup. 😊 Le chauffage fonctionne très bien. En hiver, si je dois bosser, je l’allume environ 1h avant et je peux bosser de manière agréable. Je ne le redonnerai plus.
bonjour Tintin quel chantier ! Bonne fin d'aventure pour le reste internet a dû tourné pour choper autant d'infos et commander les pieces, a plus. Franck Dodge charger
Moi je me suis pété une côte (littéralement !) en serrant à 90° une des vis de pallier. Le moteur était suspendu à une chèvre et je le mettais en appui sur ma poitrine pour serrer. Comme tu dis, 90°, faut y aller. J'ose même pas imaginer avec les nouvelles vis...
Ça dois pas être évident avec le moteur suspendu. Je dois avouer que c’est hyper costaud comme serrage, mais le support avec les roues freiner m’a bien aider, même si sur la fin je devais le retenir avec le pied. Sinon faut être à deux.
C'est de l'huile très filante et très collante.. Ça permet de maintenir les pièces lubrifié le temps que l'huile arrive. C'est facultatif, mais j'en avais donc je m'en suis servi... De l'huile classique fait le boulot en général. Oui, j'ai huilé tou le filet.
Hello L’huile coule ou ? Tu as sorti combien de litre ? As tu fais le niveau ? Quel type de vidange as tu fais ? Car 5l c’est soit pas assez, soit de trop suivant le type de vidange.
Bonjour Tintin, merci pour tout vos conseils.J'ai exactement le même vehicule. Juste pour le filtre à gasoil, je me demande comment je peux faire si je n'arrive pas à refaire démarrer le moteur, comme sur votre vidéo, où vous avez eu du mal à redémarrer votre moteur. Si je fais le plein du réservoir de gasoil, peut-etre que le démarrage plus facilement?
Hello Pas besoin de faire le plein, mais c’est peut etre plus judicieux de remplir le filtre avant de le remonter. Elle ne va pas démarrer du premier coup, mais pas d’inquiétude, après 6 ou 7 tentative, elle va se purger toute seule. Juste attendre que la polie de gavage a fini de tourner à la mise sous contact avant de tenter le démarrage.
Hello Non, je l’avais fait, mais sans filmer. Alors c’est une boîte getrag, la vidange par un bouchon de vidange, et le remplissage plus haut par débordement. Très classique. Seule spécificité, c’est une boîte manuel, mais faut mettre de l’huile de boîte auto ATF+4
@@jmelsermans9024 oui, la rectification c’était 50€ La pochette de joint supérieur un peu moins de 100€ Donc 200€ c’est le max du max avec l’huile, le LDR, enfin la totale.
Bonjour, Pour le flexible pour aspirer les 4 litres tu l'as fabriqué avec quoi un bout de tuyau d'arrosage et l'embout qui a un rebord rond là il a l'air très bien pourrais-tu me dire où tu l'as eu et le diamètre s'il te plaît merci.
@@GwenolaPotvinc’est un simple tuyau avec l’embout d’une vieille crépine. J’y ai juste mis un joint plus gros pour une meilleure étanchéité. Mais le joint d’origine fait très bien le taf.
Bonjour et merci pour cette vidéo qui m'a décidé à changer moi même mes triangles et biellette ainsi que rotules de direction sur mon alfa 156. Après avoir changé cela et fait faire un parallélisme, je constate des petits grincement/claquements, quand je tourne ou en ligne droite à certains régimes moteurs. Est ce que vous avez une idée de ce que celà peut être ? Est ce que le fait d'avoir serré les triangles alors que la voiture n'avait pas les roues qui touche le sol peut en être la cause ? Merci d'avance
Hello C’est impossible de répondre sans entendre le bruit. Ceci dit, le fait d’avoir serrer les triangles roues pendantes n’arrange pas les choses. Sans conviction, je dirais de commencer par la.
Bonjour je vous suis-je depuis très longtemps J'ai posé un Boîtier est anol Flexuels grâce à vous J'aurais aimé savoir Si vous avez déjà fait Une vidange Sur 722.9. Je vois un peu de tout sur le net Je gère la mécanique Mais c'est un peu flou quand même il y a de tout Et n'importe quoi
Hello. Non, malheureusement j’en ai jamais fais. Je ne saurais vous dire la procédure. Je crois juste savoir qu’elle se rempli par le bouchon de vidange.
Hello Quand tu tournes la clé, si les voyants au tableau de bord s’éteignent c’est ta batterie qui est faible. Si les voyants restent bien allumé, c’est le démarreur.
