сравнительный обзор Pajero 4 и Prado 120. Работа блокировок Prado 120 

Музыка зае@ывает при просмотре.

Я считаю эти 2 автомобиля как 2 КОРОЛЯ в своем сигменте и по надежности и по популярности, я например из за расхода предпочел бы дизелек и Паджерика 4, но это ни значит что ПРАДО говно просто по Кошельку нужно жить. согласны

Обзор просто супер!!! Ни капли воды, все четко и всеобъемлющее. Спасибо большое автору ролика!!!

Ты сказал, было бы 1 100 000!!! А сейчас в 23 году это звучит издевательски )) Обзор честный, все по сути. Спасибо!

Музыка мешает слушать!

Приятный обзор.Спасибо.Есть мечта приобрести Джип.Хоть в них не разбераюсь. (Я имею ввиду т.о ,нюансы итд)Нравятся оба..но и нравится паджеро спорт..хоть для кого-то он может и плох..Но джип есть джип ))

Спасибо автору. Паджеро для меня самый лучший

Были эти оба авто. Если вернуться назад к ним только Паджеро 4. Я рыбак и охотник, что зимой, что летом. Паджеро4 намного увереннее едет, арены в поворотах меньше, по трассе если начинается гребенка или не большие ямки Паджерик на много устойчивие. Зимой по льду где снега по колено Паджеро 4 едет лучше. Так, что к Прадосу у меня нет такого теплого отношения как к Паджерику. Даже если сравнить Паджеро2 и Прадика в 90м кузове. Паджерик на много устойчивие.

Владел паджериком 4м 6 лет! Сейчас Прадо 120, 4 литра пневма! Скажу паджеро надежней, кто пиздит что рамы нет, и он из за этого слаб, залезти под него посмотрите его швеллер который приварены к кузову, а потом под прадика, и увидите разницу, у прадика не рама а рамка! И рычаги передние сравните, тоже удивитесь, у паджеро они просто огромные, салендблоки мощные, и по клубу по проблемам смотрите у паджеро проблем минимум, и все описанных от а до я! Прадик кайфофей, мягонький в салоне тишь, и 4 литровый дрыгатель песня, а паджерика улицу слышишь, и все на кочьках тресется стекла обшивка торпеда, но цука у него не пробиваемая подвеска больше газу меньше ям, Прадик прихлопывает задницей на тех ямах где паджа пролетает

Подскажите, на прадо в какой комплектации установлен самоблок заднего межколесного дифференциала?

Сравнивать то надо было паджеро 3.8 и прадо 4.0, а то как то не корректно даже было говорить звук у прадо лучше...

у меня прадо 120 (4.0) какие 16 литров ))) 19 минимум город

Отлично. Нигде еще не видел про косяк с местом для ног задних пассажиров в Паджеро...странное они сделали решение. Реально полезный обзор. Машины действительно конкурирующие, хотя за те же деньги Паджеро будет посвежее. Но это еще ничего не значит ))

отличный обзор. спасибо. но хотел бы услышать ваше личное предпочтение. на 120 прадике сам отъездил еще в 2007-2008 много но на паджеро не ездил никогда. так всеже какая комфортнее. спасибо

Познавательный ролик, все по делу и без лишних слов,спасибо!!!

Редко комментирую и ставлю лайки. Этот обзор сделан для зрителей. Информативно, полезно. Спасибо за труд.

А что же паджеро так же для сравнения на диагональ не вывесили?

Обалдено.хочу себе такой паджеро

Я так понимаю что у паджеро на видео музыка не максимальная ? Должна быть система рокфорд - сабвуфер сзади должен стоять

Один из немногих адекватных обзоров. Всё грамотно и по существу. Сам недавно приобрёл Паджеро 2013 года и потому интересуюсь. Обе машины хороши, тут дело вкуса. Я фанат Митсубиси. Потому что надёжные, проверено не раз)

Багажник объем даже на видео видно, что далеко неодинаков. Место для ног задних пассажиров наверно сравнить будет корректнее замерив расстояние от руля или панели до задних сидений. На Паджеро стеклоподъемник автомат только на стекло водителя и только вниз). Еще водительское сиденье смещено к окну, а планка окна низкая для обзора. В дополнение езды по трассе, руль " пустой" на Прадо, на Паджеро информативнее и выражен "ноль" на руле и не страшно попасть на гребенку на асфальте) За обзор спасибо, смотреть интересно)

Вы там маленькую Ёлку задавили

Обзор нормальный есть конечно недочеты. У Прадо есть болячка про которую умолчал это развесовка (нагрузка) на переднии колеса. После пяти лет Прадик начинает заваливаться на правое колесо, лечится путем переустановки пружин с право на лево или наоборот. Если пневмо то датчики положения кузова выходят из строя в районе 100т. И еще про Прадо пристжное авто большой популярностью пользуется у угонщиков это очень большой минус так же как его стоимость. В основном это два одинаковых авто со своими плюсами и минусами.

Отличный обзор! Всё по существу. Продолжайте в том же духе,молодцы!

рама-не рама, мост - не мост. у джип чероки такая же интегрированная рама была, и это почему-то никто ему не припоминает. а у военного HUMMER - о боже мой - ВНЕЗАПНО независимая подвеска везде.

Здравствуйте! Подскажите у какого мотора ресур больше 3.2 диз. Или 3.0 бензин ? На поджеро!

Паджеро могли бы 3,8 л против прадо 4 л для правильного сравнения

Здравствуйте! А не подскажете где территориально снимали обзор? Место шикарное.

Из личного опыта-может кому пригодится. Паджерик очень надежен. Владел 195 т.км. с салона,двиг.3.0 бенз. Кроме плановых т.о. Проблем минимум.За весь пробег: По ходовке две резинки стабилизатора раз в 30тыс.,на 100тыс.один наконечник,одна шаровая,на150 один ступичный подш-к. И все. Расход13,8-17 газа. По движку и кпп без проблем!

Ищу прадо 120 уже 3 месяца, цены от 1500 так что верно сказал это вложение

Неплохой обзор в плане актуальности сравнения предметно.. но вот прям режет ухо множество озвученных вещей по трансмиссии.. если уж берётесь об этом в деталях повествовать, было бы неплохо подготовиться немного.. ну или сообщать об этом тогда поверхностно.. например.."суперселект позволяет заблокировать задний мост".. - Не суперселект позволяет блокировать задний мост.. блокировка заднего дифференциала- это отдельная вообще субстанция и опция, к суперселекту не имеет отношения.. да и вообще неграмотно как-то много моментов озвучивается, уж извините.. то "блокируем полный привод", то "блокируем задний привод" - что это вообще такое? )) то этот суперселект с задним мостом.. суперселект, к слову, это фирменный бренд раздаточной коробки митцу.. по типу полного привода он является таким же постоянным полным, как и прадо, а возможность ездить только на заднем приводе у паджеро- это именно опция отключения передней оси, а не наоборот "подключаемый..

Я выбрал Прадо 150, доволен всем 👍

Большое спасибо очень хороший течт так как не обсирал одну из этих машин а все четко сказанно и сравнимо )

Абсолютно некомпетентный обзор, но судя по комментариям, дилетантам заходит на ура. Как вообще можно сравнивать авто, если у них разница в цене от 500т.р. и более на БУ. Прадо рулит, но и цена кусучей, но блин, он того стоит.

Как их можно сравнить!!!!!! Посмотри На разницу в цене!!!!!! 😧 Она огромная

Интересует один вопрос,кто из них дороже в ремонте?

Спасибо за обзор.

добрый день. какие лампы в фарах на прадо стоят?

120 ый топ, поэтому и в цене меньше теряет!

Про музыку не стоило упоминать. Поставьте в Паджеро штатную магнитолу, подключите штатный усилок рокфорд, и тогда уже есть смысл сравнивать с Прадо.

Все по делу сказал.лайк

720 тыщ. Пыжик 4, 2008г. 3.2 дизель. Проблем нет, движок шуршит. Сейчас взял второй 2016 г.

Если нельзя сравнивать Prado и Pajero Sport, тогда почему Вы сравниваете бензин (Prado 120) и дизель (Pajero 4)?

Я вас понял! Еше объясните если незатруднит.... 3.0 Ат173 лош.сил ,а 2.8 177 лош.сил этоли только разница или какие нюансы еще? Это про прадо 150. Еше тут пишут что бенз. 2.7 дольше хадит чем диз. Мароков меньше. Ваше мнение по этому поводу?

Обе машины классные! Но!!! Тех, кто пересел с паджерика на прадик видел, а наоборот, не видел! Ну и цены посмотрите на десятилетние машины! Стоит призадуматься!!! Не зря говорят, паджеро берут те, кому на прадо не хватает...

Прадо, на скользкой дороге, как корова на льду... А ещё имел удовольствие поймать диагоналку на прадо, зимой в лесу... Не я был за рулём, не моя машина, но ипстись пришлось всему экипажу...

Prado лучше , Шумоизоляция , мотор у 4.0 лучше , мягче комфортнее .

Какого ты роста, автор??

Всем привет! Владел Montero 3 (тот же паджеро 3 только с простым бензиновым двс, ходовая перекочевала в 4 ый паджеро ) Что сказать об авто - Плюсы : 1. Большой салон и его эргономика. 2. Дизайн - тут конечно на вкус и цвет, но моё мнение такого - самый удачный кузов это именно 3 паджеро - брутальный как автомат калашникова! 3. Подвеска - да жеская, да чувствуешь все неровности дороги пятой точкой но зато трассу держит как вкопанный, едешь уверенно! 4. Обзорность - она у пыжика отменная, особенно на монтеро с его "американским" зеркалом со стороны водителя - облегчает парковку, не надо ни какой камеры заднего вида. 5. Это третий ряд сидений который спрятан и который можно снять и получить большую нишу для мелкого и не совсем "барахла" от компрессора, тросса и палатки, до склалных туристических стульев! Минусы : 1. Не совсем надёжная электроника которая выходит из строя в частности датчики - коленвала, распредвала, датчик температуры ож, датчик переключения селектора акпп, датчик холостого хода. 2. Раздатка. Была EasySelect в отличии от традиционной и люксовой SuperSelect нельзя включать на ходу, а включив нельзя ездить по асфальту, только по грунтов ой дороги или бездарожью. Вроде все, а нет к минусом ещё можно отнести зависит окружающих тебя людей которые не имея возможности купить данный авто пытаются тебя уговорить продать его и "купить что нибудь поменьше да экономичнее.." Честно задолбали! В целом очень харизмптичный и в тоже время крепкий авто который при должном уходе будит служить верой и правдой.

Продал паджеро.Трясучка на нем по грейдеру нереальная.Панель всю разбирал,пластины вставлял для стяжки,так как прыгала.Резинки дополнительные клеил на двери.Суппорта клинили,болты рычагов срезать при шлось.Бак снимал обрабатывал.Трубки на задний кондер сгнили.Не вылазил с СТО.Короче был разачарован.Избавился.Взял прадо 150.4.0л с KDSS.Проехал на 120м у друга.Продал 150й нахрен и купил 120го 4.0л.Отдыхаю теперь на любой дороге!

Эпик фейл при съемке багажников, нифига не видно. Надо было при обработке вытянуть.

У меня поджеро 2 крутой автомобиль прост и надёжен

Да и расход топлива разница существенная

Это ещё сравнительно тысячу раз об этом говорили.

На счёт комфорта не согласен. Прежде всего надо узнать машину, а уж потом говорить. По комфорту крузак на голову выше, а в остальном более менее схожи. Да и ещё они по цене сильно разнятся.

У меня паджеро 13 год 3.8. У друга прадо 4литра 04 года. Цена одинаковая. 1200 а разница в годах велика. Меня не смущает шум и расход. Паджеро на дороге ведёт себя лучше. По бездорожью одинаково приятно. Стояли в одной и той же луже. Считаю что не обоснованная цена у прадо. А так обе машины хороши!

Интересно, вы что-то упомянули про самоблок заднего моста Прадо - это вы сами доставляли? Штатно вроде такое не ставят.

Паджеро жёсткий,но намного лучше управляется

Кто знает за что отвечает третья кнопка на водительском сидении у Pajero 4? Первая и вторая это регулировки сидения и спинки а третья зачем?

Оба достойные авто. Сравни их в песке или в грязи летом. Одинаковом положений раздатки. Спасибо за видос

Can someone translate the winner car ??

Тойота стала масло производить?) а сколько замена цепей выходит на прадо 50т кажется, прадо на трассе летящий кирпич

Отличный обзор!!👍

Обе классные тачки. Вот тока Паджерик жесткий. От этого несколько некомфортно.

По комфорту прадо небо и земля!

Я езжу на митсу кроссовер, хочу танка взять, конечно тойоту бы хотелось, но тут дилемма: Паджеро 2015-2016 года стоит 1.8-1.9млн с адекватным пробегом для своих лет (до 150к), а Прадо таких же годов уже стартует от 2.5млн+, я понимаю, что тойота будет по-любому комфортом повыше, но есть ли смысл переплачивать эту вилку в 600-700тыс? Спасибо

У меня были деньги на Прадо , купил Паджеро не жалею ! У меня на Прадо не стоит !😂

Прадик! диз. Или 2,7 бенз. По сравнению ваше мнение??? 150?

Может быть можно сравнить,но не совсем

Паджерик мне больше заходит... В нём есть более правильный баланс что-ли... Хорош как на бездорожье так и на асфальте.... Да и по дизайну пацанский)

На фоне паджерика прадик какой-то стремныи́🙂 надо было со 150м сравнивать

Если и иметь такую машину то только дизель. Но на прадо лопаются поршня, случай частый и он комонрейл. А 4м 40 мотор паджеро еще на мтнвд, это 4м41 тоже на электронике. В приоритете двс на 165 сил паджеро м 40.А вот прадовский kd нужно диагностировать очень тщательно. Kz надëжнее, на простом насосе, с шестернями грм. А их момента 350 хватает за глаза. При том что полка ровная и доступен с самых низов. А бензинки надо кочегарить, расход конский, 2.7 прадо вообще не едет, что и 3 литра паджеро, дохлые моторы, на трассе катастрофа вообще.

Стоял выбор между этими машинами. И все же купил я Прадик.

менять масло ?без фильтра ?это как ?в самом начале ???

Прадо 4.0 и только он !!! Как владелец сего скажу про расход.. 19литров газа по городу ! Запаска на двери бак газа под багажником .

У паджеро отсутствует рама ..а на чем кузов стоит !!?? Там есть РАМА но интегрированная усиленая ланжеронного типа и тем лучше ! Паджеро хоть стоит как вкопаный на дороге в отличии от Прадо которого валит в поворотах.. На обоих ездил знаю по комфорту две разные машины Паджеро жесткий + Прадо в том что он по комфортнее в подвеске и мотор 4л резвый

3.2 в четвертом кузове у паджеро, может проехать и 650-800 тыс км, все зависит от то и качества масла.

Тойота сама масла не производит а закупает у того же побила,если конечно не ошибаюсь.

Ну сравнили тоже-этот слева кроссовер без единого моста и отсутствие рамы и тот что справа реально внедорожник...

прадо есть прадо, говорю как владелец прожеро

Ответ)диагоналка и электронная имитация на prado 150 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-I79ooFK2Oc8.html

Про покупку новых авто согласен, за лям с лишним простые легковушки это жесть.

Я вот не понял зачем включали понижайку , на дизеле она нужна только для того чтобы включить блокировку заднего редуктора, но при включённой понижайке выключаются электронные помошники, поэтому если не нужна блокировка заднего дифа, то лучше пользоваться режимом с просто блокировкой межосевого дифа

Парни подскажите пожалуйста Ваше мнение - 120 й или пасфайндер 2014-2015 года ? Чем плох ниссан? Почему его не рассматривают многие? Видео супер , спасибо, очень информативно, подробно , подготовились тчательно

А разница в поворотах огромная. Паджеро рулится в отличии от прадо. А вообще машину выбирать по потребностям. Деревня-это прадо.

Вы снимать снимаете, но елки то тут причем?

Особенно точно про неудобный задний ряд на Паджеро, реально так

Откуда такие товарищи вообще вылезают,не о чем .Как можно сравнивать-несравниваемое .

Зачем сосенки ломаете?

с паждеро 3 бы сравнить а лучше монтеро

И в чём же интересно не сопоставимы эти автомобили? Паджеро Спорт2 и Прадо120? В том не сопоставимы что на Прадо очень не комфортно ехать по трассе, а на Паджеро Спорт2 отлично?

Обзор качестрений и сходетса с реальностью... Спосибо за подказки и помоч о виборе джипа...

Молодцы все по факту! Был владельцем Прадо и Паджеро 4 , для меня П4 лучше. по многим показателям...!

Есть у pajero рама! Она приварена к кузову! Интегрирован!

Что так хрустит в салоне паджеро?

кто в уши музон заливает?красная шапочка?

внешне Паджеро интереснее конечно..Ездил и на том и на том..Шумка Паджеро просто убивает(точнее ее отсутствие).Прадо мягче,тише..Но сука Паджеро нравится больше

Паджеро супер 👍👍👍

Хоть видео и старенькое уже, но посмотрел, почитал отзывы. Была и та и та машина, только подготовленные к покатухам.Хочу сказать, что Паджерик лучше на покатухах,его просто не так жалко))). Но хочу сказать, из всех внедорожников что были, больше всего мне нравится Дискавери. Вот машина, где кроме резины больше ничего делать не надо. Прëт как танк, и на асфальте очень комфортная.Владею сейчас Дискавери 3, и даже если будет "заскок" его поменять, то снова на третий или четвëртый.

Надо было дизельный 120-й брать, ну или Паджеро 3,8 бензин, тогда было бы правильно и честно!