Je met un petit mot pour les survivants en hommage a mon petit frere christian Larroque dcd recemment qui conduisait un des kenworts de Fredericci .,un des pionniers qui avait eu son permis a Blanquefort .notre grand pere et notre pere transporteurs dans le Gers...bonne route a tous..
😉👍👍On aperçois un Ford transcontinental des transport Adnet de Reims qui passe derrière la cabane au Londra camping , peut être le petit Jacky le conducteur . Bien des souvenirs de tout ces transporteurs , Iochu m , Rians , Bouet , Lompech , FRIDOCH . Exct .....
Belle vidéo. Mais si ils voyaient maintenant pour les contrôles et comme on est pris pour des chiens chez les clients ... Et maintenant quand tu fais un tour de 500 bornes,tu vas loin.🙁
I migliori anni del camionismo , con autisti veri e trasportatori meritevoli di lode e stima . Questi anni devono rimanere per sempre nelle nostre menti per non dimenticare. Complimenti ai protagonisti e grazie .
Encore une très belle vidéo trop rare sur les lignars qui on connu la grande ruée vers l Est et du moyen Orient, ou la, mais quel souvenir ces kenworth k100 moteur Detroit 2 temps de chez frederici et les mack qui se croisaient sur cet route.
Bonjour je viens de votre film que je trouve beau Transport Tracouet j'ai une chaine EXTREME INEAMM sur you tube sur les machines extremes est les metiers extreme dans les hautes-alpes et dans le monde pourrai je le publier le debut de la video sur ma chaine qui est tres regarde avec plus de 138 000 000 millions de vues , plus de 99 000 abonnees et entre 150000 est 185000 visites par jour est je pense entre 85 est 100 millions de vues cette année . En echange je nomme votre chaine sur la video , toute la pub que vous desirez en liens direct ou pas de pub merci de votre reponse EXTREME INEAMM RU-vid Channel ru-vid.com
manchmal frage ich mich.ob es nicht einfacher gehen würde,wenn man solche Maschinen direkt vor Ort zusammenbauen würde. ? Aber die machen einen guten Job ! Chapeau !!!
Manche Teile wie das Rohrstück, welches den Schieber hällt, kann halt nicht kleiner konstruiert werden. Es muss als Gusstück passend gedreht/gefräst werden. Der Aufwand das Rohrstück und den Schieber geteilt auf den Berg zu bringen hätte den Aufwand nur geringügigi reduziert. Mehr ist die Frage angemessen, warum ein Wasserschloss, Kaverne oder Turninenhaus nicht eine geeignete Zufahrt hat um derartige Teile vernünftig anliefern zu können... es ist ja bei Sollchen Kraftwerken dieser Größenordnung nicht das einzig große und schwere Bauteil, ganz abgesehen von den tausenden Standard transporten... Ich würde sagen, nicht nur beim BER wurde ind er Planung Mist gebaut, auch die sonst so als Präzise geltenden Schweizer haben da wohl diverse grundlegende Planungsfehler...
