😂😂😂 адаптация ? Это тебе не ИИ . Не морочь себе голову, есть 4х контактные, есть 3х контактные 4х контактные иномарочные 3х наши снг авто Положение ноль на 4х фиксированная а на 3х контактных она управляется напряжением на провод управления, есть какое то значение к примеру 3.6 в это и есть ноль открытие дросселя , большее значение это завышение ,залипание оборотов.
Столько просмотров и так мало лайков, чтож все такие жадные на просто одно касание экрана телефона, человек для нас старался, снимал, рассказывал. Спасибо тебе, милый человек) проблема очень часто встречается среди бмводов.
Здравствуйте, получается вы соединили радиатор подачей а вот с обраткой не понял как он врезается в шланг нижний ? И все через тройники у меня у самого х5 до рест на м54 с Кпп 5L40 E , тоже многие говорят радиатор поставь убери теплообменник ,ну ваще видео интереснее что врезаться в него , самое интересное для меня как будет масло попадать туда и туда и возвращаться обратно ( свой теплообменник Я поменял ,но ещё не лазил в кпп , на холодную хорошо все с нагревом не особо ,в пробках греется , при езде хорошо ,вот и решаю этот вопрос рассматриваю варианты
Клапан холостого хода под впускным попробуйте достаньте там фишка ее отключить и помыть клапан или очиститель карбюратора или очиститель тормозных дисков
Здравствуете всем . Сегодня у меня Авенсис 2003 2 л , мотор D4, не запустился . До сегодняшнего дня пару раз не запустился , несколько раз попытался запустить двигатель и он запустился , один раз месяц назад опять не запустился , дроссельной заслонку вытащил , почистил , обратно на место поставил заводился , как в этой ролике автор показывает . Так два раза почистил интервалами месяц . Скажите пожалуйста , если сам заслонка сдох какие могут быть симптомы , заслонка электронным управлением , может ли сам дроссельный заслонка заклинил , потому что раз заводится и несколько дней всё отлично , никаких проблем . Помогите пожалуйста советами ! Стоит ли менять заслонку , или менять датчики ? Там стоит воздухомер , и ещё рядом какой-то датчик , и третий датчик на самом заслонке на мертво закреплённый , его можно менять вместе заслонкой , вот эти три кремы стоят в этом пути . Оборот чуть чуть плавает когда холодный , , и заметно какой-то датчик или деталь как заработает обороты становится нормальным , через минуты или чуть больше , до этого чуть давлю на газ , раз оборот подниматься отпускаю газ и обороты держится . Дайте совет пожалуйста !
Не очень удобно будет производить замену Рем комплекта а другой стороны так вообще не подлезешь поэтому только снятие поверь я сам крутился вертелся в итоге снял произвел замену Рем комплекта и поставил обратно
На сименсе ms40.1 таким образом ничего не адаптируется, несколько раз пробовал. После установки нового датчика дроссельной заслонки, обороты упали только после обесточивания DME. Звуки издавать в процессе адаптации там разумеется нечему, это всего лишь переменный резистор.
А вы про телефон да совершенно верно все идентично только есть одно но, блок который в е34 в багажнике должен конектиться с трубкой телефонной я поставил с жк дисплеем от е39 и блок от е39, а когда ставил просто трубку от е39 жк дисплеем написала ошибку мол не распознает блок, пришлось найти и блок от е 39 и всё заработало