Привет из Луганска. Год назад купил такое авто с аукциона в США. 2019года. 50т пробег. 295л.с. В максималке (с панорамой и капитанскими креслами). Для себя тоже отметил отличную тягу с любой скорости, при обгонах(с места не стартую). Свет тоже не понравился. Поставил диоды вместо галогенок ближний и дальний. Дальний - огонь! Ближний стал лучше, но не намного. Спасают туманки. Они диодные. Пока авто радует) Всем МИР🤝
с места машина едет очень размеренно, думаю так настроены мозги, что б беречь АКПП. так как ранее этот мотор рвал АКПП на камри, вот думаю его адаптировали под надежность, если можно так выразиться. аппарат классный и достойный внимания.
трансмиссия переваривает отлично. все было всегда обслужено. шины в поездке уже были с некоторым износом (тысяч 50 проехали), поэтому на укатанном снегу зацеп был слабоват (относительно новой резины). но в целом резина очень понравилась. экплуатировал 5 лет и зимой и летом
@@SEREGABB47 Не поверишь, но я этот старинный автомобиль паджеро 4 V6, 3.8 купил в конце 23 года, правда новый, без пробега, из эмиратов. Но я консерватор и считаю, что это лучший вариант, чем взять китайский айфон на муфте или парттайм. А вот на прадик 150 с 4х литровым мотором жаба задушила. Отдать 10 млн., а потом на нем ездить по лужам ))))
Мне Паджеро интереснее и по екстерьеру и по интерьеру... А по грязи, я охотник заядлый, то Паджеро с его независимой подвеской, очень далеко Прадика оставляет...
Всем привет! Владел Montero 3 (тот же паджеро 3 только с простым бензиновым двс, ходовая перекочевала в 4 ый паджеро ) Что сказать об авто - Плюсы : 1. Большой салон и его эргономика. 2. Дизайн - тут конечно на вкус и цвет, но моё мнение такого - самый удачный кузов это именно 3 паджеро - брутальный как автомат калашникова! 3. Подвеска - да жеская, да чувствуешь все неровности дороги пятой точкой но зато трассу держит как вкопанный, едешь уверенно! 4. Обзорность - она у пыжика отменная, особенно на монтеро с его "американским" зеркалом со стороны водителя - облегчает парковку, не надо ни какой камеры заднего вида. 5. Это третий ряд сидений который спрятан и который можно снять и получить большую нишу для мелкого и не совсем "барахла" от компрессора, тросса и палатки, до склалных туристических стульев! Минусы : 1. Не совсем надёжная электроника которая выходит из строя в частности датчики - коленвала, распредвала, датчик температуры ож, датчик переключения селектора акпп, датчик холостого хода. 2. Раздатка. Была EasySelect в отличии от традиционной и люксовой SuperSelect нельзя включать на ходу, а включив нельзя ездить по асфальту, только по грунтов ой дороги или бездарожью. Вроде все, а нет к минусом ещё можно отнести зависит окружающих тебя людей которые не имея возможности купить данный авто пытаются тебя уговорить продать его и "купить что нибудь поменьше да экономичнее.." Честно задолбали! В целом очень харизмптичный и в тоже время крепкий авто который при должном уходе будит служить верой и правдой.
У меня ТЛК ПРАДО 95 1КЗ . Состояние идеальное. Сын 2 года назад купил ТЛК ПРАДО 120 4.0, 2008г. В родной краске. Черного цвета. В идеале. Вот это машина. Мотор ракета.
если обратите внимание, то там есть колея от крупной техники, а так же от вездеходов. военные там постоянно ездят. ну и мы проехали крайне аккуратно, не срывая верхний покров.
Тоже люблю путешествовать! На Ваш Сергей, канал забрëл случайно! Решил приобрести прадик 120, и на просторах ютюба, набрëл на покупку вами 5 лет назад прадо 120. Как он поживает? Сколько намотал км? Я так понял, в этом видео тот самый авто?
Даа, уж. Копать не перекопать. Я в 2021 в одиночку на Гранд Витаре прошел, как вы и говорили, за несколько часов. Шёл со стороны Среднего и отлив поймал очень низкий. Правда помог один важный фактор, начало августа))). Собираюсь в этом году повторить. Народ в интернете пишет, что со стороны Среднего какие-то работы ведутся, часть дороги закрыта... Прокомментируйте пожалуйста, если что-то видели, знаете.. Желаю удачи.
Слышал от знакомых в прошлом году, и видел тут в роликах: идет восстановление и ремонт Швабской, хотят сделать хороший проезд к Баренцеву морю и вдоль дороги построить гостиницы и так далее...
@@SEREGABB47 Спасибо. Я уже потом понял, это видео 2021г. Так? Вы вроде на Драйве отчет выкладывали. Поеду опять в эти края в середине июля, посмотрю в живую, что там творится.
An Сергей Татаренков :........................Mit Sommerreifen im Schlamm bleibt sogar der Unimog hängen, oder geht ihr mit den Wanderschuhen zum Tanzen und mit den Pumps zum Wandern???????...Also ihr Trottel, macht richtige Geländereifen auf den Mitsubishi und er kommt problemlos durch.
Вискомуфту не проверил, подогрев не проверил, блок асфальта не боится, а боится скорости). А днище проверить? Может мам все в масле? Купился на новые диски. Смотали 150 т. Цепь скорее всего капец скоро. А в цилиндры эндоскопом глянуть? В общем не покупатель, а мечта. Прошло 5 лет. Довольны?
за 5 лет не подвела ни разу. проехал на нем от Баренцева моря, до Черного и Каспийского. обслуживал как положено. Нареканий ни у официального дилера, где обслуживался первые три года владения, ни у специализированного сервиса, не вызывал. И, да, в сервис, перед покупкой, ездил, на более глубокую диагностику. Сидеть на диване и долбить по клавишам вы умеете...
Если и иметь такую машину то только дизель. Но на прадо лопаются поршня, случай частый и он комонрейл. А 4м 40 мотор паджеро еще на мтнвд, это 4м41 тоже на электронике. В приоритете двс на 165 сил паджеро м 40.А вот прадовский kd нужно диагностировать очень тщательно. Kz надëжнее, на простом насосе, с шестернями грм. А их момента 350 хватает за глаза. При том что полка ровная и доступен с самых низов. А бензинки надо кочегарить, расход конский, 2.7 прадо вообще не едет, что и 3 литра паджеро, дохлые моторы, на трассе катастрофа вообще.
в принципе, во всем согласен. живой прадо на дизеле не найти было тогда, не говоря уже про сейчас. и с дизельными моторами на 120ых хватает вопросов. поэтому только 4л.
