Чтобы определить, что это регулятор давления не держит, нужно поставить манометр перед топливной рампой. Посмотреть на регуляторе, на какое давление он рассчитан и тогда уже понимать, действительно он не держит, или причина плохого старта двигателя в другом.
да всё верно, сегодня промерил, на подаче при вкл зажигании меньше 3, когда заводишь на холостых вообще почти 2, а вот на обратке почти 6 бар давит. То есть бензонасос живой, а РДТ под замену. При этом запуск в любую погоду, даже после длительного простоя с пол оборота как говорится. Так что измеряйте давление на подаче в рампу через тройник. У меня вообще симптомы были такие: на прогретую на холостых мотор держал 500-550 оборотов и его немного потряхивало, и звук выхлопа неровный + большой расход топлива (16-18 город) и сильный запах богатой смеси из выхлопа. Прочистил форсунки перебрал фильтра резиночки, РХХ мыл, подсосы искал, свечи менял, ничего не помогло, а дело вот в чем было. Удачи всем.
скоро буду менять, у меня почему то именно в холода плохо заводится - будто бенза нет в рампе ( подозреваю регулятор)... Такой - же Бош ставить думаю. У Вас безванос 2.5?
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня BMW 7 заводишь 2-3 сикунт постайт глохнит и когда зажигания включонным оставишь моментально бензонасос автоматически сробатвает с перерывами ?????? 🤷♂️
Спасибо автору, есть вопрос, машина заводится на холодную неплохо, а вот на горячую кручу секунд 10-15, посоветовали поменять этот клапан, экономайзер особо не плавает, при малом газу падает ниже 10. Что посоветуете? Ещё под подозрением датчик коленвала
@@aliisk804 да связан на холодную заводится а на горячую мозг не видеть температуру так как датчик не передаёт точный сигнал и не будет заводится пока не остынет мотор у меня так было просто
